PURSUIT 3400 EXPRESS FISH катер бу в Японии продажа

Экстерьер / днище лодки / гидравлические подруливающие устройства Общая длина лодки составляет около 11 м. Шаг транца составляет около 60 см. Шаг транца составляет около 60 см. В настоящее время лодка пришвартована в море, поэтому грязь заметна, но раньше она была лодкой для марины. Поэтому для своего возраста она почти не страдает. Если ее отполировать, она, безусловно, станет чище. На яхте установлены гидравлические подруливающие устройства и закрылки, поэтому она легко маневрирует.

Передняя палуба Поверхность палубы не обладает плавучестью. Скольжение не снижено, стеклопластик чистый, без сколов. Рейлинги надежно закреплены, доступ к передней и задней палубам свободный. Лебедка работает нормально, веревочный шкафчик открывается и закрывается без проблем.

Мостик Навигационные огни светодиодные. Башня Marlin изготовлена компанией Astro Marine для легкого обнаружения дальних приливов. Алюминиевая рама изготовлена из американского материала морского класса, так что прочность, как говорят, очень надежная.

Флайбридж изготовлен по индивидуальному заказу, включая высоту сидений и ширину консоли. Кроме того, все тросы переключения передач, гидравлические и электрические кабели проложены по алюминиевым трубам, что обеспечивает чистоту внешнего вида. Здесь можно установить рыболовный эхолот HONDEX GPS. Рулевое колесо, электронный пульт дистанционного управления и подруливающие устройства также могут использоваться в обычном режиме, так что особых проблем с маневрированием лодки здесь не возникает.

Кормовая палуба плоская и просторная. Поверхность довольно грязная на ощупь, но грязь можно смыть. Места на льду достаточно для одного тунца. Имеется набор боевых кресел. Транец и различные люки открываются и закрываются нормально. Длина ступеньки транца составляет около 60 см. Руль встроенный. Удобный пульт дистанционного управления, электропитание на катушке, мойка палубы, кабель питания на суше, циркуляционный ярмо и камбуз на плаву также доступны. Бак для пресной воды составляет около 800 литров.

Кокпит Стильный кокпит выполнен в бело-кремовом цвете. Переднее лобовое стекло открывается и закрывается автоматически. Сенсорная панель NAVnet, автопилот ST7000 и радио также встроены в панель. Счетчики часов на момент интервью показывали 1405 часов слева и 1421 час справа. С возрастом корпус становится менее прозрачным.

Главный салон/луковая стоянка Это роскошный салон, уникальный для иностранных лодок. Он чист от потолка до ковров, столов, гостевых кресел и шкафов. Нет никаких неприятных бытовых запахов. Люк для доступа в каюту надежно запирается. Каюта полностью оборудована такими приборами, как большой телевизор, CD, камбуз, холодильник и микроволновая печь, так что вы можете рассчитывать на комфортное пребывание. Гостевые кресла могут быть преобразованы в двухъярусные кровати. Под сиденьями находится встроенный морской кондиционер. Они хорошо охлаждают и согревают. В отдельном туалете и душевой много места, и вы не почувствуете тесноты. Кажется, что ими мало кто пользуется. Спальные места чистые. Подушки чистые и в хорошей форме. Везде есть места для хранения.

Правый двигатель Cummins 6BTA5.9-M2 мощностью 260 л.с. Люк для обслуживания поднимается с помощью электропривода. Яхта обслуживается инженером, работающим по соседству, который меняет масло и фильтры, а также проводит регулярные проверки каждый апрель. Они включают в себя промывку двигателя, замену масла, масляного элемента, топливного фильтра, воздухоочистителя и крыльчатки. Крейсерская скорость составляет 22-23 узла. Максимальная - 29-30 узлов. Топливные баки - левый 650 литров + правый 650 литров.


Левый двигатель Cummins 6BTA5.9-M2 мощностью 260 л.с. Генератор WESTERBEKE 15Kw