YAMAHA FC-31 катер бу в Японии продажа

Записи о техническом обслуживании с февраля по май 2024 года Техническое обслуживание двигателя и привода Снятие и замена следующих элементов и деталей.

Насос для морской воды/ Трубы выхлопные/ Шланги/ Кабели дистанционного управления/ Направляющие входы/ Щит транца очищен/ Сильфоны/ Детали универсального шарнира/ Стенки поперечного шарнира/ Центральный подшипник демонтирован/ Частичная покраска Mariato/ Редукторное масло/ Гребной вал/ Подшипники/ Внешний вид Возраст судна составляет Стильный и классный дизайн, не похожий на 30-летнюю лодку. Корпус имеет несколько потертостей и мелких царапин от обычного использования, но особо заметных дефектов нет. Следует отметить, что бушприт ранее зацепился за причал, что вызвало значительные трещины в носовой части, которые были устранены. Бушприт был отремонтирован и выглядит хорошо. На всякий случай бушприт был укреплен рельсами снизу. Он достаточно высок, чтобы его можно было перевозить на грузовике. Общая длина - 10,8 м от носовой оконечности до транцевой ступеньки, ширина - около 3,0 м, высота - около 3,12 м без лобового стекла FB.

Передняя палуба полупроходная, поручни выдолблены, так что доступ к передней и задней палубам свободен. Пятна лишь немного загрязнены и могут быть отмыты водой. Бушприт слегка покачивается. Якорная лебедка работает. Задняя часть люка канатного рундука была отремонтирована. Поверхность палубы твердая, без буа-буа-буа.

Мостик/вторая станция были покрашены и выглядят хорошо, без выцветания вокруг окон. Есть остатки частей, где ранее были установлены аутригеры. Обе станции представляют собой хорошее оборудование. Краска облупилась на ручке, но проблем с маневрированием лодки здесь нет. Кормовой камбуз не может быть использован, так как насос обездвижен. Дверь в каюту открывается и закрывается плавно и надежно фиксируется.

Флайбридж FB station/awning Он также был покрашен. Лобовое стекло становится менее прозрачным, но трещин и других повреждений нет. Подушки на гостевых сиденьях отсутствуют. Акрил на счетчике больше не прозрачный и его трудно разглядеть. Тахометр не работает должным образом, но другие приборы, например, указатель температуры воды, работают нормально. Работа закрылков также в порядке. Рулевое колесо и пульты дистанционного управления вперед/назад в порядке; GPS fishfinder здесь не работает. Арка из нержавеющей стали и тент выпотрошены. Тент выглядит так, как будто его недавно перешили. Редомы недоступны.

Кормовая палуба Поверхность выпотрошена и не имеет заметных царапин. Задвижка люка не расшатана. Он надежно открывается и закрывается. В машинном отделении находится генератор (не сопровождаемый генератором), поэтому был установлен выхлопной канал, чтобы он мог выходить наружу. Источники питания для электрического барабана установлены по обоим бортам. На ступеньке транца установлен ящик из нержавеющей стали. В нем удобно разместить морской якорь или ящик с кулером.

Салон В этом салоне царит приятная атмосфера, выполненная в черной цветовой гамме. Здесь вы можете рассчитывать на комфортное пребывание в марине. Полы не грязные, стены и потолки чистые, в салоне горит свет. Здесь много места для хранения вещей. Главный выключатель изначально находился в машинном отделении, но для удобства пользования был перенесен ко входу. Сиденья для гостей были заново обиты. У них был столик, но его убрали, потому что он мешал. Теперь этого столика нет. Установлен охладитель для пин-спотов. Установлен и работает генератор. Камбуз отсутствует.

Видимость из окна кокпита позволяет медленно и безопасно маневрировать даже в длительных плаваниях. Рыбоискатель GPS, манометры и датчик температуры воды работают нормально. На момент интервью счетчик часов показывал 2399 часов. Нет никаких проблем с дистанционным управлением передним/задним ходом. Закрылки поднимаются и опускаются нормально. Стеклоочистители также работают. Во время интервью в машине не было воды, поэтому омыватель не работал, но моторчик работает. Кнопка клаксона и указатель уровня топлива расположены на потолке.

Носовой причал/личный туалет Электрический морской туалет чистый. В носовой койке чистые стены и потолок, потолок высокий. Люк в крыше заблокирован для предотвращения протечек. Подушки в хорошем состоянии. Я осмотрел заднюю часть, и здесь тоже чисто. Свет работает. Легальное оборудование присутствует.

Привод/Yamaha 6TA (SX420KSH) Приводной тент был зафиксирован прутом из нержавеющей стали и держится в опущенном состоянии. На счетчике наработки на момент интервью 2399 часов. Она играет умеренно хорошо. Скорость достигает примерно 24 узлов. Каждый год, перед весенним сезоном, в марине просят заменить моторное масло и фильтр. Опоры двигателя защищены антикоррозийной краской. Топливный бак вмещает около 450 литров.