販売中
120万円 (≈127,100 MVR) (≈8,250 USD) (≈35,350 MYR) (≈10,750 SGD) (≈459,350 PHP) (≈117,300 SCR) (≈135,761,650 IDR) (≈64,400 HKD) (≈318,550 TRY) (≈7,400 EUR) (≈11,523,800 KRW) (≈12,900 AUD) (≈14,100 NZD) (≈667,750 рублей) (≈2,468,000 LKR) (≈378,850 MUR)
- 登録番号 : 82397
- 登録年式 : 1995
- メーカー : YANMAR
- モデル : DE24GZ
- サイズ (ft) : 24
- エンジンタイプ : ドライブ
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : YANMAR
- エンジンモデル : 4JH-DTZ
- エンジン馬力 (hp) : 65
- エンジン搭載数 : 1
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 海上係留
- 全長（検査手帳） (m) : 5.71
- 全幅 (m) : 1.95
- 船質 : FRP
外観
1995年に進水されていますから30年近くが経ちます。ですから黄ばみや汚れ、ガンネルやハルの傷は年式相応にあります。 取材時はちょうど掃除をされたので、船底確認させていただきましたが、特別な損傷もなく問題ありませんでした。
ドライブ/整備記録あり
2021年11月にアッパーケースを交換されました。 同時にオイルシール、ブッシュ、ベアリング、ジンク、ギアオイル等も交換されました。 部品代だけで36万円程かかってます。
フロントデッキ
ふわふわしたところはなくがっちりとしたデッキです。 アンカーウィンチは動きます。 木製のイカリ台は腐食が始まっていますので、そのうち交換が必要になると思います。かんざしはがっちりとしていますので問題なしです。 それぞれのハッチもがっちりとしていますが、塗装の変色があります。
ブリッジ
ライト、航海灯は点灯します。 ステッカーの剥がれや黄ばみなどもありますが、磨けばきれいになりそうです。両サイドの窓の透明感がなくなりつつあります。
アフトデッキ
両サイドの壁面に塗装の剥がれがありますが、その他は、特に気になるところはなく、がっちりとしたデッキです。 辰もがっちりとしています。ハッチの開閉も問題なしです。
コックピット
メーターやハンドル、リモコンなど。ここでの操船は不具合ありません。 取材時のアワーは3177時間。年式相応に程よく遊んでらっしゃいます。GPS魚探は古いですが使用可能です。 下にいけすがあるのが嬉しいです。 コックピットカバーをかけて保管しています。
キャビン
ここは大人2人があぐらをかいて座れるスペースです。 壁の黄ばみは磨けば綺麗になります。床下にバッテリーと法定備品が収納されています。バッテリーは数年経つみたいですが、今のところ問題なさそうです。
ヤンマー4JH-DTZ 最大72馬力
スピードは巡航15ノット、最高で20ノット位です。あまり足は速くありませんが、その分燃費がすごく良いそうです。 定期的なオイルやフィルター交換は釣れていますが、調子が良いのでこれまで大きな部品交換等は無いとのことです。 そろそろインペラの交換はしたほうが良いかもしれません。
販売中
86万円 (≈91,100 MVR) (≈5,900 USD) (≈25,350 MYR) (≈7,700 SGD) (≈329,200 PHP) (≈84,050 SCR) (≈97,295,850 IDR) (≈46,150 HKD) (≈228,300 TRY) (≈5,300 EUR) (≈8,258,750 KRW) (≈9,250 AUD) (≈10,100 NZD) (≈478,550 рублей) (≈1,768,750 LKR) (≈271,550 MUR)
- 登録番号 : 82396
- 登録年式 : 1986
- メーカー : SHINTAKU SHIPYARD
- モデル : FISHING VESSEL
- サイズ (ft) : 29
- エンジンタイプ : シャフト
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : YAMAHA
- エンジンモデル : N36(MD380T)
- エンジン馬力 (hp) : 127
- エンジン搭載数 : 1
- 使用時間 : 2910
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 海上係留
- 全長（検査手帳） (m) : 7.35
- 全幅 (m) : 2.07
昭和61年進水されてからこれまで一本釣りで使用されてました。 型は古いですが大きな損傷もなくまだまだ活躍できる船です。 外観塗装はオーナーがされたそうですので、仕上がりが上手ではありません。 最近はたまにエンジンを掛ける程度で、ここ2年程漁に出てないようですから船底はかなり汚れていました。
フロントデッキ
船首部分に柔らかく感じる箇所があります。その他はガッチリしていました。 ブルワークは作業がしやすい低めの設計です。 アンカーウィンチは作動します。生け簀、収納は使用可能です。
ブリッジ
左舷側に寄せて右舷サイドを広くとっています。 窓は交換した経験があるようで視界は良いです。 オーニングとスパンカーは一体式。ガッチリしています。セールがありませんでした。
アフトデッキ
コックピット キャビン
アワーメーターはまだ2910時間でした。 GPS魚探は古いですが使用可能です。ここでの操船は問題なしです。 私物がごちゃごちゃありますが、引き渡し時にはある程度片づけられます。
ヤマハN36(MD380T)最大140馬力
ヤマハN36(MD380T)←クリック。 数年前に新品換装されたのでピカピカです。当時300万円かかったそうです。 2023年9月にバッテリー交換。 2024年5月10日にエンジンオイル（純正12L）とギアオイルを交換。 使用時間はまだ2910時間ですから凄く調子がいいとのことです。
販売中
180万円 (≈190,650 MVR) (≈12,350 USD) (≈53,000 MYR) (≈16,100 SGD) (≈689,050 PHP) (≈175,900 SCR) (≈203,642,500 IDR) (≈96,550 HKD) (≈477,850 TRY) (≈11,100 EUR) (≈17,285,700 KRW) (≈19,350 AUD) (≈21,100 NZD) (≈1,001,600 рублей) (≈3,701,950 LKR) (≈568,300 MUR)
- 登録番号 : 82377
- 登録年式 : 1992
- メーカー : BAYLINER
- モデル : 275
- サイズ (ft) : 27
- エンジンタイプ : ドライブ
- 燃料タイプ : ガソリン
- エンジンメーカー : MERCURY
- エンジンモデル : MCM7.4L
- ストローク : 4
- エンジン馬力 (hp) : 240
- エンジン搭載数 : 1
- 使用時間 : 109
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 陸上保管
- 全長（検査手帳） (m) : 7.4
販売中
135万円 (≈143,000 MVR) (≈9,300 USD) (≈39,750 MYR) (≈12,100 SGD) (≈516,800 PHP) (≈131,950 SCR) (≈152,731,850 IDR) (≈72,450 HKD) (≈358,400 TRY) (≈8,300 EUR) (≈12,964,250 KRW) (≈14,500 AUD) (≈15,850 NZD) (≈751,200 рублей) (≈2,776,500 LKR) (≈426,250 MUR)
- 登録番号 : 82373
- 登録年式 : 1996
- メーカー : YAMAHA
- モデル : SRV-20
- サイズ (ft) : 20
- エンジンタイプ : 船外機
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : YAMAHA
- エンジンモデル : 61P
- ストローク : 4
- エンジン馬力 (hp) : 90
- エンジン搭載数 : 1
- 使用時間 : 318
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 海上係留
- 全長（検査手帳） (m) : 5.37
2024.7実施済みメンテナンス ・船底塗装 ・インペラ交換 ・エンジンオイル交換 ・ギアオイル交換 ・アノード交換 ・オイルフィルター交換 ・ウォーターハウジング交換 ・サーモスタット交換 ・プラグ交換 ・スロットルボディー洗浄 など
販売中
95万円 (≈100,650 MVR) (≈6,550 USD) (≈28,000 MYR) (≈8,500 SGD) (≈363,650 PHP) (≈92,850 SCR) (≈107,478,000 IDR) (≈50,950 HKD) (≈252,200 TRY) (≈5,850 EUR) (≈9,123,000 KRW) (≈10,200 AUD) (≈11,150 NZD) (≈528,600 рублей) (≈1,953,850 LKR) (≈299,950 MUR)
- 登録番号 : 82354
- 登録年式 : 1999
- メーカー : YAMAHA
- モデル : SRV-20
- サイズ (ft) : 20
- エンジンタイプ : 船外機
- 燃料タイプ : ガソリン
- エンジンメーカー : YAMAHA
- エンジンモデル : 6C5
- ストローク : 4
- エンジン馬力 (hp) : 60
- エンジン搭載数 : 1
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 海上係留
- 全長（検査手帳） (m) : 5.76
- 全幅 (m) : 1.96
ヤマハの人気小型船外機艇SRV20の出品です。 当艇は現オーナー様が新古艇で御購入されてからはフィッシング等のマリンレジャーにご使用されてらっしゃったようです。 新品エンジンを載せ替えられてるので、船齢より随分と若く見えます。 【艤装】 2017年 ステアリングをワイヤから油圧に交換 2020年 新品エンジン載せ替え ヤマハ6C5（60馬力） 2022年 バッテリー新品交換 【NG】 デッキひび(補修済み) シート破れあり バウデッキドアノブ錆びていて動作不良
販売中
682万円 (≈722,350 MVR) (≈46,750 USD) (≈200,850 MYR) (≈60,950 SGD) (≈2,610,600 PHP) (≈666,450 SCR) (≈771,578,700 IDR) (≈365,800 HKD) (≈1,810,400 TRY) (≈41,950 EUR) (≈65,493,450 KRW) (≈73,200 AUD) (≈79,900 NZD) (≈3,794,800 рублей) (≈14,026,300 LKR) (≈2,153,150 MUR)
- 登録番号 : 82342
- 登録年式 : 1992
- メーカー : GRADY-WHITE
- モデル : 252 SAILFISH
- サイズ (ft) : 25
- エンジンタイプ : 船外機
- 燃料タイプ : ガソリン
- エンジンメーカー : YAMAHA
- ストローク : 4
- エンジン馬力 (hp) : 300
- エンジン搭載数 : 1
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 陸上保管
- 全長（検査手帳） (m) : 7.62
- 全幅 (m) : 3.0
- 船質 : FRP
スポーツフィッシングボート
エンジン新品 ヤマハＦ３００
ＧＰＳ魚探
個室トイレ（新品）
航海灯
販売中
3500万円 (≈3,706,900 MVR) (≈239,850 USD) (≈1,030,600 MYR) (≈312,600 SGD) (≈13,397,500 PHP) (≈3,420,200 SCR) (≈3,959,714,500 IDR) (≈1,877,150 HKD) (≈9,290,800 TRY) (≈215,200 EUR) (≈336,110,050 KRW) (≈375,500 AUD) (≈409,900 NZD) (≈19,474,750 рублей) (≈71,982,300 LKR) (≈11,049,700 MUR)
- 登録番号 : 82340
- 登録年式 : 2019
- メーカー : YAMAHA
- モデル : DFR-33
- サイズ (ft) : 33
- エンジンタイプ : シャフト
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : VOLVO PENTA
- エンジン馬力 (hp) : 435
- エンジン搭載数 : 1
- 使用時間 : 716
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 陸上保管
- 全長（検査手帳） (m) : 10.06
- 全幅 (m) : 3.2
- 船質 : FRP
人気のDFR33 Cパッケージモデルのご紹介です。
前後スラスター、マリンエアコン、トリムタブ、トランサムステップはもちろんのこと、スパンカー、オーニング、ウインドウマスク付で航海機器はGARMINで統一されております。
フル艤装なので明日から釣りに出ることのできる一艇です。
販売中
100万円 (≈105,950 MVR) (≈6,900 USD) (≈29,450 MYR) (≈8,950 SGD) (≈382,800 PHP) (≈97,750 SCR) (≈113,134,700 IDR) (≈53,650 HKD) (≈265,450 TRY) (≈6,150 EUR) (≈9,603,150 KRW) (≈10,750 AUD) (≈11,750 NZD) (≈556,450 рублей) (≈2,056,650 LKR) (≈315,750 MUR)
- 登録番号 : 82338
- 登録年式 : 1991
- メーカー : YAMAHA
- モデル : YDX-27
- サイズ (ft) : 27
- エンジンタイプ : ドライブ
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : YAMAHA
- エンジンモデル : 71N(D201KH)
- ストローク : 4
- エンジン馬力 (hp) : 74
- エンジン搭載数 : 1
- 使用時間 : 3490
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 海上係留
- 全長（検査手帳） (m) : 6.34
オーナー様が趣味で大事に乗られてた船です。 エンジン快調です。 今年の6月に船底掃除、塗装、アノード交換をされております。 バッテリーは大容量に令和２年に交換。 船体、エンジン全体的に、年式相応です、 エンジンも一発でかかり、近場の釣りに等には最適かと思われます。
販売中
480万円 (≈508,400 MVR) (≈32,900 USD) (≈141,350 MYR) (≈42,900 SGD) (≈1,837,400 PHP) (≈469,100 SCR) (≈543,046,600 IDR) (≈257,450 HKD) (≈1,274,200 TRY) (≈29,550 EUR) (≈46,095,100 KRW) (≈51,500 AUD) (≈56,250 NZD) (≈2,670,850 рублей) (≈9,871,900 LKR) (≈1,515,400 MUR)
- 登録番号 : 82337
- 登録年式 : 1999
- メーカー : SILVERTON
- モデル : 312 SEDAN CRUISER
- サイズ (ft) : 31
- エンジンタイプ : シャフト
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : VOLVO PENTA
- エンジンモデル : KMD43P
- ストローク : 4
- エンジン馬力 (hp) : 186
- エンジン搭載数 : 2
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 陸上保管
- 全長（検査手帳） (m) : 8.5
- 全幅 (m) : 3.32
1999年進水 シルバートン312をご紹介します。 アフトデッキも狭く２～３人の釣りが出来ないことはありませんが、クルージング向きの艇だと思います。 アフトデッキからＦＢへは階段式となっていますので、子供さんまた女性のかたにも容易に移動出来ます。 この艇のフライブリッジはゆったりとしたスペース持っています、運転席と助手席は個別の座席が装備され、その後ろにはＬ型のベンチシートが備えられています。 このベンチシートには大人５人は座ることが出来、FBには最大７人ぐらいは座れそうです。 キャビンを重視した設計となっていますので、キャビン内は同じ３１フィートクラスの艇より広い感じがしました。 キャビンに入ると右舷側にゆったりとしたスペースがあり、その奥にギャレーが装備されています、このギャレーの場所にはロアーステーションがありますが、この艇にはロアーステーションがありませんので、この位置にシンク、アルコール燃料の料理器具があり、その下に冷蔵庫と電子レンジが装備されています。 また、左舷側には大きめの革張りシートが備えられています。 その先は一段低くなって右舷に２段ベッドが装備されたゲストルームと右舷側にはシャワーおよび洗面台付の個室電動式マリントイレが装備され、その奥にはバウバースがあります。 バウバースは、大人２人が横になれるほどのスペースがあり、天井も壁も綺麗な状態でした。 マリーナに陸電設備がありません、エアコン等の動作確認はできません。 エアコンは修理が必要だそうです。 ボートスピードについて、普段は3100回転 20ノット位で走っているそうです。
販売中
110万円 (≈116,550 MVR) (≈7,550 USD) (≈32,400 MYR) (≈9,850 SGD) (≈421,100 PHP) (≈107,500 SCR) (≈124,448,200 IDR) (≈59,000 HKD) (≈292,000 TRY) (≈6,800 EUR) (≈10,563,500 KRW) (≈11,800 AUD) (≈12,900 NZD) (≈612,100 рублей) (≈2,262,300 LKR) (≈347,300 MUR)
- 登録番号 : 82319
- 登録年式 : 1997
- メーカー : NISSAN
- モデル : FB-650
- サイズ (ft) : 22
- エンジンタイプ : 船外機
- 燃料タイプ : ガソリン
- エンジンメーカー : HONDA
- ストローク : 4
- エンジン馬力 (hp) : 90
- エンジン搭載数 : 1
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 陸上保管
- 全長（検査手帳） (m) : 6.71
- 全幅 (m) : 2.1
- 船質 : FRP
- 入門艇にぴったりな運転のしやすいボートです。
エンジンオイル、フィルター、ギヤオイル、プラグ、サーモ、インペラー、ステアリングケーブル、リモコンケーブル×2本を交換後、試運転済みです。
エンジンも好調で、燃費も非常に良いです。
キャビンは広くマリントイレも完備。
イケスもあるため釣りも快適です。
スピードはMAX28ノット程度です。
販売中
388万円 (≈410,950 MVR) (≈26,600 USD) (≈114,250 MYR) (≈34,700 SGD) (≈1,485,250 PHP) (≈379,200 SCR) (≈438,962,650 IDR) (≈208,100 HKD) (≈1,029,950 TRY) (≈23,900 EUR) (≈37,260,200 KRW) (≈41,650 AUD) (≈45,450 NZD) (≈2,158,950 рублей) (≈7,979,750 LKR) (≈1,224,950 MUR)
- 登録番号 : 82315
- 登録年式 : 2024
- メーカー : YAMAHA
- モデル : BAYFISHER 23
- サイズ (ft) : 23
- エンジンタイプ : 船外機
- 燃料タイプ : ガソリン
- エンジンメーカー : YAMAHA
- エンジンモデル : F60
- ストローク : 4
- エンジン馬力 (hp) : 60
- エンジン搭載数 : 1
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 陸上保管
- 全長（検査手帳） (m) : 7.01
- 全幅 (m) : 2.0
GPS魚探
Tトップ
リーニングシート
三方ローラー
販売中
69万円 (≈73,100 MVR) (≈4,750 USD) (≈20,350 MYR) (≈6,200 SGD) (≈264,150 PHP) (≈67,450 SCR) (≈78,062,950 IDR) (≈37,050 HKD) (≈183,200 TRY) (≈4,250 EUR) (≈6,626,200 KRW) (≈7,450 AUD) (≈8,100 NZD) (≈383,950 рублей) (≈1,419,100 LKR) (≈217,850 MUR)
- 登録番号 : 82311
- 登録年式 : 1997
- メーカー : YAMAHA
- モデル : SRV-20
- サイズ (ft) : 20
- エンジンタイプ : 船外機
- 燃料タイプ : ガソリン
- エンジンメーカー : YAMAHA
- エンジンモデル : 62Y
- ストローク : 4
- エンジン馬力 (hp) : 50
- エンジン搭載数 : 1
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 海上係留
- 全長（検査手帳） (m) : 5.37
- 全幅 (m) : 1.95
販売中
330万円 (≈349,550 MVR) (≈22,650 USD) (≈97,200 MYR) (≈29,500 SGD) (≈1,263,200 PHP) (≈322,500 SCR) (≈373,344,550 IDR) (≈177,000 HKD) (≈876,000 TRY) (≈20,300 EUR) (≈31,690,400 KRW) (≈35,400 AUD) (≈38,650 NZD) (≈1,836,200 рублей) (≈6,786,900 LKR) (≈1,041,850 MUR)
- 登録番号 : 82306
- 登録年式 : 1994
- メーカー : YAMAHA
- モデル : FC-31
- サイズ (ft) : 31
- エンジンタイプ : ドライブ
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : YAMAHA
- エンジンモデル : 6TA(SX420KSH)
- エンジン馬力 (hp) : 230
- エンジン搭載数 : 1
- 使用時間 : 2399
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 海上係留
- 全長（検査手帳） (m) : 8.5
- 全幅 (m) : 2.88
エンジンメンテ及びドライブ脱着して下記のメンテ、部品交換を行ってます。 海水ポンプ/ パイプエキゾースト/ ホース類/ リモコンケーブル/ ガイドインレット/ トランサムシールド清掃/ ベローズ/ ユニバーサルジョイント部品/ クロスジョイント肉盛り/ センターベアリング脱着/ マリアート部分塗装/ ギヤオイル/ プロペラシャフト/ ベアリング/
外観
船齢は30年が経つ船とは思えない、スタイリッシュでカッコいいデザインです。 ハルには通常の使用時についたフェンダーによるスレや細かいキズはありますが、特に目立つキズ等はありません。 お知らせしないといけないことは、以前バウスプリットを岸壁にひっかけてしまい、バウ周りにけっこうな割れが生じたそうで、その補修経験があります。そのときについでに全塗装をされたそうですので見栄えがいいです。バウスプリットには念の為下からレールで補強を入れてます。 トラックで運べる高さです。全長はバウ先端からトランサムステップの後ろまで10.8ｍ。幅は約3.0ｍ、高さはFBのウィンドシールドを外して約3.12ｍでした。
フロントデッキ
セミウォークアラウンドですしハンドレールはガッチリしてますので、前後デッキへのアクセスは容易です。 汚れは水で流せばきれいになる程度のものです。 バウスプリットには若干のグラつき感があります。アンカーウィンチは作動します。 ロープロッカーのハッチの裏を補修されてます。 デッキ表面はブアブアしたところもなくしっかりしています。
ブリッジ/セカンドステーション
塗装がされてますので窓周りの色あせがなく見栄えがいいです。 以前アウトリガーがセットされていたパーツの名残があります。 2ステーションが嬉しい装備です。ハンドルの塗装剥がれがありますが、ここでの操船は問題ありません。 アフトギャレーはポンプが不動ですから使用できません。 キャビンドアの開閉はスムーズですしロックもしっかりできます。
フライブリッジ FBステーション/オーニング
ここも塗装がされてます。ウィンドシールドは透明感が無くなりつつありますが、割れなどのダメージはありません。 ゲストシートのクッションはありません。 メーターのアクリルは透明感がなく見づらくなってます。 タコメーターの動作に不具合がありますが、水温計などの他のメータの動作はOKです。フラップの動作もOKです。 ハンドル、前進後進のリモコンはOK。ここのGPS魚探は使用できません。 ステンレスのアーチとオーニングはガッチリしています。テントは張り替えられて間もない様です。レドームは使用できません。
アフトデッキ
表面は目立つような大きなキズ等はなくガッチリしてます。 ハッチのダンパーも緩むことありません。しっかり開閉できます。 エンジンルームに発電機（発電機は付随しません）を積んでますので、外に抜けるように排気ダクトを付けてます。 電動リール用の電源が両サイドにセットされています。 トランサムステップにステンレスBOXをセットされてます。シーアンカーやクーラーBOXなどが置けて何かと便利です。
サロン
ブラック系で統一された雰囲気のいいキャビンです。ここでは快適なマリーナステイが期待できます。 土足厳禁、床や壁、天井はきれいです、キャビンライトは点灯します。ストレージもたっぷりあります。 メインスイッチは元々はエンジンルームにあったのですが、使いやすいように入口に移設されています。 ゲストシートは張り替えられてます。テーブルがあったそうですが邪魔になるので外したそうです。そのテーブルはありません。 ピンスポットクーラーを設置。発電機を持ち込んで作動します。ギャレーは使用できません。
コックピット
窓の視界も良くロングな航海でもゆっくりと安全に操船できます。 GPS魚探、メーター類、水温計は普通に作動します。取材時のアワーメーターは2399時間を表示していました。前進後進リモコンにも不具合はありません。 フラップの上下もOKです。ワイパーも作動します。取材時はウォッシャー水が入ってないので出ませんでしたがモーターは動きます。 天井にホーンのボタンと燃料ゲージを設置しています。
バウバース/個室トイレ
電動マリントイレは清潔です。 バウバースは壁や天井もきれいですし、天井高もあります。雨漏りを防止するためにスカイライトハッチは塞いでます。 クッションの状態も良いです。裏側をはぐってみましたがここもきれいでした。 ライトは点灯します。法定備品は揃っています。
ドライブ/ヤマハ6TA(SX420KSH)
ドライブチルトはステンレスのバーを付けて固定し、下げたままで保管されてます。 取材時のアワーメーターは2399時間です。程よく遊んでらっしゃいます。 スピードは最高で24ノット位です。 毎年、春先のシーズン前にはマリーナさんに依頼して、エンジンオイル、フィルター交換をされています。 エンジンマウントには錆止め塗料を塗って保護されてます。 燃料タンクは450Ｌ位入ります。
販売中
価格応談
- 登録番号 : 82305
- 登録年式 : 2012
- メーカー : HORIZON
- モデル : 54
- サイズ (ft) : 54
- エンジンタイプ : IPS
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : VOLVO PENTA
- エンジン馬力 (hp) : 690
- エンジン搭載数 : 2
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 海上係留
- 全長（検査手帳） (m) : 16.46
- 全幅 (m) : 4.8
- 船質 : FRP
HORIZON E54
★超極上艇...内装、外装ともピカピカ！
IPSのジョイスティックと船首＆船尾スラスタで楽々簡単操船！
2024年3月船体バフ掛け磨き、エンジン点検・消耗品交換（毎年）
10月エンジン冷却系のオーバーホール実施
★装備も満載！快適なヨットライフを約束します！
スタビライザー（ジャイロ）、発電機２４kw、エアコン、レーダー、ＧＰＳプロッター魚探、オートパイロット、バウスラスタ＆スターンスラスタ、３ステーション操船（キャビン＆フライブリッジ、アフトステーションも有り、アンカーウィンドラス、ビミニトップ（フライブリッジ）、ウィンドシールドカバー、陸電装置、ギャレー、IH調理具、冷凍冷蔵庫、電子レンジ、TV、オーディオ、ビデオ、スイミングプラットホーム、スイミングラダー、トイレ、ウォッシュレット、シャワー＆バスタブ
★非常にきれいで、手入れの行き届いたボートで安心して乗っていただけると思いますが、中古艇ですので保証は有りません。装備などについては、現状を優先しますので、現艇確認をお願いします。
販売中
280万円 (≈296,600 MVR) (≈19,200 USD) (≈82,450 MYR) (≈25,050 SGD) (≈1,071,800 PHP) (≈273,650 SCR) (≈316,777,200 IDR) (≈150,200 HKD) (≈743,300 TRY) (≈17,250 EUR) (≈26,888,850 KRW) (≈30,050 AUD) (≈32,800 NZD) (≈1,558,000 рублей) (≈5,758,600 LKR) (≈884,000 MUR)
- 登録番号 : 82287
- 登録年式 : 1987
- メーカー : YAMAHA
- モデル : DX-32
- サイズ (ft) : 32
- エンジンタイプ : シャフト
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : YAMAHA
- エンジンモデル : MD625KUH
- エンジン馬力 (hp) : 280
- エンジン搭載数 : 1
- 使用時間 : 3034
- エンジンの状態 : 始動
- 保管状態 : 海上係留
- 全長（検査手帳） (m) : 9.75
- 全幅 (m) : 2.36
【ヤマハ漁船ⅮⅩ３２のご紹介です】
◆経年ですが、ハル、デッキなど良好です。
◆GPS魚探、スパンカー等、約5年前に設備されました。
◆キャビンは改造されて、リアドアを付けています。
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- 登録年式 : 1995
- サイズ (ft) : 75
- エンジンタイプ : ドライブ
- エンジンタイプ : ドライブ
- 燃料タイプ : ディーゼル
- エンジンメーカー : YANMAR
- エンジンモデル : 4JH-DTZ
- エンジン馬力 (hp) : 65
- エンジン搭載数 : 1
- エンジンの状態 : 始動
- 全幅 (m) : 1.95
- 船質 : FRP
外観
1995年に進水されていますから30年近くが経ちます。ですから黄ばみや汚れ、ガンネルやハルの傷は年式相応にあります。 取材時はちょうど掃除をされたので、船底確認させていただきましたが、特別な損傷もなく問題ありませんでした。
ドライブ/整備記録あり
2021年11月にアッパーケースを交換されました。 同時にオイルシール、ブッシュ、ベアリング、ジンク、ギアオイル等も交換されました。 部品代だけで36万円程かかってます。
フロントデッキ
ふわふわしたところはなくがっちりとしたデッキです。 アンカーウィンチは動きます。 木製のイカリ台は腐食が始まっていますので、そのうち交換が必要になると思います。かんざしはがっちりとしていますので問題なしです。 それぞれのハッチもがっちりとしていますが、塗装の変色があります。
ブリッジ
ライト、航海灯は点灯します。 ステッカーの剥がれや黄ばみなどもありますが、磨けばきれいになりそうです。両サイドの窓の透明感がなくなりつつあります。
アフトデッキ
両サイドの壁面に塗装の剥がれがありますが、その他は、特に気になるところはなく、がっちりとしたデッキです。 辰もがっちりとしています。ハッチの開閉も問題なしです。
コックピット
メーターやハンドル、リモコンなど。ここでの操船は不具合ありません。 取材時のアワーは3177時間。年式相応に程よく遊んでらっしゃいます。GPS魚探は古いですが使用可能です。 下にいけすがあるのが嬉しいです。 コックピットカバーをかけて保管しています。
キャビン
ここは大人2人があぐらをかいて座れるスペースです。 壁の黄ばみは磨けば綺麗になります。床下にバッテリーと法定備品が収納されています。バッテリーは数年経つみたいですが、今のところ問題なさそうです。
ヤンマー4JH-DTZ 最大72馬力
スピードは巡航15ノット、最高で20ノット位です。あまり足は速くありませんが、その分燃費がすごく良いそうです。 定期的なオイルやフィルター交換は釣れていますが、調子が良いのでこれまで大きな部品交換等は無いとのことです。 そろそろインペラの交換はしたほうが良いかもしれません。
