平成１７年（２００５年）１２月　国内新造進水登録の日産サンクルーズ２２です。 この艇は新艇時からずっと上架保管だったため、現オーナーさんが７～８年前に購入するまで船底塗装はされていなかったそうです。 現オーナーさん購入時に船底塗装をお願いしたそうですが、結局上架保管となり、その後は塗り直しをしておりません。 その為、船底は塗り直しての凸凹も無く、非常にキレイな状態です。 エンジンの使用時間は不明ですが、購入時に現オーナーさんが聞いた限りでは、前のオーナーさんはほとんど乗られていなかったそうで、使用時間も全く延びていないとの事でしたが、現オーナーさんも購入してからほとんど乗っていないそうです。（ただし、エンジンの始動は定期的に行っているそうですし、メンテナンスも定期的に行っているそうです。） 

２００３年（平成１５年）４月　国内新造進水登録の日産サンクルーズ２２です。 サンクルーズ２２は、表記上は２２フィートですが、キャビンの広さやアフトデッキの広さは、ヤマハＦＣ２４やヤマハ２４シエスタなどの２４フィート艇と比較しても遜色なく、キャビン後部のスライドドアもかなり大きく開く為、キャビン内とアフトデッキの一体感があり、非常に使い勝手の良い艇だと思います。 中古艇市場でも人気がありますが、タマ数が少なく、前述のヤマハ艇に比べると少し影が薄いかもしれません。 今回の出品艇の特徴は、２０２１年９月に新品のスズキ　４ストローク１１５馬力エンジンに載せ替えられており、その後９０時間程度しか使用されておりません。 ＧＰＳ魚探もエンジン交換の同時期に新品交換しているため、非常にキレイな状態です。 毎年１０月か１１月に定期メンテナンスを行っており、一番最近では２０２４年１０月にもオイル交換、エレメント交換、ギヤオイル交換、ジンク交換を行っております。 船体に関してもオーナーさんがキレイに使用されていたこともあり、年式を考えると状態は良いと思います。 保管時も出来るだけ日焼けしないよう、カーテンをしたりフロントウインドウにカバーを掛けたりしていたそうです。 エンジン本体もカバーを掛けていましたので、日焼けも無く、キレイな状態でした。