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YAMAHA ヤマハ 漁船34フィート
YAMAHA ヤマハ 漁船34フィート
2,400,000 JPY (≈251,800 SCR) (≈277,500 MVR) (≈18,100 USD) (≈79,800 MYR) (≈5,946,950 LKR) (≈821,550 MUR) (≈1,409,950 рублей) (≈141,900 HKD) (≈24,100 SGD) (≈346,700 TRY) (≈981,400 PHP) (≈270,568,700 IDR) (≈28,900 NZD) (≈23,615,350 KRW) (≈16,650 EUR) (≈27,050 AUD)
  • Registration Year : 1986
  • Size (ft) : 75
  • Engine Type : OTHERS
  • Engine Type : OTHERS
  • Fuel Type : DIESEL
  • Engine Brand : YANMAR
  • Engine Model : 6CHK-DT
  • Horsepower (Hp) : 190
  • Total Engines : 1
  • Condition : Engine(s) can start
  • Beam (m) : 2.11
  • Material Hull : FRP

現在も潜り漁船として活躍している船ですが、大型艇に乗り換えの為売却されます。 フィッシングはもちろんの事、作業船、ダイビング船としての活躍も期待大です。
外観
長年の痛みはありますが、ヤマハの船体だけに頑丈な造りです。すぐに補修をしなくてはならない箇所はありません。
フロントデッキ
フロントデッキの長さは6mありました。 ノンスリップの減りや塗装の剥がれは目立ちますが、デッキの上は頑丈です。ひとつもモコモコしたところはありません。
ブリッジ周り
サイドデッキの幅は32cm、高さは48cmその上に35cmのハンドレールを取り付けられています。 扉が増設されています。
アフトデッキ
ここも表面はしっかりしています。 油圧舵シリンダーには錆びもありますが、特別な不具合はありません。
コックピット

ヤンマー6CHK-DT/最大245馬力
外観はサビもあり綺麗とは言えませんが、ターボの効きも良く、吹き上がりも良く調子はGOODだそうです。 オイルはこまめに交換されています。 バッテリーは交換されて間もないようです。 2019年にダイナモ交換。 2018年に海水こし器交換。 2016年に清水ポンプ交換。 燃費は良いそうです。上手に走れば1時間当たり10L~15L位だそうです。