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YAMAHA UF-28 II 中古艇情報

380万円 (≈406,750 MVR) (≈112,050 MYR) (≈26,400 USD) (≈7,904,850 LKR) (≈34,100 SGD) (≈1,455,250 PHP) (≈373,600 SCR) (≈203,400 HKD) (≈1,009,200 TRY) (≈23,200 EUR) (≈36,708,600 KRW) (≈40,700 AUD) (≈44,100 NZD) (≈2,168,600 рублей) (≈431,660,650 IDR) (≈1,195,900 MUR)

  • directions_boatNo:  81270
  • place熊本県
  • calendar_todaySeptember 25, 2024, 23:57 Pm (7ヶ月 前に掲載)
  • photo_camera81
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  • 登録番号 : 81270
  • 登録年式 : 1997
  • メーカー : YAMAHA
  • モデル : UF-28 II
  • サイズ (ft) : 28
  • エンジンタイプ : ドライブ
  • 燃料タイプ : ディーゼル
  • エンジンメーカー : YAMAHA
  • エンジンモデル : SX420KS(6TBX)
  • エンジン馬力 (hp) : 180
  • エンジン搭載数 : 1
  • エンジンの状態 : 始動
  • 保管状態 : 海上係留
  • 全長(検査手帳) (m) : 8.3
  • 全幅 (m) : 2.42
  • 船質 : FRP
コンパスGPS魚探GPS魚探魚探レーダーAC/DCコンバーターデッキライトトランサムステップスイムラダーオーニングアンカーウィンチイケス電動リール電源集魚灯マリントイレ(電動式)
ヤマハUF-28タイプIIは、キャビンのデザインがスタイリッシュになり、そして窓はシャープでワイド。キャビン内はより明るくなっています。
外観
係留されていますので年式相応の傷はありますが、大きなダメージはありません。 ガンネルやハルには保管場所のポールでひっかけた傷や補修跡、部分的な塗装があります。 船底シートを敷いて保管されています。お近くの方でしたらこのシートも差し上げます(フレームが折れるのでトラック運搬は向いてませんので、海上を引っ張って行かれる方へ)
フロントデッキ
ハンドレールはガッチリとしていますし、デッキのブアブア感はありません。 ロープロッカーのハッチを補修されています。 ビス穴の痕、FRPの欠けや塗装のスレなどは部分的にあります。 アンカーウィンチの動作はOKです。
ブリッジ

アフトデッキ
トランサムステップは左右にあります。スイミングラダーがセットされています。 オーニングは左右伸縮式です。釣竿の上下動作が大きいときには縮めて、休息やクルージング時には左右を伸ばして使用できます。裏側にはLEDテープが付いてます。 ステンレス製の台があります。作業をしたりクーラーBOXを置いたり何かと便利です。 海水デッキシャワーはポンプが作動しないので不動です。 ロッドホルダーは付随しません。 ハッチの補修をされています。
コックピット
「タイプII」は、ガラス面が大きく非常に明るい視認性の良いキャビンが特徴です。 ヤマハGPS魚探は、アフトデッキからでもモニターが見える位置に取り付けられています。レーダー、GPS魚探、魚探、2ダイヤルリモコンなどの装備も満載です。 アワーメーターは数年前に交換されています。交換前の使用時間は1500時間位だったそうですので、現在のメーターと併せて2530時間と思われますが、詳しくは不明です。 メーター交換に伴い電装系の配線も引き直しされたそうです。 ドライバーシートは交換されて間もないです。  
キャビン
ビルトインタイプの電動マリントイレです。カーテンで目隠しが出来ます。 バウバースには年式相応のシミ汚れがありますが、気になるかび臭さや生活臭はありません。 ハッチの開閉もOKです。
ヤマハ SX420KS 定格180馬力 巡航22ノット
最近のメンテナンスは2024年5月にエンジンオイル、アノード交換。次回はメーターで1300時間頃にギアオイルとエンジンオイルを交換されると良いとのことです。 2023年12月にミキシング、エンジンオイル、エレメント、Vベルト、ジンク、バッテリー交換。 9月にインペラ、オイルクーラー清掃。 10月にバッテリーチャージャー、ターボ戻りパイプ交換。 外観は錆が結構目立ちますが元気なエンジンだそうです。 以前のオーナー時にホースが外れたのか、海水が噴出してできたものかと考えられます。それで2017年7月にエンジンのOH(シリンダーヘッド、ガスケット新品wtc.)をされ、ターボチャージャー整備、電装系引き直し、その時にメーター交換をされているようです。 旧メーター交換時のエンジン使用時間は約1500時間だったそうです。OH後の現在の新メーターは約1030時間ですから、合計2530時間と思われますが、正しくは不明です。
整備記録あり

ドライブ
2024年7月にシリンダーシールからのオイル漏れを修理されたばかりです。 内容はドライブワイヤー、ブーツ、ガスケット、ギアオイル、チルトシリンダーキャップシールです。 上下動作は問題なく作動します。

ボート・ヨット輸送の概算見積り

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YAMAHA UF-28 II

輸出先
保管場所 : Kumamoto Prefecture, Haraigawa, Misato, Shimomashiki County, Kumamoto Prefecture, 861 4416, Japan
港までの距離 : 467.17 KM
発送方法 : 40ft Flat Rack Container
ボート価格 : 380万円 (406,750 MVR) (112,050 MYR) (26,400 USD) (7,904,850 LKR) (34,100 SGD) (1,455,250 PHP) (373,600 SCR) (203,400 HKD) (1,009,200 TRY) (23,200 EUR) (36,708,600 KRW) (40,700 AUD) (44,100 NZD) (2,168,600 рублей) (431,660,650 IDR) (1,195,900 MUR)
配送費 : 17万円 (18,200 MVR) (5,050 MYR) (1,200 USD) (353,650 LKR) (1,550 SGD) (65,150 PHP) (16,750 SCR) (9,100 HKD) (45,150 TRY) (1,050 EUR) (1,642,250 KRW) (1,850 AUD) (2,000 NZD) (97,050 рублей) (19,311,150 IDR) (53,550 MUR)
シッピングチャージ : 50万円 (53,550 MVR) (14,750 MYR) (3,500 USD) (1,040,150 LKR) (4,500 SGD) (191,500 PHP) (49,200 SCR) (26,800 HKD) (132,800 TRY) (3,100 EUR) (4,830,100 KRW) (5,400 AUD) (5,800 NZD) (285,350 рублей) (56,797,450 IDR) (157,400 MUR)
海上運賃 : 216万円 (231,200 MVR) (63,700 MYR) (15,050 USD) (4,493,300 LKR) (19,400 SGD) (827,200 PHP) (212,350 SCR) (115,600 HKD) (573,650 TRY) (13,200 EUR) (20,865,950 KRW) (23,150 AUD) (25,050 NZD) (1,232,700 рублей) (245,365,000 IDR) (679,800 MUR)

CPT CIP DURRES 合計: 663万円 (709,600 MVR) (195,500 MYR) (46,100 USD) (13,791,900 LKR) (59,500 SGD) (2,539,050 PHP) (651,800 SCR) (354,800 HKD) (1,760,800 TRY) (40,500 EUR) (64,046,800 KRW) (71,000 AUD) (76,900 NZD) (3,783,600 рублей) (753,134,200 IDR) (2,086,550 MUR) 6,795,750 円 (727,350 MVR) (200,350 MYR) (47,250 USD) (14,136,700 LKR) (61,000 SGD) (2,602,500 PHP) (668,100 SCR) (363,700 HKD) (1,804,800 TRY) (41,500 EUR) (65,647,950 KRW) (72,800 AUD) (78,800 NZD) (3,878,150 рублей) (771,962,550 IDR) (2,138,700 MUR)

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BOATFLOW


directions_boat2053 掲載中

株式会社ボートフロー
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