EGAWA SHIPYARD FISHING VESSEL Продажа подержанных Motor Boats в Японии

Экстерьер/Днище
Это первая лодка, построенная Westa Marine с использованием формы корпуса Egawa. В настоящее время она хранится на берегу. Заглушка габаритов была установлена путем расчета угла скважины. Кормовая часть была добавлена для расчета скорости, и были установлены закрылки LENCO. Подруливающие устройства не работают из-за поломки мотора.
Передняя палуба
Выпотрошенная палуба. Высокий носовой поручень выпотрошен. Здесь можно установить кресло и прикрепить тройной пульт управления, чтобы управлять лодкой. Под люком находился корпус подруливающего устройства, но мотор сломался и в настоящее время не используется. Здесь есть один довольно вместительный аквариум и четыре шпигата. Остальные помещения являются кладовыми. Морской якорь отсутствует.
На кормовой палубе
первоначально находился аквариум, но шпигаты были заблокированы и добавлен личный туалет. С баллонами проблем нет. Главная батарея была заменена в прошлом году. Палубный шланг для морской воды был установлен в корпусе.
Полулетучий мостик
Кресло съемное. Иногда она сидит здесь и управляет лодкой с помощью тройного пульта дистанционного управления. Установлен еще один наружный блок для кондиционера. Радома нет.
Мостик/морской туалет
Перед мостиком установлен наружный блок кондиционера, сверху есть место для вещей. Тент и шпангоут интегрированы. Они установлены в прочный каркас. Паруса имеют уровень разрывов и чулочных соединений, которые можно отремонтировать.
Каюта
Доступ в нее осуществляется через люк перед мостиком. Она оборудована потолочным кондиционером и может с комфортом разместить трех человек в лежачем положении. Есть также пол, который можно разобрать, чтобы они могли сидеть лицом друг к другу. Здесь же встроено подъемное оборудование.
Кокпит
Hondex сонар, закрылки, тройной пульт управления, монитор мониторинга двигателя; плоттер и радар KODEN не прилагаются. Здесь установлена бытовая система кондиционирования с инвертором на 4000 Вт. Имеется два трансформатора. Часовой 3651 был недавно заменен при капитальном ремонте.
Вторая кабина
В задней части кокпита также есть место для 3-4 человек, которые могут расположиться в обнимку.
Mitsubishi S6M3-MTK-S
Он довольно быстрый, MAX 31 узел. Круиз - 24 узла при 1800 об/мин; если сделать 2000 об/мин, то можно получить 27 узлов. Двигатель зацепился за пирс и промок в мае 2019 года. Двигатель был снят, разобран и полностью отремонтирован Mitsubishi. Счетчик был заменен на новый в то время. После капитального ремонта наработка составила 3651 час. После этого она была в отличной форме, но примерно с 2024 года, когда на борту было 2-3 человека, проблем не было, но когда на борту было более 6 человек и больше груза, возникала нагрузка, или когда турбина начинала работать, выходил черный дым и загрязнялся фильтр. Поэтому в мае 2024 года примерно в 2000 часов была снята и отрегулирована головка, кроме того, была заменена турбина, заменен фильтр, очищен интеркулер, заменена динамо-машина и даже шкивы. Кроме того, после замены перышка на более светлое черный дым утих и выровнялся. Прежняя заслонка также доступна, и одна будет предоставлена в качестве запасной заслонки. Установлена камера, позволяющая вести наблюдение из кабины пилота.