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YANMAR ZG30 中古艇情報

160万円 (≈14,350 SGD) (≈157,100 SCR) (≈181,390,900 IDR) (≈87,000 HKD) (≈435,450 TRY) (≈9,800 EUR) (≈15,318,400 KRW) (≈17,250 AUD) (≈18,600 NZD) (≈872,350 рублей) (≈3,319,100 LKR) (≈507,250 MUR) (≈619,250 PHP) (≈171,450 MVR) (≈11,100 USD) (≈47,300 MYR)

  • directions_boatNo:  81659
  • placeOkinawa
  • calendar_todayOctober 09, 2024, 23:56 Pm (8ヶ月 前に掲載)
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  • 登録番号 : 81659
  • 登録年式 : 1994
  • メーカー : YANMAR
  • モデル : ZG30
  • サイズ (ft) : 30
  • エンジンタイプ : ドライブ
  • 燃料タイプ : ディーゼル
  • エンジンメーカー : YANMAR
  • エンジンモデル : 4LM-DTZ
  • エンジン馬力 (hp) : 80
  • エンジン搭載数 : 1
  • 使用時間 : 4561
  • エンジンの状態 : 始動
  • 保管状態 : 海上係留
  • 全長(検査手帳) (m) : 7.56
  • 全幅 (m) : 2.31
GPS魚探イケス
外観
ところどころにカケや小傷などがありますが、部分的に上手く塗装がされ、見栄え良くされています。 年式の割には痛みが少ない方だと思います。    
フロントデッキ
広めのデッキ。ガッチリとしています。塗装がされていますので見栄えがいいです。 生け簀や物入は広いですが浅めです。ハッチの痛みも少な目です。 法定備品は揃ってます。  
ブリッジ
色あせ感があり、アクリル窓の劣化があります。 回転窓は作動します。左舷窓のコーキングは打ち換えられていますが素人仕上げです。右舷窓は綺麗な仕上がりです。 航海灯はLEDに交換されています。ロッドホルダーは新設されて間もないようです。 両サイドのステンレスのツインボーラー(辰)は取り付けられたばかりです。 ヒューガルポンプのホースは交換されて間もないようです。
アフトデッキ
ここもガッチリとしています。フロントデッキが広い分アフトデッキは狭めです。 椅子は回転しませんがガッチリとしています。ハッチの開閉も問題なしです。
コックピット
GPS魚探は新設して間もないので、まだビニルがかかってます。 アワーは4561時間実働時間、程よく乗っています。 タコメーターは回転を上げないと動かないです。エンジンストップの赤いボタンが効かないので、ひもを引っ張ってエンジンを止めます。
ヤンマー4LM-DTZ 整備明細書あります
2024年7月にミキシングエルボ、ターボハウジング、エンジンオイル、ギアオイル、エレメントを交換、それとホースバンドを交換しクーラント交換をされています。
ドライブ
2024年9月にシリンダーからのオイル漏れを修理され、ドライブオイルを交換。 6月にはピストンロッド、ガイドロッド交換。 1月にドライブを外してドライブコーンの擦り合わせ、ジンクを交換。 プロペラのカケや曲がりがあります。

ボート・ヨット輸送の概算見積り

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YANMAR ZG30

輸出先
保管場所 : Okinawa Prefecture, Arakaki, Itoman, Okinawa Prefecture, 901 0323, Japan
港までの距離 : 1189.98 KM
発送方法 : 40ft Flat Rack Container
ボート価格 : 160万円 (14,350 SGD) (157,100 SCR) (181,390,900 IDR) (87,000 HKD) (435,450 TRY) (9,800 EUR) (15,318,400 KRW) (17,250 AUD) (18,600 NZD) (872,350 рублей) (3,319,100 LKR) (507,250 MUR) (619,250 PHP) (171,450 MVR) (11,100 USD) (47,300 MYR)
配送費 : 37万円 (3,350 SGD) (36,350 SCR) (41,946,650 IDR) (20,150 HKD) (100,700 TRY) (2,300 EUR) (3,542,400 KRW) (4,000 AUD) (4,300 NZD) (201,750 рублей) (767,550 LKR) (117,300 MUR) (143,200 PHP) (39,650 MVR) (2,600 USD) (10,950 MYR)
シッピングチャージ : 50万円 (4,500 SGD) (49,100 SCR) (56,684,650 IDR) (27,200 HKD) (136,100 TRY) (3,100 EUR) (4,787,000 KRW) (5,400 AUD) (5,850 NZD) (272,650 рублей) (1,037,250 LKR) (158,550 MUR) (193,550 PHP) (53,600 MVR) (3,500 USD) (14,800 MYR)
海上運賃 : 361万円 (32,300 SGD) (354,400 SCR) (409,263,200 IDR) (196,300 HKD) (982,450 TRY) (22,050 EUR) (34,562,100 KRW) (38,900 AUD) (41,950 NZD) (1,968,200 рублей) (7,488,650 LKR) (1,144,450 MUR) (1,397,100 PHP) (386,800 MVR) (25,050 USD) (106,700 MYR)

CPT CIP DURRES 合計: 608万円 (54,400 SGD) (596,850 SCR) (689,285,350 IDR) (330,600 HKD) (1,654,650 TRY) (37,150 EUR) (58,209,850 KRW) (65,550 AUD) (70,650 NZD) (3,314,850 рублей) (12,612,500 LKR) (1,927,450 MUR) (2,353,050 PHP) (651,400 MVR) (42,150 USD) (179,700 MYR) 6,232,000 円 (55,800 SGD) (611,750 SCR) (706,517,500 IDR) (338,900 HKD) (1,696,050 TRY) (38,100 EUR) (59,665,100 KRW) (67,150 AUD) (72,400 NZD) (3,397,700 рублей) (12,927,800 LKR) (1,975,650 MUR) (2,411,850 PHP) (667,700 MVR) (43,200 USD) (184,200 MYR)

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BOATFLOW


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