• Registration Year : 2006

• Size (ft) : 75

• Engine Type : INBOARD

• Engine Type : INBOARD

• Fuel Type : DIESEL

• Engine Brand : YAMAHA

• Engine Model : SX422KM(N623)

• Strokes : 4

• Horsepower (Hp) : 215

• Total Engines : 2

• Condition : Engine(s) can start

• Beam (m) : 3.59

• Material Hull : FRP

平成１８年（２００６年）９月進水のヤマハ　Y-３２コンバーチブルになります。（３２フィート） ヤマハクルーザーの中でも、球数が少なく尚且つヤマハN623エンジンを搭載したモデルになります。 現在のオーナーさんが購入後６月にエンジン整備、ゼネレーターオーバーホールしています、ハルは先日バフ掛けしたばかりです。 【船体の状況】 今年で１７年目の船体は大きな目立つような傷もなく、ハルは先日バフ掛けしたばかりで大変きれいでした。 デッキや操縦席があるフライブリッジの見通しも申し分ありませんでした。 フライングブリッジの前面はハードタイプでワイパー付きです。 デッキの状態も良いと思いました。 【アフトデッキ・バウデッキ】 アフトデッキは全面にソフトクションフロアーチが張られており、状態もグッドでした。 左右に小物収納があり、デッキ後部にはライブウェルも装備されております。 デッキ下には、オナン発電機５ｋｗが設置されていました。 アフトデッキには、フルオーニングでカバーされていました。 【キャビン内装など】 周りを囲むように8人から9人程度はゆとりをもってすわれるソファーがあり、メインルームから一段下がってバストイレルーム、ギャレーを挟んでバースにはオーナーズルームがあります、どこも上質な空間づくりがされております。 私の感想ですが、同年代のボートに比べてみてかなり綺麗な状態でした。 ヤマハの優れたデザインや材質感は現状でも色あせてない状態を保っています。 オーナー様も丁寧にきれいに乗られてきたとおっしゃられていました。 【エンジン】 エンジンは、ヤマハディーゼルエンジン　SX422KM（N623）搭載、安心の２基掛けになります（２１５ｐｓ/３６８３rpm）、このサイズのボートでしたら十分なパワーでしょう。 先日の試乗では、巡行２１ノット、最速２７ノット位のスピードでした。 不正な白煙、黒煙の排出は見られず、調子良いそうです。 エンジンアワーメーターは左舷・右舷で９８４時間のメーター表示でした。 エンジンのメンテナンスはマリーナメカニックが行っているそうです。 【　付属品　】 新品の船台付きになります。