SHING SHENG FABOAT BUILDING CO.LTD LIBERO 37 CONVERTIBLE 中古艇情報

内外とてもきれいで時間も860といった少時間です！

平成２０年（２００８年）１月に新造・２月に進水のSHING SHENG FABOAT BUILDING 社製のＬＩＢＥＲＯ ３７ ＣＯＮＶＥＲＴＩＢＬＥ（１２㌧）です。 この艇、写真でもわかるように、ボルボペンタ社製のＩＰＳ５００（370PS)を２基搭載した内外共にきれいな艇です。 進水から約１１年程経過していますが、月に数えるくらいしか使用されていない為、エンジンの稼働時間も少な目の ８６０ｈ（2019,05,10現在） です。 このリベロは大きさが３７フィートということで、取り回しの面等からもちょうど良い大きさです。またボルボペンタ社製のＩＰＳ－５００のスラスターを搭載しているかのような機能も加わり使い勝手の良い艇と言えます。 この艇は上架保管されている為、船底を含め全体的にきれいです。またエンジンのウォーミングアップを兼ねて定期的に動かされています。 　使用された時は全体の水洗いを欠かさず行っているとのことです。また船全体のメンテナンス管理も普段からこまめに行われているとても大切に管理されている艇です。 【外観】 写真でもわかるようにとてもきれいな状態の艇です。 外観上の傷や色あせや傷などは全く見受けられません。とてもスタイリッシュな艇です。船台に上架してあると普段は見慣れないボルボの新しい駆動方式のＩＰＳ－５００が目につきます。　 【デッキ】 前部デッキはさすがに十分なスペースがあります。ウインドラスに不具合はなくスムーズな動きをするそうです。傷や色あせなどは全く見受けられません。 後部デッキも十分に広いです。釣りを楽しんだり仲間と一杯楽しむスペースは十分にあります。 電動リール等への電源供給端子と釣り用品の細かなものを入れられるキャビネットが後部デッキ側面に内蔵してあります。またイケスというほどのものでは無いようですがキャビン入口左側に小さな水槽みたいなイケスが装備してあります。 後部デッキにはエンジンルームに通じる大きなハッチが２枚あります。このハッチはそれぞれ2本のダンパーで開閉し易くなっているのですが、右側のハッチのダンパーが１本だけ圧が抜けて開閉が少し重くなっています。 また補修はされているようですが、もともと構造的に薄い作りと進水からの時間の経過でしょうか、両方ともハッチの片方の側面の縁が少しですが沿っていました。こういった不具合部分は売却時に価格に考慮させて頂きますとのことです。 【キャビン】 普通のクルーザーであれば１Ｆには操舵席が備わっているのですが、この艇の操縦はＦＢで行う為１Ｆは明るくてゆったりとして、上品で静粛な空間になっています。 この艇、キャビンを含め船内全てカビ臭や雨漏れといった不快な感じがすることは一切ありません。 とても清潔感のある艇です。 キャビンに入って左側面全体にキャビネットが設置してります。このキャビネットは上部が電源パネル関係、下半分が物入れになっています。木目のきいたとてもきれいな造りになっています。 右側にはＬ字型のソファーとテーブルが備わっています。そのソファーの後ろと下にはライフジャケット関係の収納庫にされています。本革のシートでとてもくつろげるとのことです。 　 正面奥の階段を下りると右側がギャレーになっています。ギャレーはとても高級感のある素材で構成されておりまた機能的な構成になっています。 　通路を挟んでギャレーの反対側の左手がゲスト・クルー用の部屋、通路正面がオーナーズルーム、その右側、ギャレーの奥がシャワールーム兼洗面所となっています。 前述しましたがどのバースも天井・壁・通路等においてカビの臭いや雨漏り等の痕跡は一切見受けられません。とてもきれいな状態を保っています。 【ＦＢ】 アフトデッキからＦＢへのアクセスも一般的な梯子ではなく、ゆるやかなカーブを描いた階段を採用しており、お子様や女性にも優しい構造になっています。 広くてゆったりとしたＦＢのスペースはバウ側にベンチシート、コントロールパネルの前にはキャプテンシートとナビゲーターシートを装備。 明るくて視認性の良いＦＢは四方をソフトトップで囲われているエンクロージャー仕様の構造になっています。（エンクロージャーは、昨年（2018.10)に全て新調されています。） 一見夏は暑く感じられますが、四方にファスナーで開口部が多く備えられているため、オープンに近い風を取り込むことが可能とのこと。 また冬場は逆に囲われている作りになっていることから非常に温かいとのことです。 普通、ＦＢの空間は汚れていたり傷んでいたりしている艇が多いのですがこの艇はどこをみてもきれいな状態でした。 【操舵席】 ＦＢの左側に位置する明るく視認性の良い操舵席は木目調のパネルにはめ込まれた各種の計器類が目に飛び込んできます。 エンジンの稼働時間は左が８６２時間、右が８６０時間ととても少な目です。 操舵ステアリングの右側にはボルボペンタ　ＩＰＳジョイシティックが装備されており、このジョイスティックだけで従来では味わう事が出来ないくらい、機敏性のある、また反面とても楽で快適な操船が可能とのことです。 ※　現在、フルノのＧＰＳ魚探に不具合があり作動できませんとのことでした。現状渡しですがこういった不具合箇所は売却価格に考慮させて頂きますとのことです。 【エンジン】 この艇のエンジンはボルボペンタ社製のＩＰＳ－５００　ディーゼルエンジン　定格出力３７０馬力を２基搭載しています。巡行速度は約２５ノット　　最高速度は３０～３３ノット位とのことです。（尚速度においては、風・波等の天候に加え積載物等の状態でも変動しますのでおおよその目安として了解願います。） エンジンルームやエンジン前方の電気関係部分も非常にきれいな状態でした。 たまに使用されるということで、時間は変動しますことを予め了承願いますとのことでした。 発電機も不具合はなくコンディションは良好とのことです。 この艇は、艇の内外の細かな部分にまでしっかりメンテナンスが行き届いた艇です。走行シーンや上架風景等を動画でご覧ください。 　 こういった大切に扱われている艇は意外と出て来ないものです。この際購入に向けて検討されては如何でしょうか。本気で購入される方には応談可とのことです。 ※　購入を前提とした見学・試乗御希望のお客様は、前もってご連絡お願い致します。（単なる冷や 　　かしでの見学はお断りいたします。） ※　試乗される場合は燃料代実費を頂きます。但し購入される場合は船体代金に含ませて頂きます。 ※　記載しています装備品の内容に相違があった場合は、予めご容赦願います。 ※　売却時には写真に写っている持込み品等はオーナーの指定するもの以外は含まれませんこと 　　を予め了承願います。 【購入されるにあたって】 上記のコメントや付属備品等においては実艇と差異がある場合がありますので、必ず現物確認をして納得して頂くことを基本とさせて頂きます。 また付属品等や掲載コメント等に差異があっても一切その責任は負いかねますことを予めご了承願います。 この艇体は中古品であることから購入するに当たっては、必ず現物確認をして頂いて、ご自分で納得した上で、自己責任で購入して頂くことを基本とさせて頂きます。 現状渡しとなりますが、売却後は、ノークレーム、ノーリターンの厳守をお願い致します。