ﾄﾛｰﾗｰﾀｲﾌﾟｱﾙﾋﾞﾝ43のご案内です。浮かぶ別荘としてお使いいただける船です。巡航速度は10～12ノット程度でのんびりｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞが可能です。船内ﾒｲﾝｻﾛﾝはとても広くゆったりとくつろげますし、ｽﾀｰﾝには広いﾍﾞｯﾄﾞのあるｵｰﾅｰｽﾞﾙｰﾑとﾄｲﾚのﾊﾞｰｽがあり、船首左舷には2段ﾍﾞｯﾄﾞﾙｰﾑとVﾊﾞｰｽにも2名が寝れるようになっています。Vﾊﾞｰｽ後ろの右舷にもﾄｲﾚがあります。FBは２段になっていますが広々としていて眺めのいいｸﾙｰｼﾞﾝｸﾞをお楽しみいただけます。

魚探GPSターボ新品に交換２４年　セルモーター新品に交換２３年　専門業者にて船底塗装全面はがし塗装信頼のヤンマーエンジン絶好調です

2023年12月末で中間検査が切れます。JCIからはソナーの昇降装置に隔壁をつけるように指導されていますが、地元のエンジニアさんに予約していますがなかなか暇がなく工事が間に合っていません。 隔壁工事を依頼するのであれば別途20万円程かかるそうです。
外観/ペラ
かわいらしいカラーで全塗装されています。 スラスターがセットされています。トローリングのアウトリガーもあります。 ハルとデッキは軽量かつ強​いアルビン独特のバルサコアサンドイッチ​構造です​。たわみが少なく波あたりはソフト​だそうです。 波をさばく深いフォアフット​。大きな波に対しても充分な浮力を確保する大きなフレアとボリューム のある​バウ。 ディーゼルインボードのパワーユニットは、保外性、 安全性に優れたスケグとシューピース付きのストレートドライプ方式​。 現在のペラで巡航3300回転で18ノット/MAXは3800回転で23ノット。ペラを調整すればMAX26ノットは出るそうです。
フロントデッキ

ハードトップ
実際に乗っていてそれほどスプレーを被るということはあり ませんでした。 ハードトップ内の天井高は194​㎝。 一般的なウォークアラウンド艇にハードトップを取り付ける場合、通路は笠の下に入らないのが普通なのですが、 ​両舷に​支柱​があり外側まで​一杯に​取り付けられています。 ですからロッドを持って船尾へ移動するにはどうしても邪魔になるというケースは出てきます。 ウィンドシールドはコンソールの前面のみです。 両サイドにエンクロジャーもありますが、大きなハードトップ​ですから、側面が開放状態​のほうが横風の影響は少な​いようです。
ヘルムステーション
ソナー6000BBは170万円、取付けで40万円位したそうです。 レーダーとGPS魚探は付随しません。 アワーは1710時間。 ドライバーシートはエンジンBOXの上です。他に2脚ありますが現在は取外して保管されています。
キャビン/ソナー昇降装置
無線機は付随しません。 2023年12月末で中間検査が切れます。JCIからはソナーの昇降装置に隔壁をつけるように指導されていますが、地元のエンジニアさんには予約していますがなかなか暇がなく工事が間に合っていません。 隔壁工事を依頼するのであれば別途20万円程かかるそうです。
個室トイレ
トイレは清潔です。2022年に新品交換されています。 190㎝の高さがあるので圧迫感がありません。 扉の開閉が慣れないとしづらいようです。  
アフトデッキ
フラットタイプのガッチリとしたデッキです。 ベイト生け簀は循環式。 舵シリンダーとフラップは2022年に取り換えられました。 海水デッキシャワーの動作OK。清水シャワー（タンクは136L）もOKです。 外国艇だけに大雨時などにゴムパッキンかどこかしらからビルジが溜まるそうで、エンジンルームの下に溜まります。 ですから定期的な点検をお願いします。
エンジン/ヤンマー6LP-STE　300馬力
2022年6月/ ヒートエクスチェンジャー、オイルクーラー、インタークーラーを分解清掃。 サーモスタッド、冷却水、ホースバンド、アイソレーター交換。 2022年4月/ 油圧シリンダー交換、タイミングベルト、ガスケット、アイドラー、テンショナー、インペラ、オイルエレメント、エンジンオイル、ギアオイル交換。 エンジンのダンパーが緩いようです。      
エンジンメンテナンス

記録簿あります