NISSAN PF780S катер бу в Японии продажа

Внешний вид Пришвартован в море в марине. Пушки были отремонтированы силиконом. На корпусе и днище имеются царапины, шпаклевка и частичная покраска, но особых проблем нет. На транце установлена платформа из нержавеющей стали. На ней можно разместить небольшую лодку или большой холодильник. Радар снимается.

Передняя палуба Поверхность палубы не кажется гулкой, и на ней не скользит глаз. Люк канатного рундука открывается и закрывается нормально. Якорная лебедка имеет отдельный выключатель. Он был проверен на работоспособность. Люк светового фонаря был отремонтирован и заделан для предотвращения протечек.

Кормовая палуба ровная и прочная. Люк открывается и закрывается нормально. Черный ящик закреплен на месте и может быть снят, если в нем нет необходимости.

Мостик Конопатка вокруг окон была отремонтирована. Прожектор светит, но не двигается вверх, вниз, влево или вправо. Люк открывается и закрывается нормально. Установлен более мощный бытовой кондиционер на 4 кВт, но наружный блок тяжеловат, поэтому лучше заменить его на меньший, более легкий. Задняя дверь установлена. Она надежно запирается.

Каюта в кокпите Владелец любит проводить время в марине, поэтому здесь царит атмосфера обжитости. Добавился люк в крыше. Водительское сиденье использовалось, но оно подлинное. Сиденье для гостей было восстановлено. Счетчик часов был установлен до замены двигателя. ЖК-дисплей не виден, поэтому часы использования неизвестны. Рыбопоисковый GPS-навигатор Hondex и радар не прилагаются. Есть старый GPS рыбоискатель Fusor FEG-10. Дворники и клаксон работают. Закрылки также работают. Бытовой кондиционер в настоящее время питается от внешнего источника питания марины. Мощность кондиционера слишком высока для работы портативного генератора. Камбуз не может быть использован, так как на борту есть телевизор и микроволновая печь. Изначально система была спроектирована с водой в полиэтиленовом баке и электрическим насосом.

Люк был заделан так, чтобы его нельзя было открыть или закрыть. Коврики сделаны вручную владельцем. Отсеки приподняты примерно на 10 см, чтобы освободить пространство, а сверху на них уложен уретан. Личный туалет можно использовать.

Volvo Penta KAD44P Это двигатель второго поколения, который был заменен предыдущим владельцем. С ним играли несколько лет после замены, но затем он хранился на берегу около 10 лет и никогда не перемещался. Нынешний владелец получил его в октябре 2017 года. С тех пор были заменены все расходные материалы, такие как масло и фильтры, турбо, динамо и сотовый мотор, масляный насос рулевого управления и насос морской воды. Счетчик наработки на тот момент показывал 450 часов, а счетчик с двигателя AD41 был перенесен, так что, судя по всему, яхта использовалась очень редко. Демпфер люка ослаблен. Уплотнения в приводе были заменены в 2022 году, а сапоги не менялись около трех лет, так что, возможно, пришло время их заменить.