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新着
175万円 (≈182,000 MVR) (≈51,550 MYR) (≈15,450 SGD) (≈658,900 PHP) (≈167,300 SCR) (≈196,977,200 IDR) (≈92,100 HKD) (≈458,100 TRY) (≈10,650 EUR) (≈16,752,750 KRW) (≈18,550 AUD) (≈20,150 NZD) (≈951,300 рублей) (≈11,850 USD) (≈3,524,850 LKR) (≈539,950 MUR)
place愛知県
calendar_today11ヶ月 前に掲載
- 登録番号 : 78717
- 登録年式 : 1995
- メーカー : MIYAMA
- モデル : MFC 260 II
- サイズ (ft) : 26
- エンジンタイプ : ドライブ
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : VOLVO PENTA
- エンジンモデル : AD41/DP
- エンジン馬力 (hp) : 150
- エンジン搭載数 : 1
- 使用時間 : 500
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 陸上保管
- 全長（検査手帳） (m) : 7.92
- 全幅 (m) : 2.4
１９９５年進水のミヤマＭＦＣ‐２６０Ⅱ（２６ｆt）ワンオーナーのドライブ艇です。
ウォークアラウンドのフィッシングタイプでリアスライドドアも付いているので人気の高い艇種です。
エンジンはボルボペンタ製ＡＤ４１Ｄ/Ｐ（２００馬力）が搭載されています。
現オーナー様はエンジニアの為、エンジンのメンテナンスはコマメに実施されており使用時間も僅かに５００時間以下で調子も良さそうです。
ミヤマ造船の船体はＦＲＰの積層が厚く頑丈な構造で製造されているのが特徴です。
★エンジン始動動画とドライブの可動動画を撮影しましたので参考にして下さい。
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販売中
300万円 (≈311,950 MVR) (≈88,400 MYR) (≈26,450 SGD) (≈1,129,500 PHP) (≈286,800 SCR) (≈337,675,200 IDR) (≈157,850 HKD) (≈785,250 TRY) (≈18,250 EUR) (≈28,719,000 KRW) (≈31,800 AUD) (≈34,550 NZD) (≈1,630,800 рублей) (≈20,300 USD) (≈6,042,550 LKR) (≈925,600 MUR)
place福岡県
calendar_today4年弱 前に掲載
- 登録番号 : 54486
- 登録年式 : 1996
- メーカー : MIYAMA
- モデル : MFC 260 II
- サイズ (ft) : 26
- エンジンタイプ : ドライブ
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : VOLVO PENTA
- エンジンモデル : KAD42
- エンジン馬力 (hp) : 170
- エンジン搭載数 : 1
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 海上係留
- 全長（検査手帳） (m) : 7.42
- 全幅 (m) : 2.4
- 船質 : FRP
最高速度30ノットオーバー！！
レーダー装備！セカンドステーションでトイレ完備！
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ミヤマ MFC-260Ⅱ (ﾄﾞﾗｲﾌﾞ艇)ﾜﾝｵｰﾅｰです｡
175万円 (≈182,000 MVR) (≈51,550 MYR) (≈15,450 SGD) (≈658,900 PHP) (≈167,300 SCR) (≈196,977,200 IDR) (≈92,100 HKD) (≈458,100 TRY) (≈10,650 EUR) (≈16,752,750 KRW) (≈18,550 AUD) (≈20,150 NZD) (≈951,300 рублей) (≈11,850 USD) (≈3,524,850 LKR) (≈539,950 MUR)
- 登録年式 : 1995
- サイズ (ft) : 75
- エンジンタイプ : ドライブ
- エンジンタイプ : ドライブ
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : VOLVO PENTA
- エンジンモデル : AD41/DP
- エンジン馬力 (hp) : 150
- エンジン搭載数 : 1
- エンジンの状態 : 始動
- 全幅 (m) : 2.4
- 船質 : FRP
１９９５年進水のミヤマＭＦＣ‐２６０Ⅱ（２６ｆt）ワンオーナーのドライブ艇です。
ウォークアラウンドのフィッシングタイプでリアスライドドアも付いているので人気の高い艇種です。
エンジンはボルボペンタ製ＡＤ４１Ｄ/Ｐ（２００馬力）が搭載されています。
現オーナー様はエンジニアの為、エンジンのメンテナンスはコマメに実施されており使用時間も僅かに５００時間以下で調子も良さそうです。
ミヤマ造船の船体はＦＲＰの積層が厚く頑丈な構造で製造されているのが特徴です。
★エンジン始動動画とドライブの可動動画を撮影しましたので参考にして下さい。
