Текст в описании переведён с японского языка онлайн-переводчиком и может содержать неточности.
Это подержанный Nissan CF1000 1997 года выпуска (33 фута). Прошло около 26 лет с тех пор, как она была новой, но я думаю, что она была использована прекрасно без каких-либо серьезных царапин. Это прогулочный тип лодки, поэтому я думаю, что она находится в лучшем состоянии для рыбалки. Она была оборудована шпангоутом и самодельным тентом на кормовой палубе. Во время интервью лодка была пришвартована в море, поэтому мы не смогли проверить дно лодки, поэтому на деталях, которые не видны снаружи, могут быть ракушки и другой мусор. Двигатель] Дизельный двигатель Nissan FM6TA06 мощностью 245 л.с. x 1 (бортовой двигатель) Крейсерская скорость около 20 узлов Максимальная скорость около 25 узлов Счетчик моточасов показывает 10768,1 часа, но двигатель, как утверждается, находится в хорошем состоянии. Двигатель действительно был запущен, и никаких необычных шумов обнаружено не было. Трос дроссельной заслонки и ремень двигателя были заменены в 2022 году, а крыльчатка была заменена в апреле 2023 года. Каюта была чистой, по левому борту имелось сиденье, на котором могли разместиться два-три взрослых человека. Спасательные жилеты были спрятаны под сиденьем по левому борту. В носовой части, спустившись на несколько ступенек, находится частный электрический морской туалет, а по правому борту есть место, где может лечь один взрослый, но во время интервью оно использовалось как место для хранения вещей. В кормовой части этого пространства (под рулевой рубкой) был установлен конвертер. По левому борту от входа в личный туалет также был установлен шкаф для хранения вещей. GPS (HONDEX HE-7311-Di) был установлен на правом борту каюты, над приборной панелью. GPS также может использоваться с рыбоискателем, но так как яхта не оснащена трансдьюсером, используется только GPS. Рыбоискатель GPS оборудован по левому борту GPS. Различные переключатели и т.д. расположены справа от сиденья водителя. Монитор радара не показан на фото, но он был убран, так как мы не получили разрешения на его использование. Палуба также просторна: люк машинного отделения у входа в каюту, кормовой пост по правому борту и шланг для пресной воды у входа в каюту. Цистерна для пресной воды была оборудована 20-литровым полиэтиленовым баком по правому борту машинного отделения. Люк по правому борту в середине кормовой части палубы использовался как ярмо, а по левому - как место для хранения. Установлены держатели для удочек и шпангоут, но паруса шпангоута порваны и, похоже, нуждаются в замене. Над каютой установлены прожектор и солнечная батарея, а на носовой палубе перед каютой - ютовый ролик.
