YAMAHA FC-27 日本の中古Motor Boats販売

外観
係留艇の割には痛みが少ない感じです。 サイドスタビライザーを両サイドに装着していますので、かなり安定性、静止性がかなり良くなったそうです。
フロントデッキ
ハンドレールはグラつくことなくがっちりしています。 ノンスリップの状態はいいです。 アンカーウィンチは動きますが、本体のスイッチがきかないのでコックピットのスイッチで動かします。 ロープロッカーヒンジが緩んでいますが開閉はできます。 画像のステンレスアンカーは付随しません。別の物に交換されます。
ブリッジ周り
天井に何かを取外した補修跡があります。 窓周りの黒い塗装は紫外線による劣化があります。 ワイパーは動きます。ウォッシャーはの水は出ます。 スライドドアの開閉はOK。ギャレー清水シャワーの作動はOKです。
アフトデッキ
ガッチリとしたフラットなデッキです。デッキ海水ホースの作動はOKです。 エンジンハッチのダンパーは外されていますので開閉時はロープで固定します。このほうがフルオープンになるので作業がしやすいようです。 エサ入れのスタンド2本は付随しません。 燃料キャップは交換されたばかりです。
コックピット/キャビン
メーターの動作はOKです。アワーは1044時間でした。 GPS魚探、2ダイヤルリモコンが装備されています。 ドライバーシートにはホツレがあります。ゲストシートのファブリックには日焼けやシミがありましたが、型くずれはありません。カーペットにも使用感があります。 窓の開閉はスムーズです。大雨の時には窓の隙間から若干の雨漏りはあるようですが、酷くはないです。
バウバース/個室トイレ
壁や天井もきれいですし、気になる生活臭もありません。 純正クッションのファブリックは意外と綺麗でした。 個室トイレは清潔に使用されています。 法定備品は完備しています。 スカイライトハッチからの若干の雨漏りはありますが、そんなに酷くはありません。
2009年にSX422KSHに換装　アワー1044時間　MAX32ノット
エンジンは換装され馬力UPされています。換装後のアワーは1044時間。 なによりも燃費がかなりいいそうで、足も速く音も静かで調子もいいとのことです。 エンジンマウントやボルト、ホースジョイント部分などには、見かけは悪いですが錆びないようにグリステープで保護されています。 年に2回のオイル交換。最近のメンテは2024年1月にオイル、エレメントを交換されています。 2023年4月には40万円程かけて下記のメンテがされています。 海水ポンプ交換/ ヒートエクスチェンジャーオーバーホール/ インタークーラーオーバーホール/
2009年にドライブ換装
2023年10月にギアオイルを交換されています。 上下動作もOKです。