平成8年新造進水のギブシ―234です。 オーナーさんが令和2年に購入されましたが、サイズアップの買い替えをされた為、今回の出品となりました。

新艇時、特別仕様にて建造、ワンオーナーで陸上保管艇、本格外洋パフォーマンスクルーザー、詳細は弊社ホームページからご覧いただけます。

ヤンマー４JHE　44HP　機走：8ノット以上！　油圧・水温・充電　各警告灯　　・燃料計・回転計　　　　　　　　　　 シャフト船　　　　　　　　　　 軽油タンク：200L　　　　　　　　　　 三翼固定ぺラ　　　　　　　　　　メインファｰラー　マスト巻取り　ジブファーラースピネーカードジャービミニトップオートパイロット　ST7000（余裕のパワー）　　リモコン付きで船内などでも楽々操船できます。船底．エアコン.などレーダーシステム　フルノTZTL15F　　NAVnet TZ2AIS（自動船舶識別装置）内臓ＧＰＳ魚探多機能計測器(風向・風速・水温・船速)　FL70　2台ナビシステム　FUJITSU　ECLIPSE　AVN-Z05i国際VHF　１台燃料電池（メタノール自動発電充電装置）　＜EFOY1600JP＞　最先端テクノロジー（希少）　陸電充電器（セルスターDRC1500・15A)ウインドラス　オールチェーン50ｍ　コクピットリモートコントロール４キャビン　Wバース×３キャビン　シングルバース×２（２段ベッドルーム）１サロン　8名掛けテーブル、ナビテーブル２名エアコン　（冷暖房）舶用クーラー、　よく効きます（2019年確認済み）　ビルトイン式　※コンプレッサー要交換　　　　 　ヒーターは「軽油」「プロパン」「ガソリン」「電気」が可能です。温水システム清水　１５０Lタンク×３ヶ所　計450LインバータTV　１台オーディオ機器　船内・デッキオンデッキ拡声器　１台電気冷蔵庫・冷凍庫　各１台　 ビルトイン式電子レンジ　１台ガスオーブン　１台　 ビルトイン式ガスコンロ　２口　 ビルトイン式キッチン　温冷水　及び海水給水前部トイレ(後部トイレは物置に改修)　電動シャワー　温冷水デッキシャワー　温冷水

今回ご出品のヤマハ26‐Cはヤマハ社の代表的なセーリングクルーザーです。

頑丈なハルでファミリークルージングに最適と評価を受けている艇体です。

ヤマハ26‐Cは26‐Sが船外機仕様の艇だった事に対して、船内機を搭載させたモデルです。

新艇販売からはかなりの年月は経って来ていますので、内外装に日焼けや擦り傷などはありますが、オーナー様が大切に使用されていることがわかる艇体になっています。

安全で取り扱いがしやすいリグ、広く動きやすいコックピット、家族などで楽しめるなどが特徴のセーリングクルーザーです。

エンジンはヤンマーYA-8　8馬力です。

キャビンもとても広くなっており、キャビン内にはトイレもあります。

家族や海の仲間と快適なクルージングが満喫できるヨットとして評判の艇です。

26フィートと手ごろなサイズですので、ご興味を持たれる方も多いのではないでしょうか。

この艇は秋田県秋田市に陸上保管されています。

※今回の全ての写真はオーナー様からのご提供された物を使用しています。

船体を確認しての取材ではございません。ご購入をお考えの方は、必ず現物の確認をお願いいたします。

※試乗も出来ますが、別途上下架代や燃料代がかかります。ご試乗当日に直接オーナー様にお渡しください。

 

●年式の割には綺麗にされているヨットです。

オーナーは週末にお仲間とクルージングやマリーナステイを楽しんでらっしゃいます。

限定沿海航行、次回中間R4.8/13〜R5.2/13、ウォーターバラスト/センターボーダー艇、オートパイロット(AH800)、ビミニ(2021)

【船体の状況】 １９９１年式MARIN PROJECTS　MOODY３４６　（３４フィート）の中古艇となります。 船歴は３１年が経過していますが大きな傷も無く大変綺麗な艇だと思いました。 日本の輸入された艇としは、５艇ぐらいと聞いています。 センターコックピットのヨットとしては、数の少ないヨットとなります。 このヨットには、ＧＰＳ魚探やレーダーを搭載し、ドジャーおよびビミニトップを装備しています。 ドジャーはシートを外して、骨組みのみの状態でした。 ジブがファラーになっており、WEBカメラも装備されていました。 レイジージャックおよびスタックパックが装備されています。 オーナー様がいろいろな装備品をご自分で取り付けされているそうです。 メインセールおよびスピンセールを平成２１年４月に新品購入されています。 【エンジン】 平成２２年２月に現在のボルボエンジンに載せ替えられています。 ボルボ・ペンタ社　D２-４０　ディーゼルエンジン　　３５馬力　Ｘ　１基（船内機） 使用時間　　　１４５３．９　時間 特に問題は無さそうでした。 【船内程度】 キャビン内は広く左舷側にはテーブルを囲むように５～６人が座れそうなソファーがあり、 このソファーの後方には液晶テレビが装備されています。 右舷側にも３～４人が座れそうなソファーがあります。 その前方にはバウバースがあります。 そして、キャビン入り口右舷後方には、ギャレーがありました。 ギャレーにはキャビンシンクやジンバル式コンロ、電子レンジを装備しています。 キャビン入り口左舷側には、シャワー付きの個室電動マリントイレがありました。 キャビン後方には、広いソファーがあるオーナーズルームになっており、入り口左舷側には、 シンクが装備されていました。 キャビン入り口上部には昔使用していたGPSのモニターが今も残っていますが、配線は外してありました。 【運転席まわり】 操船席は、レイマリンのＧＰＳ魚探とレーダー（レイマリン）を装備しています。 舵はラットになっており、オートパイロットも装備し、計器類は側面に並んでいます。 【後部デッキ】 デッキは広くなっており、両舷の後方にはキャプテンシートが装備されています。 ビミニトップを装備していますが、取材時には風が強く広げての確認はしておりませんが、 問題なく利用出来そうでした。 レーダーアーチにはWEBカメラを装備していますのでWi-Fiが利用出来る環境であれば、 携帯電話やPCから船の状況を確認出来るそうです。 操船席下部に陸電を装備していました。 ステップラダーを装備しているので海からの乗り降りが大変しやすそうでした。 艇の使用状況　：　　クルージングに使用されていたようです。 出品理由　　：　乗り換えのため、今回の出品となりました。 この艇は、兵庫県内のマリーナに海上係留しています。 ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、事前に必ず お申し出をお願い致します。 試乗をご希望される場合は、燃料代実費をご負担願います。 天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。

平成１０年（1998年）１１月新造・進水のエタップ２６i(ETAP26i)　になります。 数年前の突風で転倒し、マストが折れてハルの一部損傷、雨水がキャビン内に入りました。 ハルの損傷は軽度に見えました。 キャビンの雨漏りはアフトデッキの一部を穴埋めし、応急処理していました。 雨漏りによりクッションなどは腐り、取り外しています。 エンジンは、特に影響を受けていないそうです。 現状、マストを作り直してヨットとして再生するのは不可能と思われますので、他の目的で購入される方にお譲りしたいそうです。

スズキ4サイクル５PS船外機、HONDEXGPS魚探、トレーラー付

Furling Jib、 Mainsail is a furling mast 、Brand new Raymarine　autopilot、Speed &　Depth sounder、現状販売

◆このヨットのオーナー様はお乗り換えをご検討中の為、出品をご依頼いただけました。

◆この後の項で写真約160枚、動画1本の説明がありますので是非ご覧下さい。

C&C 30 レース艇のご紹介です!

2021.2
シート類交換済
デッキノンスリップ再施工済み
エンジン消耗品交換済

レース艇をお探しの方必見です！！