YAMAHA UF-28 II катер бу в Японии продажа

Yamaha UF-28 Type II имеет более стильный дизайн кабины, более четкие и широкие окна. Кабина стала светлее.

Внешний вид Лодка была пришвартована, поэтому на ней есть царапины, соответствующие ее возрасту, но серьезных повреждений нет. На носах и корпусе есть царапины, ремонт и частичная покраска от зацепа за столбы во время хранения. Лодка хранилась с простыней на дне.

Если вы находитесь в этом районе, я дам вам этот лист (для тех, кто будет тянуть ее по морю, так как она не подходит для перевозки грузовиками, так как рама сломается). Передняя палуба Поручни выпотрошены, а палуба не буа-буа-буа. Люк канатного рундука был отремонтирован. Следы от винтов, сколы стеклопластика и отслоения краски частичны. Якорная лебедка работает нормально.



Мостик Кормовая палуба Транцевые ступени расположены по обеим сторонам. Установлены лестницы для плавания. Тент телескопический с обеих сторон. Он может быть убран, когда происходит большое вертикальное движение удочки, и выдвинут влево и вправо во время отдыха или круиза. На нижней стороне имеется светодиодная лента. Имеется подставка из нержавеющей стали. Она пригодится для работы, размещения холодильника или чего-либо еще. Палубный душ с морской водой не подлежит восстановлению, так как насос не работает. Держатели для удочек не входят в комплект. Люк был отремонтирован.

Кокпит На "Type II" очень светлая, хорошо заметная каюта с большой стеклянной поверхностью. Рыбоискатель Yamaha GPS установлен так, чтобы монитор был виден с кормовой палубы. Яхта также полностью оборудована радаром, GPS рыбоискателем, рыбопоисковым прибором и пультом дистанционного управления. Счетчик часов был заменен несколько лет назад. До замены лодка наработала около 1500 часов, так что вместе с текущим счетчиком, предположительно, 2530 часов, но подробности неизвестны. Электропроводка была переделана вместе с заменой счетчика. Сиденье водителя не заменялось уже некоторое время.

Кабина Встроенный электрический морской туалет. Он может быть закрыт шторками. На спальном месте бау имеются пятна, соответствующие его возрасту, но нет никаких затхлых или бытовых запахов, которые могли бы вызвать беспокойство. Люк открывается и закрывается нормально.

Yamaha SX420KS Номинальная мощность 180 л.с. Круиз 22 узла Недавнее техническое обслуживание включает замену моторного масла и анодов в мае 2024 года. В следующий раз трансмиссионное масло и моторное масло должны быть заменены примерно через 1300 часов по счетчику. Смесь, моторное масло, элементы, клиновой ремень, цинк и аккумулятор заменены в декабре 2023 года. Очистка крыльчатки и масляного радиатора в сентябре. Зарядное устройство и обратный трубопровод турбо заменены в октябре. Внешне двигатель выглядит здоровым, хотя ржавчина довольно заметна. Предполагается, что она могла появиться из-за шланга, оторвавшегося при предыдущем владельце, или из-за выплескивания морской воды. Итак, похоже, что двигатель был отремонтирован в июле 2017 года (головка блока цилиндров, новая прокладка и т.д.), турбокомпрессор обслужен, электрическая система перебрана и счетчик заменен в то время. Когда старый счетчик был заменен, двигатель имел около 1500 часов использования; текущий новый счетчик после OH имеет около 1030 часов, так что общее количество, как полагают, составляет 2530 часов, но это не известно точно.



Записи о техническом обслуживании доступны Привод только что отремонтирован в июле 2024 года из-за утечки масла из уплотнений цилиндров. Содержимое включает в себя приводные тросы, сапоги, прокладки, трансмиссионное масло и уплотнение крышки цилиндра наклона. Операции вверх и вниз работают нормально.