正規ヤンマー整備記録

外観
係留されていますので、ガンネルやハルにはスレや傷は点在しますが、割れ等はなく、すぐに補修しなくてはならないような箇所はありません。 船底はそろそろ掃除の時期のようです。
フロントデッキ
年式の経った船によくありがちな表面がブアブアしている箇所はありません。 刷毛塗り塗装がされています。汚れは洗えばきれいになる汚れです。 バウレールにはグラつきはありません。アンカーウィンチは普通に作動します。 ロープロッカーやストレージハッチはきっちり閉まります。
アフトデッキ
ここも刷毛塗り塗装がされ、傷や汚れもありますのできれいとは言えませんが、表面はガッチリとしていますので使用するには問題ありません。 イケスも汚れているだけ。普通に使用できます。 ロッドキーパーは付随しません。
ブリッジ
全体的に色あせ感があります。フロント窓はポリカーボネイトに交換されています。オーナーが工夫して作り上げたそうです。 両色灯とデッキライトはLEDです。 サイドデッキは深めですので、前後デッキへのアクセスは楽に移動できます。 オーニング裏の木板は、何かをひっかける為にくくり付けているだけです。   
コックピット
ポリカーボネイト窓の劣化が発生していますが割れはありません。 GPS魚探は現在装着している物とホンデックスPS-60GPⅡに入れ替えます。 ワイパー、ハンドル、前進後進リモコン、メーター類は普通に作動しますので、ここで操船するにあたっての支障はありません。 ドライバーシートはありません。
キャビン
キャビンハッチは普通に開閉できます。中は大人が２人が横になれる位の広さです。 壁や天井、クッションのカビや黄ばみは、磨けばきれいになると思います。 配線横にアワーメーターが取り付けられています。何かの目安として役に立ちます。
ヤンマー4JH2-DTZ　整備記録あり
巡航スピードは１６ノット、ＭＡＸは２２ノット位だそうです。 2020年4月に噴射弁、ターボ、ミキシング新品交換（35万円）。 エンジン、オイルフィルターは毎年交換されています。 正規ヤンマーでメンテナンスをされてますので安心です。
ドライブ　整備記録あり
ガッチリとしたドライブガードを装着しています。 2022年3月 ドライブシフトレバー、スプリングピン、プロペラ交換（14万円）。 2021年6月 ドライブ連結軸ゴムタイ交換（9万円）。 2020年9月 ドライブコーンクラッチ、ベアリング、ラバー、ロアケース他（53万円）。

アングラーに人気の高く手頃なサイズのフィッシングボート、ヤンマー“トップラン24”FX24Z-I/B（1993年式）です。

トップラン24は抜群の立ち上がり性能と凌波性を 発揮するV型ハルを持ち、保針性に優れたフィンキールと相まってパンチング衝撃を緩和し、風による横流れも低減、優れた走航が出来ます。

また、静止時の船のローリングも少なく、安定性にも優れており、使い易いフィッシングボートです。

こちらの艇は31年経過しておりますが、機関も好調でお手頃な価格ですのでこれから始める方や近場での釣舟としてお薦めの一艇です。

外観
長年係留保管ですが、ハルは綺麗な状態を維持しています。 バウスプリットの当て傷もほとんどありません。 また、ガンネルの目立った傷もありませんでした。
フロント、サイドデッキ
デッキは年式の経った船にある様な、ブアブアしている所は無く、ガッシリしています。また、手すりもしっかり固定されています。 元々アンカーウインチが着いていた場所は、パテにて補習がされていて、雨漏りとかはありません。   サイドウォークは、幅約40cm程ありました。大人がそのまま歩いて、通るぐらいの幅はあります。
イケス
イケスはキャビン前部に1つ、アフトデッキに1つ、計2つあります。どちらも結構広く青物が4本ぐらいは入りそうですね！
ブリッジ
ブリッジ周りも光沢があり綺麗です。また、手すりもぐらつきなくしっかり固定されています。 航海灯類も問題なく点灯確認出来ました。サーチライト、リアデッキライトも点灯しました。結構明るいです。 オーニングはまだ付けて間もないようです。古いものは帆が白くなりますが、発色も良く、アルミの骨組みも一切腐食などありませんでした。 キャビン内には電動マリントイレがあります。取り付けて間もないようですが、取材時には動作確認出来ませんでした。
アフトデッキ
アフトデッキもこっとしている所は一切なく、ガッシリしています。また、ノンスリップの減りもなく状態良好です。 ストレージは左右に1つづつあり、左舷側にバッテリーの収納があり、右舷側にはメインスイッチがあります。 デッキの真ん中には、メインのイケスがあります。ここの蓋には、椅子が取り付けられております。 ドライブの左舷側には、スイミングラダーが取り付けられていて、海水浴の時などにも役に立ちますね！
コックピット
コックピットも綺麗な状態を保っています。サイドのアクリルがすこーし透明感が薄れてきていますがこのぐらいは全然問題ありません！ GPS魚探はホンデックス、PS-800GPが取り付けられています。ボックスの中に収納されていますので、盗難対策にもなりますね。GPS、魚探共に動作良好です。 GPS魚探の下にエンジンのメーターパネルがあります。現在エンジンのアワーは870時間を指しています。実働時間です。 また、足元にはライト、ワイパー等の電気関係のパネルが埋め込まれています。サーチライト、デッキライト、ワイパー共に動作確認出来ました。
4JH2-DTZ
エンジンはヤンマー、4JH2-DTZ、最大72馬力が搭載されています。アワーは実働870時間です。オーナーはメンテナンス等をエンジンに書き記しています。なのでいつ何をしたか分かりやすいですね。燃費は1日釣りに行き8時間ほどで15リッター程だそうです。すごく低燃費ですね！ エンジンの外観も比較的綺麗でサビ等はあまり気になりません。舵シリンダーも、サビは無く動作良好でした。ドライブもメンテナンスは良くされている様です。 バッテリーも変えたばかりだそうです。 スピードは、巡航18ノット、最高22〜23ぐらい出るそうです。