ヤンマーのドライブを船外機仕様に改造しています。船外機の使用時間はメーター読みでは200時間ほどですが前の持ち主からは実際とは異なると聞いています。実際使用は1,000時間以下とのことでした。インジェクション仕様なので燃費がよく寒い日でも一発始動します。船首船底部にはキールを追加しているのでスパンカーでの風立ち良好です。巡航18ノットほどで使用しています。ホンデックスのGPS魚群探知機が付属します。

船外機アイドリング状態

巡航中：

船体は、ウイングフィッシャー２８フィートで、 R2年３月に船内外機から船外機に変更しています。 アフトステーションも装備しており、釣りに最適です。 ヤマハ２５０馬力に変更して、走り出しも問題なく、電子リモコンでレバーも軽く操作性は抜群です 船体は、年式相応ですが、バッテリーも半年前に交換、 ２５年３月マリーナにて、 ギアオイル交換、エンジンオイル交換、オイルフィルター交換 インペラ交換、サーモスタット交換、エンジンアノード交換、船底掃除、船底塗装、 プラグ交換 エンジン&一般整備  

船体は年式相応ですが エンジンは５０馬力新品積み替えて。１２０時間です。 エンジン、魚探が新しく問題ありません。 船底シートしてるので、船底も問題ないようです。

マリンレジャーが盛んなオーストラリアで最大規模を誇るボートメーカー、リビエラ社の４４５ＳＵＶです。

ＳＵＶという名の通り、多目的にマルチユースにお使いいただける一艇となっております。

クルージングにもよし、ライトフィッシングにも対応、シーキーパーがついておりますので船内でごゆっくりと

過ごされるのもよし、マルチにお楽しみいただけます。

美艇　SF31　の委託艇の入荷です

 バウスラスター、スタンスラスター、ZIPWAKE、GARMIN　GPSMAP2カ所、HONDEX　GPS魚探2カ所、マロールオートパイロット、電動リールコンセント、油圧可倒式ﾚｰﾀﾞｰｱｰﾁ、ｳｨﾝﾄﾞｳｶﾊﾞｰ、FBｶﾊﾞｰなど艤装満載です！

人気のヤマハUF29委託販売艇となります

H13年式　ワンオーナー艇です

見学等は前もってご連絡いただきますようお願い申し上げます。

この船は委託販売になりますのでアワー等増加します

また現状渡しとなります。

※希少なワンオーナー陸置き艇、船底塗装もしておりません。

２０２０年（令和２年）１０月２１日　新規登録　ヤンマー ＥＺ-ＩＫ ２４フィートの扱いやすいサイズの小回りの利くドライブ艇です。 ディーラーさんで購入し約５年目、ワンオーナー艇になります。 複数艇を所有するオーナー様が、近場でのジギングメインに流し釣りに使って来ましたが、所有艇が多くなり維持が大変な為、売却を希望されています。 取材時にはエンジン始動確認は出来ていませんが、特に問題は無いとのお話でした。 下見に際に試乗を含めご確認をお願い致します。

H8年式　YAMAHA FC27 の紹介となります。 ２枚ペラ（デュオプロ）仕様のドライブ艇となります。 小型のクルーザーと言っても良いと思いますが、個室トイレ、サロン、ギャレーなの装備しております。また大型な生簀も装備しておりますので、家族や仲間等での、釣りにも使用可能となります。 各所整備をされており、調子の良い艇となっております。エンジンルームも綺麗にしており、室内も同様、清潔な状態を保たれております。

１９９６年（平成８年）進水　ヤマハ　ＦＨ３-Ｂ　 形から言うとYDとかに近い感じです。検査証では全長が7.09Mとなっており、２７フィートと記載させて頂きましたが参考までにお願い致します。 複数艇を所有するオーナー様がお付き合いで知人から譲り受けましたが、乗る機会が無い為売却を希望されています。 購入後は釣行に使うことなく、コンディション維持のためにエンジンを始動する程度です。 冷間時にも関わらず、短いクランキングで始動しました。 ドライブユニットは油圧が抜けてきているかも知れないとの事で、保管時にはロープで縛ってあります。通常保管時には水面より上にあるプロペラやロアケースに海洋付着物が見られるので、恐らく浸かったままの状態があったかも知れません。取材時にチルト動作確認をした所、海面に多少の油が見られました。（動画参照） 以上事などから乗り出すにはメンテナンスが必要とお考え下さい。 取材時にはエンジン始動のみの確認となっています。 水面上より目視したところ、船底部は汚れが目立ちました。今のままでは走らないと思います。清掃が必要な時期かと考えています。

FUSOナビ、魚探

電動トイレ

アワーメーター1070時間

今回ご紹介するボートはヤマハベイフィッシャー20です。 充実装備(取り付け費込みの機器だけで当時150万ほど) ガーミン12インチGPSマップ1222XVS ガーミン9インチ923XVSチャートプロッター、魚探、ソナー機能付きはスルハル振動子を通してクリアな魚影が確認できます。 ヘディングアップ機能付きの為自船の方位が確認できます。 コンパスや多機能ステッチなど追加で装備されています。 2バッテリーシステムのうち1台はディープサイクルバッテリーが搭載されています。 バウ、スターンにあるレールもキャスティング時やゲストの安全性に役に立ちます。 通常燃料タンクはポリタンクですがこの船はステンレス製50リッターを装備しています。 また燃料フィルターも追加で備えています。 船底にガリ傷補修跡がありますが表面上のものでしっかり補修されています。またキール部に船台に乗せるための補強がされています。詳しくはご見学時の確認をお勧めいたします。 大容量の収納が可能なコンソールを装備。 軽快なスピード性能とフィッシングスペースが自慢の20フィートセンターコンソール。 湾岸や内水面をフィールドにしえいるアングラーに最適なボートといえます。 即戦力のこの船ぜひご検討お願いいたします。

スズキ４stDF90A 2023年6月製造　2023年7月換装　アワー140時間 巡航22ノット　最高28ノット 全塗装済みで綺麗に仕上がっています。 ※現在、陸上保管のため原則として試乗はできません。 エンジンは始動可能です。 ご理解いただける方のご購入をよろしくお願いします。  
外観
全塗装済みで綺麗に仕上がっています。当て傷やダメージは見当たりません。
デッキ部分
デッキ部分も全塗装済みです。 ブワブワ感はなくしっかりしています。 フロントデッキにはイケスと物入れがあります。
コンソール、操縦席
操縦席は専用椅子（脱着可）とオーニングで快適 HONDEXのGPS魚探がうまく格納されています。 コンソール内にはアクセサリー専用バッテリー配置 オーニング上にあるソーラー発電パネルと繋がっています。  
エンジン
スズキ４st ９０馬力　DF９０A 2023年6月製造　2023年7月新品換装 アワー140時間 エンジン内外ともとても綺麗です。 稼働した後は毎回清水でエンジンフラッシングされています。 100時間で点検、オイル等交換されています。 専用カバー付き  
その他
シーアンカー、フェンダー、アンカー、竿受けが付属します。

ニッサンの双胴船（カタマラン）サンキャット７７ ヤマハ１５０PS　 カウル内部もとてもきれいです。 揺れが少なく釣りにクルージングに活躍します 係留艇ですので少し汚れていますが、洗えばきれいになります。 ※福岡県北部の係留場所引継ぎ可能です。
外観

フロントデッキ
アンカーローラーは設置部分を修理してお渡しします。 ウィンドラスが回りませんでしたが、交換品を付けるそうです。 キャビンとの出入り口のドア開閉はOKです。
バウデッキ
バウデッキ後方は腰掛けられる仕様になっています。 専用のテーブルが付いています。 ハッチの中は、左右にステンレス燃料タンクです。 ８０L×２ 右舷側にギャレイがありますが、現在水は出ませんでした。 最後尾にバッテリー格納。２バッテリーですが、１個は別保管されています。  
キャビン、コックピット
椅子は汚れていますが、大きなダメージはなさそうです。 サンキャットでは珍しい２ステーションで釣りに便利です。 天井ハッチの開閉は問題ありません。 整水タンク（３０L)が設置されていますが、現在モーター不良でした。 GPS魚探も船からの電源が入りませんでしたが、別電源で稼働確認しました。 ワイパーも動きませんでしたので、アクセサリー電源コードの接触不良かもしれません。
エンジン
ヤマハ６３P １５０PS F150AETL 2005年製造と思われます。 2020年にオーバーオールされていますので、きれいな状態を保っています。 2023年9月にオイル、オイルフィルター、アノード、インペラ、ギアオイル等の消耗品を交換されてからはほとんど乗っていないそうです。 現在、特に不具合はないということです。