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ヤマハ W21(GG1-B) (サイズ:21FT) ヤマハ W21(GG1-B) (サイズ:21FT)
120万円 (≈11,650 AUD) (≈7,100 EUR) (≈10,594,300 KRW) (≈451,150 PHP) (≈10,400 SGD) (≈36,050 MYR) (≈7,700 USD) (≈124,953,850 IDR) (≈60,000 HKD) (≈118,250 MVR) (≈686,650 рублей) (≈248,600 TRY) (≈105,000 SCR) (≈2,339,150 LKR) (≈12,600 NZD) (≈351,500 MUR)
- 登録年式 : 1999
- サイズ (ft) : 75
- エンジンタイプ : 船外機
- エンジンタイプ : 船外機
- 燃料タイプ : ガソリン
- エンジンメーカー : YAMAHA
- エンジンモデル : F70AET(6CJ)
- ストローク : 4
- エンジン馬力 (hp) : 70
- エンジン搭載数 : 1
- エンジンの状態 : 始動
- 全幅 (m) : 1.95
- 船質 : FRP
平成11年12月(1999年)新造・進水のヤマハ和船W21(GG1-B)のご紹介になります。 今回の掲載は乗り換えの為です。 21フィートの和船タイプになりますので、取り回しも良く釣りのしやすいボートです。 デッキは、ウオークスルー、フラッなので、シーバス船を始めとするルアー船、ダイビングボート艇など転用可能です。 船底は2年程前に上架塗装しています、自作船底シートを取り付けていますので若干の汚れは付きますが、スピードに影響しないそうです。 試乗では快適なスピードでした。 エンジンは、5年前にヤマハ4ストローク船外機 F70AET (70ps/6300rpm)載せ替えます。 アワーメータは、現在メーター表示で605時間ほどでした。 巡航速度18ノット、最高速度は、22ノット位です。 燃費の良いエンジンで、1日釣行に出て20L程の燃料消費になるそうです。【現在までの整備状況】 ・5年前にエンジン交換 ・船底塗装は2年前 ・自作船底シート取付け ・1年前に、ギヤーオイル。プラグ交換 ・半年前に、ステアリングケーブル、スロットケーブル交換 ・2週間前に、エンジンOIL交換(100時間毎定期交換) ・2週間目前に、Tトップシート交換(BMO)