• 登録年 : 1993

• サイズ（フィート） : 75

• エンジンタイプ : 船外機

• エンジンタイプ : 船外機

• 燃料タイプ : ガソリン

• エンジンメーカー : SUZUKI

• エンジンモデル : DF200

• ストローク : 4

• 馬力（hp） : 200

• エンジン数 : 1

• 状態 : 始動可

• 全幅（m） : 2.77

• 船体素材 : FRP（繊維強化プラスチック）

外観
全長9.9ｍ、横幅は広めの2.8ｍ。 遊漁では10名ほどお客さんを乗せて、主にシーバスやタイラバを専門にされています。 ハルはブラック塗装されて見栄えがいいです。ガンネルもガッチリしています。
幅広フロントデッキ
前からの乗り降りがしやすいバウスプリット。前がコツっとあたっても大丈夫なように可倒式になっています。 船べりの高さは42㎝。作業がしやすい浅めの設計。その上に33㎝のハンドレールをガッチリ取り付けてます。 シンプルなフラッシュタイプで生け簀はありません。デッキ表面はヤマハ船のように固くはなく、部分的にブア付き感もありますが、年式的にはこんなもんだと思います。 アンカーウィンチは配線なのか、スイッチなのか動きませんでした。 ブルワークには何かと便利なステンレスのレールが付いてます。
ヤマハ製センターブリッジ/マリントイレ
ウィンドシールドの透明感はなくなってますが、割れてはいません。ワイドなオーニングはガッチリしています。 左舷ハッチからは個室トイレ（電動式）にアクセスできます。 燃料タンクの予備はお付けされます。
コックピット
サイドの通路はかなり広め。シートは高級品です。ホンデックスGPS魚探は見やすい位置にセットされています。 以前は大きめのブリッジだったそうですが、ヤマハ製のセンターブリッジに載せ替えられています。ですからデッキには以前のブリッジを取外した名残があります。 エンジン換装時に油圧ハンドルも新品に交換されています。
アフトデッキ
エンジンを下げて可倒式のハッチで足場がフラットになります。頑丈な造りですから、ここにクーラーBOXを置いてもいいし、ハンドレールに体を預けて魚のやり取りもできます。 トランサムステップが2カ所付いています。エンジンメンテやペラに絡まった時などにも重宝します。 生け簀ではありません。スカッパーはありますが物入として使用してください。 バッテリーは2018年12月に交換されたものですが、普通に使用しています。
スズキDF200馬力　2024年製造
2024年製造のエンジンですから綺麗です。換装時に油圧とハンドルも一緒に交換されてます。主にアイドリングが多いフィッシングスタイルの為アワーは1200時間位です。 エンジン内のアノードとインペラ、フィルター、エンジンオイルは2026年6月に交換されたばかりです。 エンジンオイルはしょっちゅう交換され、釣行の後は必ず真水でフラッシングして大事にされています。今までに不具合なく調子もいいようです。