• Registration Year : 1992

• Size (ft) : 75

• Engine Type : INBOARD

• Engine Type : INBOARD

• Fuel Type : DIESEL

• Engine Brand : ISUZU

• Engine Model : UM4BG1TC

• Horsepower (hp) : 170

• Number of Engines : 1

• Condition : Engine(s) Operational

• Beam (m) : 2.28

• Hull Material : FIBERGLASS (FRP)

船艇/ペラ/シャフト コックボード交換
コックボードを交換されました。2026年2月20日
外観
意外と肩が張っているので、1メーター位の波でも全然平気に走れるそうです。 使用頻度が少ないので全体的に痛みが少なく、ハルの光沢もあり、年式の割には状態が良いです。
フロントデッキ
フラッシュタイプのがっちりとしたデッキです。使用頻度が少ないので、ノンスリップの摩耗も少なめ。 フロントロッカーのハッチは作り替えられてます。 物入れが2室。いけすが2室。横の喫水付近にスカッパー2箇を移設されています。
ブリッジ
窓は硬化ガラスなので透明感があります。アンカーウィンチの動作はOK。 オーニングは釣りの邪魔にならない程度のサイズ。がっちりとしたフレームです。 ガンネル周りにステンレスのレールを取り付けています。ブルワークは低めの設計ですから作業がしやすいです。
アフトデッキ
ここもフラッシュタイプ。表面はがっちり。ハッチも軽いのに頑丈。 ここはすべて物入れ。いけすはありません。 舵床のサビ汚れがありますが、シリンダーは特別な不具合はありません。以前はシャフトと舵が引き上げ式だったようですが、前所有者が固定ブラケットタイプに変更されています。 電動マリントイレがセットされ、カーテンで目隠しできます。 スパンカーはがっちりとしたステンレス製。セールは張り替えられたばかりです。  
コックピット
GPS魚探はホンデックスの8インチ。取材時のアワーメーターは2787時間。使用頻度は少なめ。 足元に微速レバーがセットされてます。
キャビン
スライドサッシ付き。敷板もきっちりはまります。 プロバイが出た時の受けボックスを設けて、ホースから外部に出せるように工夫されています。
イスズUM4BG1TC　最大200馬力
使用頻度が少ない2787時間。 セルモーターを2025年12月末に交換されたばかりです。20万円程かかったそうです（整備明細書あり）。売却価格もそのまま据え置きです。 その他はこれまで特別な不具合もないので、大掛かりな部品交換等はありません。オイル、フィルターは年に1度交換されています。 MAX 21ノットは出るそうですが、労わってゆっくり14ノット位で走っています。 かなり燃費が良いようです。