НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
92,500,000 JPY (≈809,100 SGD) (≈8,882,850 SCR) (≈10,261,635,500 IDR) (≈35,700,850 PHP) (≈4,958,950 HKD) (≈25,310,600 TRY) (≈540,600 EUR) (≈867,834,850 KRW) (≈1,051,000 NZD) (≈49,215,000 рублей) (≈962,650 AUD) (≈631,700 USD) (≈189,887,050 LKR) (≈9,728,450 MVR) (≈28,507,550 MUR) (≈2,687,700 MYR)
- Номер лота : 77838
- Год : 2024
- Бренд : YOSHIKAI SHIPYARD
- Модель : 44
- Размер (футы) : 44
- Тип двигателя : СТАЦИОНАРНЫЙ
- Тип топлива : ДИЗЕЛЬ
- Бренд двигателя : YANMAR
- Модель двигателя : 6HYS-WET
- Такты : 4
- Мощность (л.с.) : 612
- Количество двигателей : 1
- Моточасы : 24
- Состояние : Двигатель исправен
- Тип хранения : Морская вода
- Длина (м) : 11.66
НОВОЕ ПОСТУПЛЕНИЕ
30,000,000 JPY (≈262,450 SGD) (≈2,880,950 SCR) (≈3,328,098,000 IDR) (≈11,578,650 PHP) (≈1,608,350 HKD) (≈8,208,850 TRY) (≈175,350 EUR) (≈281,459,950 KRW) (≈340,900 NZD) (≈15,961,650 рублей) (≈312,250 AUD) (≈204,900 USD) (≈61,585,000 LKR) (≈3,155,200 MVR) (≈9,245,700 MUR) (≈871,700 MYR)
- Номер лота : 87359
- Год : 2013
- Бренд : YOSHIKAI SHIPYARD
- Модель : 44
- Размер (футы) : 44
- Тип двигателя : СТАЦИОНАРНЫЙ
- Тип топлива : ДИЗЕЛЬ
- Бренд двигателя : YANMAR
- Модель двигателя : 6HYS-WET
- Мощность (л.с.) : 612
- Количество двигателей : 1
- Моточасы : 5044
- Состояние : Двигатель исправен
- Тип хранения : Морская вода
- Длина (м) : 11.65
- Ширина (м) : 2.75
外観
2022年3月に全面塗装。キャビン内からデッキまでフルリメイクされてます。光沢がありかなり見栄えがいいです。 150万円程の予備ペラ(軽微な曲がりあり )があります。 これまでの整備記録がありますので、ご希望でしたらお見せします。 スパンカーは付随しません。
フロントデッキ
タキストロン施工されたフラットなデッキです。 背高のバウレール。ワイドなバウデッキもガッチリとしています。
ブリッジ/サイドデッキ
艶があり見栄えがいいブリッジです。 サイドデッキの横幅は50㎝、縦は60㎝ありました。 右舷ドアからは個室トイレ。オート便座は交換されて間もないようです。 ここにはソナー昇降装置と法定備品、インバーが装備されています。
アフトデッキ
ここもタキストロン施工されたフラットでシンプルなデッキです。 生け簀が1室。 2023年3月に舵シリンダーを交換されています。
コックピット/バース
2022年3月に改造フルリメイクされ清潔に使用されています。。エアコンや電子レンジが装備された快適空間です。 シートはレカロシート。 計器類も2022年3月に新設。ソナー、NAVIネット(GPS,、魚探、レーダー)、オートパイロット、3連リモコン、舵リモコン、フラップ、電動スラスターなどフル装備です。 アワーメーターの不調により2022年4月(3580時間)に新替えされています。取材時のメーターは1523時間ですから、トータルアワーは5100時間位だそうです。免税軽油申告書に記載の時間で確認が取れました。 コックピット左舷のデッドスペースにサイドバースを作り、一人が横になれるスペースを確保されてます。
ヤンマー6HYS-WET アワー5100時間
2022年6月にクラッチ分解整備、排気マニホールド交換。整備記録を見るとこれらだけで整備費は100万円を超えてるようです。整備記録はご希望でしたらお見せします。 オイルとフィルターはこまめに交換されてます。 巡航は1850回転で24ノット。MAXは38ノット。ピッチを変えれば40ノットは出るそうです。
В ПРОДАЖЕ
17,800,000 JPY (≈155,700 SGD) (≈1,709,350 SCR) (≈1,974,671,500 IDR) (≈6,870,000 PHP) (≈954,300 HKD) (≈4,870,600 TRY) (≈104,050 EUR) (≈166,999,600 KRW) (≈202,250 NZD) (≈9,470,600 рублей) (≈185,250 AUD) (≈121,600 USD) (≈36,540,450 LKR) (≈1,872,100 MVR) (≈5,485,800 MUR) (≈517,200 MYR)
- Номер лота : 85598
- Год : 1994
- Бренд : YOSHIKAI SHIPYARD
- Модель : FISHING VESSEL
- Размер (футы) : 43
- Тип двигателя : СТАЦИОНАРНЫЙ
- Тип топлива : ДИЗЕЛЬ
- Бренд двигателя : KOMATSU
- Модель двигателя : 6M137AP-2
- Мощность (л.с.) : 808
- Количество двигателей : 1
- Состояние : Двигатель исправен
- Тип хранения : Морская вода
- Длина (м) : 12.96
- Ширина (м) : 2.62
- Материал корпуса : СТЕКЛОПЛАСТИК (FRP)
В ПРОДАЖЕ
14,500,000 JPY (≈126,850 SGD) (≈1,392,450 SCR) (≈1,608,580,700 IDR) (≈5,596,350 PHP) (≈777,350 HKD) (≈3,967,650 TRY) (≈84,750 EUR) (≈136,039,000 KRW) (≈164,750 NZD) (≈7,714,800 рублей) (≈150,950 AUD) (≈99,050 USD) (≈29,766,100 LKR) (≈1,525,000 MVR) (≈4,468,750 MUR) (≈421,350 MYR)
- Номер лота : 84949
- Год : 1993
- Бренд : YOSHIKAI SHIPYARD
- Модель : FISHING VESSEL
- Размер (футы) : 46
- Тип двигателя : СТАЦИОНАРНЫЙ
- Тип топлива : ДИЗЕЛЬ
- Бренд двигателя : YANMAR
- Модель двигателя : 6KY-ET
- Мощность (л.с.) : 570
- Количество двигателей : 1
- Моточасы : 6500
- Состояние : Двигатель исправен
- Тип хранения : Морская вода
- Длина (м) : 13.6
- Ширина (м) : 2.58
【吉海造船所46ftのご紹介です】
◆漁船、作業船、交通船としても使用できそうです。
◆エンジンは平成18年に換装、ヤンマー6KYーET、登録570馬力、最高630馬力アワー約6500時間です。
◆速力は巡航38ノット最高約45ノット。
Подписаться на обновления

- Год регистрации : 2024
- Размер (футы) : 75
- Тип двигателя : СТАЦИОНАРНЫЙ
- Тип двигателя : СТАЦИОНАРНЫЙ
- Тип топлива : ДИЗЕЛЬ
- Бренд двигателя : YANMAR
- Модель двигателя : 6HYS-WET
- Такты : 4
- Мощность (л.с.) : 612
- Количество двигателей : 1
- Состояние : Двигатель исправен
- Ширина (м) : 3.2
- Материал корпуса : СТЕКЛОПЛАСТИК (FRP)
【船体の状況】 2024年 吉海造船所44フィートとなります。 今回の取材艇は、新艇からまだ1~2ヶ月しか経過していませんので、とても綺麗に使用されており、船体は勿論キャビンもエンジンルーム綺麗な状態に思えました。 バウスラスターおよびスタンスラスターも装備していますので、離着岸時の操船も随分楽になると思います。 【エンジン】 ヤンマー6HYS-WET ディーゼルエンジン 612馬力 1基搭載 巡航速度 約30ノット 最高速度 約38ノット 使用時間 24.3時間 エンジンの調子も良く、また現在も使用されています。 使用時間は多少増える可能性もありますので、ご了承ください。 ノーザンライトの発電機9KWも装備されています。 【船内程度】 キャビン入り口は右舷側にあり、キャビン入り口バウ側に操船席のシートが、これから固定されるそうです。 その左舷側には1人用シートが装備されており、取材時には、まだ固定されていない操船席シートが置かれていました。 アフト側にも、大人2人くらいが座れそうなシートとテーブルが装備されていました。 その右舷側には、ギャレーが装備されており、ギャレーシンクや電磁プレート、冷蔵庫が装備されていました。 操船席左舷側に下り階段があり、階段を下りた右舷側には個室の電動マリントイレが装備されていました。 バウ側の扉の先にはバウバースがあり、大人2人くらいなら、横になることが出来そうな スペースがありました。 取材時には、装備されていなかった家庭用エアコンもキャビン内アフト側に装備される予定だそうです。 【操船席まわり】 操船席前面パネルの中央にはFURUNO製NAVnetが装備されており、 パネル中央にステアリングハンドルがあり、その右舷側には、マロールのオートパイロットが装備されており、バウスラスターやスタンスラスターの操作スティックも装備されていました。 【後部デッキ】 アフトデッキには、取材時には装備されていなかった、 電動リールの電源やイケス、デッキウォッシャーがこれから装備されるそうです。 電動リール用コンセントは、全部で8ヶ所装備される予定です。 キャビンアフト側にはデッキシンクが備えられていました。