ＧＰＳ魚探、ウインチ、バウレール、トイレ、リアドア

２０００年（平成１２年）進水のヤンマーＬＦ２２Ｚ　ウイングラン　２２フィートになります。 この艇は、非常にシンプルな作りで、デッキをかなり有効に活用出来るため、少人数の釣りにはピッタリだと思います。 通常は、このサイズですと船外機が一般的なのですが、この艇はこのサイズにしてヤンマーディーゼルを搭載しドライブ艇の為小回りも利き、燃費もよくビギナーさんからベテランさんまでご使用いただけるかと思います。 乗る予定で整備等を実施し検査取得までしましたが、複数艇所有の為乗る機会も無く売却をされるとの事です。 売却依頼はマリン業者からとなっており、特に不具合は無いそうです。 取材時にはエンジン始動他の確認は出来ていません。 下見の際に各部お確かめ下さい。 乗り出すにあたり、整備してからの納艇も可能だそうです（整備料金別途）。

航海灯/ウインチ/ヤカタ/魚探

レーダー(JRC JMA-1030)今年新品購入サテライトコンパス(コーデン)今年新品購入GPS魚探(ホンデックスHE-8)中古　振動子新品取付電動トイレ(TMCモーター今年交換済) 特注T-top 今年艤装前後キャスティングレール　今年艤装　前後船外灯　左右集魚灯　夜間航行灯　全LED 今年新品取付リガーマリン100Lタンク　防水スイッチ　ユニカスハンドル　キャプテンシート新調　スズキDF115 時間300時間位　巡航24ノット4300/5500年2回消耗品交換　船検R6年現在も遊漁で使用中です

2001年（平成13年）4月16日　国内新造進水登録のヤンマーＥＸ２８です。 進水から２０年経っていますので、見栄えに関して船体全体に使用感は見られますが、現役で使用している船です。 現オーナーさんは、遊漁船として使用する為に購入し、徐々に装備を増やして来たのですが、もう少し大きな船が見つかったとの事で、そちらに乗り換える事になったそうです。 この艇は、神奈川県横須賀市に係留保管してあります。 置き場の継続は出来ませんので、ご了承下さい。

ヤンマーとびうお・気軽に釣りが楽しめる船内外機漁船です。
船速は乗る人数によってかわりますが、のんびり走るタイプ
の船です。１４～１７ノットくらいの船速という感じ。
エンジン快調です。プロペラ新品交換済。

ご見学・試乗のお問い合わせは弊社担当門司まで
080-1768-7050（携帯）

この船は２００２年新造進水のヤンマーEX-26はやかぜです。 最大の特徴はこの大きさで１軸インボート　船内機という点です。 この船は、はやかぜでは珍しくキャビン両サイドに外開きのドアがあります。 外観は全体的に年相応といったところです。 ガンネルに傷や欠けがありますがあまり気になりません、補修で対応できると思います。 船底は塗料の塗り替えか、船底塗料を落とすことが必要か思います。 この船の特徴といたしまして、2ステーション、大型のアンカーローラー、ミンコタのバウモーター、最新ガーミンGPSマップ8412XSV搭載、マロールのオートパイロット? エンジンは信頼のヤンマー直噴ディーゼル4JH3-DTで最大出力は115PS/360０rpm 船検上は95PS/3400rpmです。これはカタログにも掲載されています。 エンジンはとても綺麗に整備されております。もちろん不具合等は見られないとの事です。 使用時間は1264hです。 以下はカタログより抜粋したものです。 安定性に優れた、信頼のシステム。 重心がミッドシップ付近にあるバランスのよい 船体設計なので、ハンプが小さく、パンチング も少ない安定した走行性能を発揮。大きい舵 を採用しているため、舵効きがよく、V型船型と 相まって保針性に優れた性能を発揮します。 頼もしいハイパワーと 低燃費を両立。 加速性・耐久性に定評のある、ヤンマーディー ゼルエンジン。低速域から高速域まで燃焼 効率にムダがなく、安定した走航性と高い経 済性を発揮します。また、エンジン防振支持 の標準装備により、低振動・低騒音を向上 させました ロープロフィール スパンカーの効きが良く、 風流れを軽減。 高速走行時の空気抵抗を考慮してブリッジ高 さを抑えた、洗練のローライン設計。キャビンを船 体中央部近くに配置したことで、風による横流れを 防止し、スパンカーの効きをさらに向上しました。 凌波性を追求した、高性能V型船型。 船底は、高性能V型ハルを採用。フラットな滑走面が高速 時の抵抗を軽減し、抜群の立ち上がり性能を発揮し ます。また、保針性に優れたフィンキールと相まってパンチング衝撃を緩和、静止時や微速走行時でも風に よる横流れに強く、理想的な走りを実現します ダブルチャイン 船体抵抗が少なく、安定性・積荷性も抜群。 停泊時には抜群の横安定性・積荷性を発揮し、走航時に は、接水面積の減少による理想の高速走航を実現。波あたりのやわらかい快適な乗り心地に加え、トローリングや 静止状態での釣りにも抜群の釣りやすさを生み出します。 バウデッキ 存分に釣りが楽しめる、広いスペースを確保。 ウォークアラウンドデッキ デッキ間のスムーズなアクセスを 考慮し十分な通路幅を確保した、 ウォークアラウンドタイプを採用。 キャビンサイドには通行時に便利 なハンドレールを装備しています。 ゆとりのあるワイドでフラットな釣り スペースを確保。たっぷり釣果を キープできる大型イケスと物入れ を機能的にレイアウトしました

平成8年（1996年）　進水　ヤンマー　FZ23C-OB こちらの船は私が現地で直接取材したものではないので、細かなキズなどは確認できていません。 購入されてからは月2、3回程度の使用だそうです。 ブラックハルのとてもかっこいい船体で、エンジンは約三年前に新品の物に換装され、時間はまだ約400時間ほどだそうです。 個室トイレもあったり、23ftクラスにしては広々とした室内で女性やお子様もくつろぐことができます。 2021年の春ごろに船底塗装、エンジンオイル交換などのメンテナンスをされたそうです。 エンジン スズキ　10003F 100馬力　 巡航速度　20kt　　　　　約4500回転 最高速度　25kt

ヤンマーＤＥ４１Ｆあらしお連続290ＰＳ/2500ＲＰＭ最大380ＰＳ/2700ＲＰＭ6570ｈ　2019年ターボ、インタークーラー新品交換発電機：国産電機製7.5ｋｗＳＯＮＸ　ＳＭＧ100ｓ　ＧＰＳ魚探ナカセンスパンカー２４ｖウィンチ100ｖ200ｖ交流対応巡行20ｎｔ　ＭＡＸ24ｎｔ

昭和59年（1984年）製造　　ヤンマー　DA32F 人気のヤンマーDAシリーズです。 操舵リモコン搭載で釣りをしながらでも操船をすることができ、またバウデッキには氷間が一つあります。 約37年前に製造されたこちらの船ですが、所々擦れて塗装が薄くなっているところがありますが、デッキ面自体はしっかりとした印象でした。 エンジンのメンテナンスとしましては。2020年にエンジンオイルを交換されたそうです。 インぺらの予備部品も付属しております。 エンジン ヤンマー　　4CHK-HT　　　105馬力 巡航速度　15kt 最高速度　19kt 売却時にには船底塗装、アノード交換サービスします。 またアンカーは写真のものとは別物に交換いたします。

コンパクトなボディーですから取り回しが良く、ビギナーからベテランまで幅広く人気があります。

エンジンはまだ1553時間、ドライブの調子も良く軽快に走ります。

この２２フィートサイズでリアドアが付いてるのは珍しいですね。しかもヤンマーディーゼルエンジンですから経済的。

ファミリーでフィッシングやクルージングなど、楽しめるボートです。

★艇の状態 取材艇は現オーナー様が平成5年5月に、新艇を購入し現在に至ります。 釣りに最適なウォークアラウンドタイプで数人竿を出すことが可能です。またドライブユニットをおおむね海面より出す事が可能で係留保管もOK。 ★外観程度：年数のわりに綺麗ですが船底塗料は塗り替えをお勧めいたします。 スパンカーもありますが生地が傷んでいる為張替えをお勧めいたします。 岩崎電機のアンカーリールはパワーもあり使い勝手に優れています。 ★機関関係：ヤンマー製4ZH2-DTZディーゼルエンジンの船内外機です。 アワーメーターが装着されておらず、使用時間は不明ですがここ１０年くらいは年間で７日くらいしか出ておらずエンジンも毎年陸揚げ時に専門業者さんに整備を依頼しておりました。今年も燃料ポンプに２０万程度のお金をかけ修理し今は不具合はありません。 ドライブもきれいな状態です。 ★運転席周り 小さなセンターキャビンで操船席に椅子があり隣に１人立て、ここは２名というところでしょうか。運転席前に扉があり一段下がって物入兼バースになります。 トイレはついておりません。 型は古いですがGPS、魚探もあります。 キャビン上部に取り付けられる、イカ釣りに最適なLEDライトをお付けいたします。 ★艇の使用状況：釣りをメインに使用しておりました。