Текст в описании переведён с японского языка онлайн-переводчиком и может содержать неточности.
Представление лодки: эта лодка для собеседования - Yamaha SF38, популярная лодка. Владелец внес в лодку ряд изменений для обеспечения безопасности, функциональности и комфорта. Ниже приведен неполный список изменений, которые невозможно полностью передать в письменном виде. 1) Двигатель был заменен три года назад на новый надежный двигатель Yanmar по каталогу (440 л.с.). https://www.yanmar.com/marine/product/engines/6ly2a-stp/ 2) Окраска корпуса и большинство деталей интерьера были обновлены. Корпус был покрашен, также как и корпус, палуба, кормовая палуба, FB, машинное отделение и кормовая часть палубы. Внутри потолок был заново покрыт, пол заново покрыт (пробковой доской), сиденья заново покрыты, стены деревянные, столы заново покрыты, добавлены контейнеры для хранения и т.д. 3) Носовое подруливающее устройство было установлено два года назад. 4) Оригинальный кокпит FB находится в носовой части, но был перемещен на корму для облегчения маневрирования, например, при троллинге (для этой цели кокпит был полностью обновлен). 5) Навигационная система и радар новые 3 года назад (Furuno Electric Navinet, радар с функцией эхолота) 6) Генератор новый 4-5 лет назад (413 часов использования) 7) Автопилот также новый (Furuno Electric) 8) Большая крыша FB (акриловое окно в передней части) 9) Система кондиционирования была отремонтирована около 3 лет назад. Кондиционер был капитально отремонтирован для обеспечения безопасности и комфорта. Лодка была капитально отремонтирована для обеспечения безопасности и комфорта, включая кондиционер, который был отремонтирован три года назад. Лодка была покрашена в мае краской Peracrine. Двигатель: Yanmar 6LY2A-STP каталожная спецификация 440 л.с. Vessel Inspection Certificate 350 л.с. Установлены два двигателя. Двигатели также были окрашены в ярко-красный цвет. Естественно, двигатели чистые и без ржавчины. Счетчик показывает 200 часов после шейкдауна, но двигатель использовался только чуть более 100 часов из-за троллинга и других занятий. Вскрытие проводится тщательно и основательно. Крыльчатка, масло (включая фильтр) и жертвенные электроды были заменены в мае 2021 года. Степень интерьера: различные части судна были отремонтированы, создавая впечатление чистоты и аккуратности. Вокруг водительского места: наиболее привлекательной чертой является расположение кокпита FB, который был удачно перенесен в заднюю часть. Впечатления от тест-драйва: в день интервью я провел небольшой тест-драйв. Меня впечатлил мощный двигатель, благодаря которому лодка очень хорошо заводится и хорошо реагирует на работу двигателя. Прочее: Если вы посмотрите на лодку, думаю, вы будете убеждены в ее привлекательности. Пеллер был облегчен, чтобы снизить нагрузку на двигатель. Поэтому круиз и максимальная скорость невелики, но если подобрать пеллер еще немного, то, по расчетам, круиз будет от 25 узлов, а максимальная скорость - около 35 узлов. Легальное оборудование: в комплекте с ограниченной прибрежной зоной. (Все прибрежные зоны могут быть изменены по запросу). （Помощь при повороте доступна (по запросу!).
