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TAKISHITA SHIPYARD FISHING VESSEL Used Fishing Vessels in Japan for sale
稼働時間が少ない低燃費

2,500,000 JPY (≈22,050 SGD) (≈77,400 MYR) (≈16,200 USD) (≈261,948,050 IDR) (≈126,650 HKD) (≈925,900 PHP) (≈249,900 MVR) (≈1,522,700 рублей) (≈525,550 TRY) (≈752,300 MUR) (≈27,350 NZD) (≈220,250 SCR) (≈4,871,800 LKR) (≈25,150 AUD) (≈15,200 EUR) (≈22,275,650 KRW)

  • directions_boatNo:  60458
  • placeKumamoto Prefecture
  • calendar_todayJune 19, 2022, 22:00 Pm (Almost 2 Years Ago)
  • photo_camera0
  • remove_red_eye400
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  • Stock Number : 60458
  • Registration Year : 1992
  • Brand : TAKISHITA SHIPYARD
  • Model : FISHING VESSEL
  • Size (ft) : 31
  • Engine Type : INBOARD
  • Fuel Type : DIESEL
  • Engine Brand : YAMAHA
  • Engine Model : MD201KHY
  • Horsepower (Hp) : 71
  • Total Engines : 1
  • Hour Numbers : 720
  • Condition : Engine(s) can start
  • Storage Type : Salt water use
  • Length (m) : 8.1
  • Beam (m) : 2.23
LEGAL EQUIPMENTGPS FISH FINDERMICRO SPEED DEVICE (TROLLING)SOLAR PANELSEARCHLIGHTDECK LIGHTAWNINGELECTRIC ANCHOR WINCHCYNANCHUM CAUDATUM (SPECIES OF SWALLOWWORT)BETWEEN THE ICE

1992年11月進水ですが稼働時間が極端に少ない艇です。オ-ナ-様は近場の釣りに使用されていましたが、乗る機会が少なくなった為に売却される事になりました。  
外観
全体的に経年劣化による傷や擦れ等はありますが大きな損傷は見受けられませんでした。ハルやノンスリップはしっかりとしていますがガンネルはそろそろ交換時期です。 取材時は海上係留のため船底等の確認はできていませんが、一週間前に上架して船底塗装.オイル交換等のメンテナンスを施されています。  
フロントデッキ
フロントデッキは広くてフラットなデッキですから釣りも作業もし易いようです。生け簀は二箇所で後は氷間と物入れです。一段上がったフォアデッキにアンカーロッカーが有ります。  
コックピット/ブリッジ周り
コックピットは使用感はありますがここでの操船の不具合はありません。 使用頻度が少ない為、大型のソーラ-パネルを使用されています。 サイドデッキは実測で幅42cm高さ37cmで前後のアクセスもスムーズです。
アフトデッキ
アフトデッキも使用感はありますがブワブワした所はありません。 生け簀と物入れでシンプルな作りになっでいます。
エンジン
ヤマハMD201KHY.71.0ps3050rpmなので船体の割には低馬力の設定です。オ-ナ-様の話しでは使用頻度が少ないためアワ-メ-タ-は720時間とのことです。

Estimate Shipping Cost

medium_default.png

TAKISHITA SHIPYARD FISHING VESSEL

Ship to
Location : Kumamoto Prefecture, 払川, Misato, Shimomashiki County, Kumamoto Prefecture, 861 4416, Japan
Distance to the nearest port : 467.17 KM
Shipping Method : 40ft Flat Rack Container
Boat Price : 2,500,000 JPY (22,050 SGD) (77,400 MYR) (16,200 USD) (261,948,050 IDR) (126,650 HKD) (925,900 PHP) (249,900 MVR) (1,522,700 рублей) (525,550 TRY) (752,300 MUR) (27,350 NZD) (220,250 SCR) (4,871,800 LKR) (25,150 AUD) (15,200 EUR) (22,275,650 KRW)
Delivery cost : 170,000 JPY (1,500 SGD) (5,300 MYR) (1,100 USD) (17,812,500 IDR) (8,650 HKD) (63,000 PHP) (17,000 MVR) (103,550 рублей) (35,750 TRY) (51,200 MUR) (1,900 NZD) (15,000 SCR) (331,300 LKR) (1,750 AUD) (1,050 EUR) (1,514,750 KRW)
Trucking and Shipping Charges : 500,000 JPY (4,450 SGD) (15,500 MYR) (3,250 USD) (52,389,650 IDR) (25,350 HKD) (185,200 PHP) (50,000 MVR) (304,550 рублей) (105,100 TRY) (150,500 MUR) (5,500 NZD) (44,050 SCR) (974,400 LKR) (5,050 AUD) (3,050 EUR) (4,455,150 KRW)
Ocean freight : 2,320,000 JPY (20,450 SGD) (71,800 MYR) (15,050 USD) (243,087,750 IDR) (117,550 HKD) (859,250 PHP) (231,900 MVR) (1,413,050 рублей) (487,700 TRY) (698,100 MUR) (25,350 NZD) (204,400 SCR) (4,521,000 LKR) (23,350 AUD) (14,100 EUR) (20,671,800 KRW)

helpCPT CIP DURRES Total: 5,490,000 JPY (48,350 SGD) (169,900 MYR) (35,550 USD) (575,237,850 IDR) (278,150 HKD) (2,033,300 PHP) (548,750 MVR) (3,343,750 рублей) (1,154,050 TRY) (1,651,950 MUR) (60,000 NZD) (483,600 SCR) (10,698,450 LKR) (55,150 AUD) (33,350 EUR) (48,917,250 KRW) 5,627,250 JPY (49,550 SGD) (174,150 MYR) (36,450 USD) (589,618,800 IDR) (285,100 HKD) (2,084,150 PHP) (562,450 MVR) (3,427,350 рублей) (1,182,900 TRY) (1,693,250 MUR) (61,500 NZD) (495,700 SCR) (10,965,900 LKR) (56,550 AUD) (34,150 EUR) (50,140,200 KRW)

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BOATFLOW


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