ポーナム31の完全美艇のご案内です。
船底塗料を塗らず、バーナテクトによって船底は常に綺麗な状態で保たれています。
新艇時のシートのビニール等も可能な限り残されていて、汚れなどもほとんどありません。
ギャレーもビニールシートによって常に保護されていて、傷ひとつなし。

気になるフィッシングへの装備ですが、キャビン天井や各所にロッドホルダー完備。
アフトデッキには電動リールコンセントを２基搭載、
釣った魚をすぐ洗えるデッキウォッシュも装備され、
アクティブな釣りへの装備も充実しております。

特殊艤装としてキャスティングレールを特注で取り付けているため、
突然のナブラへのキャスティングも、腰まであるレールによって安全にキャスト可能です。

ファミリーで楽しめる船内の豪華さもありながら、
フィッシングにも最適な装備を搭載しております本艇は非常にお勧めできる１艇です。
その他の装備やご質問などについては下記連絡先にて受け付けておりますので、お気軽にお問い合わせください。
皆様の新しいマリンライフのパートナーとして、誠心誠意対応いたします。


銘徳貿易㈱マリン事業部
THE BOAT MAN
大阪府泉佐野市日根野7214
TEL072－468-0117
FAX072－468-0116
許　０８０２５２６３８７７
www.theboatman.jp

旧価格でご購入可能です。

ご予約お待ちしております。

ＴＯＹＯＴＡ　ＭＡＲＩＮＥ　正規販売店

ＰＯＮＡＭ－２８Ｖ　2021年　12月初旬入荷予定

即納OK　　新規オーダーは3年待ちです・・・

ご予約お待ちしております。

トヨタマリン正規販売店
自社マリーナ・自社整備工場完備
低金利ボートローン２．５％　１２０回払いＯＫ
法人様向けボートリース取り扱い

ＰＯＮＡＭ－３１Ｘ　２０２３年　２月入荷予定

Ｘ仕様　ご予約お待ちしております。

保管場所ご相談ください。

トヨタマリン正規販売店
自社マリーナ・自社整備工場完備
低金利ボートローン２，５％　１２０回払いＯＫ
法人様向けボートリース取り扱い

２００５年式のトヨタ　ポーナム２６Ｌ　（２６フィート）となります。 ２００５年１０月に新造され、現オーナーさんが２オーナー目という状況です。 新造から16年が経過していますので、デッキ回り等の艶感は年式相応の状態ですが、傷というようなレベルの損傷個所はありません。 磨きをかけることで本来の光沢を取り戻すことも可能と思われます。 この艇にはトヨタのディーゼルターボ3.0L（ランドクルーザープラドのエンジン）が標準搭載されています。 このエンジンは故障が少ないうえ、パワーがありつつ静音性も高く、それでいて燃料消費量も１０L/ｈ程度と理想的なエンジンです。 ポーナムの特徴メーカーHPコメント抜粋 ＞アルミ製ハルを採用により優れた凌波性、乗り心地を実現 ＞幅の広いハルを採用により停船時や航走時の優れた安定性を実現 ＞船上での移動が安心して行えるウォークアラウンドデッキを採用 ＞多目的に使用できるクラス最大級の広さのアフトデッキを採用 が記載されています。このコメントの様に２６フィートとは思えない安定した乗り心地となっているうえ、バウやスターンへの移動が容易に行え、アクティブなフィッシングシーンにも対応します。

待望の新艇、ポーナム31X(内装NEWタイプ)が入荷いたしました。
アルミハルの走波性、抜群のエンジン静粛性、低燃費。
弊社はポーナムを多数販売しており、アフターサービスもお任せください。
来年、2022年10月にも新艇入荷予定です！！

その他オプション：アフト魚探　ﾌﾙﾉ・エンジンリモコン・電動リールコンセント・ロケットランチャー


極上美艇

Ｓ グレード
　パッケージ オプション
　・ デッキ 収納 ボックス （3個）
　・ 右 クォーター 収納 ボックス （1個）
　・ イケス （自然循環式）
　・ デッキ ライト
　・ デッキ ウォッシュ
　・ 間接照明 （バウバース、メインサロン）
　・ カーペット
　・ カーテン
　・ ハンドレール （メインサロン、サイド ウィンド）
　アンカーローラー ＆ ウインドラス
　コンパス
　２ステーション （ＴＶＡＳ装着）
　１軸 ＴＶＡＳ
　清水シャワー

展示中

２００１年（平成１３年）国内新造進水のトヨタポーナム　２８フィートになります。 前オーナー様が約５年ほど前にこの艇を購入し、年に１０回ほど使用した艇を現オーナー様が中古艇ドットコムを通して約１年前に購入して頂いた艇になります。 サイズが小さかったそうで殆ど乗ることなく売却となりました。 現在オーナー様のほうで把握する不具合は無いそうです。 直近の整備としては、約１年ほど前に保管されているマリーナにて船底掃除及び塗装をされたそうで、その際にオイル交換等もされたそうです。 取材時にはエンジン始動までは確認出来ていますが、最高速や装備品に関しては動作確認は出来ておりません。 下見の際に各部お確かめ下さい。試乗に関しては実費、燃料代金が掛かることをご了承ください。 

オプション
ウインチ、エアコン、ホンデックスGPS魚探、2
オーディオ、インバーター3k
ウインドカバーFB椅子、コンソールカバー
TDA.TVs

オートフラップ
純正じゃなく、
レンコ製オートフラップ

陸電充電器のみ
イケスなしです。
トマオーニング

船体の状況　： １９９７年登録のトヨタ　ポーナム２８　（２８フィート）となります。 このポーナムシリーズは、ハル（船底部）がアルミニウム合金を採用していますので、 強度・耐久性に優れ、また、その乗り心地、凌波性が良くなっております。 この艇は、進水から約２４年という中古艇ですが、船体内外は勿論のこと、キャビンの床も新艇当時のイメージが残っていました。 この艇はＦＢ艇ですので、ＦＢに乗ってクルージングを楽しむことも出来ます。 ＦＢにオーニングは装備されていません。 エンジン　： トヨタ　Ｍ１ＫＺ-TＨ　ディーゼルエンジン　　１４５馬力　Ｘ　２基搭載（船検馬力） 使用時間　：　左　１７４８．５時間　　右　１８７９．７時間 巡航速度　：　約２５ノット 最高速度　：　約２８ノット ドライブは今年ほど前に左右共に新品に取り替えています。 船内程度　： 船内も新品同様で、ソファーにはまだ新艇当時のイメージ状態でした。 １９９７年モデルの１９９７年登録です。 ポーナム２８ＧやＧⅡに比べると内装が違うのが判ります。 右舷側のキャビン入口にギャレーを装備し、その壁に配電盤を装備しています。 バウーバースはそれほど広くはありませんし、キャビンとの間のドアーもありません。 電動個室マリントイレが装備されています。 マリンエアコンを装備していますので、快適なマリンライフを楽しめます。 運転席まわり　： キャビンとＦＢで運転が可能です。 ＦＢにＧＰＳ漁探を装備しています。 計器類は液晶のパネルに纏められてコンパクトに取り付けられています。 電子リモコンを装備していますので、操船が楽になります。 後部デッキ　： この艇はアルミ艇のためキャビンを前に持っていくことにより、アフトデッキを広く取ることが出来ました そのため同じ２８フィートの船に比べアフトデッキが広くなっています。 デッキ後部にデッキウォッシャーと清水シャワーが装備され、釣りの後の手洗いなどに便利です。 デッキにもサイドポケットを設けていますので、ここにも収納が可能です。 この艇には大型のイケスが装備されています。 法定備品　：　完備しています。 艇の使用状況　：　　ほとんど使用されていません。 出品理由　　：　乗換えのため、今回の出品となりました。 この艇は、大阪府のマリーナに陸上保管しています。 ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、事前に必ずお申 し出をお願い致します。 試乗をご希望される場合は、上下架費用および燃料代実費をご負担願います。 天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。

【その他装備】
マリンVHF/電動リールコンセント

【NOTE】
待望のポーナム28GⅡ入荷いたしました。
内装も綺麗です。
FB、ロアステーションにオートパイロット、レーダー装備、
リアデッキにも3rdステーション付きです。
アルミハルの走波性、トヨタエンジンの静粛性は業界No.1のボートです。
 

陸上保管艇。保管場所も紹介できます。

ドライブメンテ済。ターボ新品交換済み。

 

 

◆この艇のオーナー様は複数の艇をお持ちで、この度、悩まれた結果、この艇を手放される事にされて、掲載をご依頼いただけました。

◆艇は平成19年2月進水のポーナム26L（型式：B31）です。大きな特徴としては波切の良いアルミハルだという点です。この個体は船底塗装歴もなく、また大きな当て傷や電蝕も無く綺麗な個体に見受けられました。バウスプリット、ガンネル廻り、ハルもたちまち補修が必要な損傷などは見受けられませんでした。なお、船底の状態も問題無いように見受けられました。なお、詳しくは次項の写真、動画でもご確認下さい。

◆コクピットも綺麗です。インパネ廻りにはトヨタ純正のエンジンモニター、レーダー、サテライトコンパスなどが艤装され、フルノ製14.1型マルチファンクションディスプレイにて鮮明な画像で確認可能です。また、オートパイロット、アマチュア無線も装備されています。なおフルノのGPS魚探が天井に装着されていますが、このGPS魚探はアフトデッキのセカンドステーションにも配線が施されており、そこに移設して観る事も可能です。

◆デッキには電動アンカーウィンチ、アウトリガー、電動リール電源、デッキウォツシュ、循環式イケスなどが装備され、スパンカーも付属しています。またアフトステーション、舵リモコンもそうにした2ステーション仕様です。

◆エンジンは当時、プレジャーボート向け国産エンジン初の「コモンレールシステム」を採用したトヨタ製過給機付きDOHC直列4気筒直噴ディーゼルエンジンM1KD-V(連続最大出力170PS/3,300rpm)を搭載しています。また、取材時のエンジンアワーメーターは約982時間でした。なお、ドライブはヤマハの二重反転プロペラ（デュアルプロペラ)仕様です。取材時に試乗はさせていただいておりませんが最高速は30ノット程度出ると推測されます。

 

今回、ご紹介致しますのは、トヨタポーナム26sになります。

 

オープンキャビンかつウォークアラウンド艇になっており、人気の1艇です！

 

マリーナにて陸上保管されており、状態も比較的GOODコンディションかと思われます。