外観
年式相応の汚れはありますが、深い傷等は特に見受けられませんでした。船尾のステッカーは色あせがありますね。
フロントデッキ
デッキはしっかりとしていました。釣行から帰りましたら、しっかりと真水で水洗いしておりますので年式の割には綺麗でした。 かんざしもぐらつくこと無くしっかりしております、
キャビン、操船席
多少の色あせ感はありますが、ぐらつき等はありませんでした。 キャビンの前側を開けると、エンジンルームにアクセス出来るようになっております。 オーニングもやぶれ、ほつれはありませんでした。
リアデッキ
アンカーローラーが取り付けてありますが、取材時には動作が確認できませんでした。 また、立つなどはしっかりとしていました。
ヤンマー 4LM-DT
ヤンマー 4LM-DT が搭載されております。アワーがわかりませんが、オーナー様は近場の釣りのみに使用されておりますので、そこまでアワーが回っているようには感じませんでした。 半年に１回エンジンのメンテナンスをされており、非常に気を使われておりました。大きな故障も無かったそうです。 バッテリーも1年ほど前に交換されておりますので、まだ使用できます。 ドック後の巡航速度は18ノット、最高21〜23ノット程でます。取材時には船底がだいぶ汚れておりましたので、そんなに速度は出ませんでした。

外観
全面塗装及びガンネルも交換し、リメイクされていますので年式の割には見栄えがいいです。 瀬渡し船として使用していますので、FRPのカケや余計なビス穴などが少なめです。 前からの乗り降りがしやすいようにバウデッキを張り出して造ってあります。 先端から後ろまでの実長は17.35ｍありました。
フロントデッキ/サイドデッキ
ワイドなデッキ。ここも塗装がされてます。ハンドレールはガッチリセットされています。 サイドデッキ幅は5４センチ、縦が48センチ位です。 ノンスリップの摩耗は年式相応にあります。イケスは使用可能です。
ロングブリッジ
以前は回転窓だったそうですが、割れてしまい水が入り込んだので作り替えられました。どうせならとフロント部分を増設して広くされ、ワイパーも新品。リメイク塗装されたそうです。 この増設工事とコックピットのリメイクだけで300万円を超えたそうです。 ブルーのタキストロンも貼ったばかりですので見栄えがいいです。ブリッジの上には釣り具等が置けるスペースとなってます。
コックピット
コックピットパネルも作り替えられてます。 9800時間でメーターを新品交換されました。現在のアワメーターは1176時間ですから、エンジンのトータル使用時間は11000時間位だそうです。 GPS、魚探は古いですが使用可能です。レーダーは開局してますので承継できます。 スライドドアは左舷と後ろにも付いてます。
キャビン1　ブリッジ前からアクセスできます

フライブリッジ
シンプルな作りです。ここでの操船は可能です。
アフトデッキ/キャビン2
ロングなブリッジだけに後ろデッキは狭いです。後ろの扉からキャビン2にアクセスできます。 家庭用エアコンがありますので快適空間です。 床の畳敷きをめくったら下には舵シリンダーと点検口があります。舵シリンダーは交換した経験がありますので綺麗です。
コマツ6M140A-3 最大770馬力　機関換装経験あり
コマツ6M140A-3←スペック表クリック。 十数年前にアワー1000時間の中古エンジンに換装された2代目のエンジンです。 メーターは9800時間で新品交換されてます。現在のアワメーターは1176時間ですから、トータルの使用時間は11000時間位だそうです。 年に2回オイルとフィルターを交換されますが、その間にオイルを付きたしたことはないので、オイル喰いはほとんどないとのことです。 20人乗って1500回転で21ノット。1550回転でしたら23ノットで走行可能だそうです。 嬉しいのが燃費。1時間35～40リッター程度だそうです。