BLACKFIN 29 катер бу в Японии продажа

　Это 29-футовая флайбриджная яхта BLACKFIN YACHT CORP, впервые зарегистрированная в Японии в июле 1991 года. Нынешний владелец искал двухвальную лодку в 2020 году и приобрел ее. В настоящее время яхта рассматривается для перехода на тип круизера с салоном и выставлена на продажу. 　После покупки лодка была пришвартована в море и хранилась на берегу в марине. Корпус был отполирован, а подушки FB и т.д. хранились в каюте, за исключением тех случаев, когда они находились на борту, и были накрыты, чтобы максимально предотвратить повреждения от ультрафиолетовых лучей, ветра и дождя. 　Марина позаботилась обо всех деталях двигателя, износе и регулярном профилактическом обслуживании. 　Из-за своей работы он не может кататься на лодке в сезон катания (с весны по осень), но в зимние месяцы, когда у него больше времени, он катается на лодке два-три раза в месяц. 　У лодки толстый корпус, комфортная скорость составляет около 20 узлов при 2000 оборотах в минуту, и на ней можно кататься, ощущая хорошие волноотбойные свойства ее корпуса. Корпус имеет определенный износ, но лично я не заметил никакой разницы в возрасте корпуса по сравнению с относительно более новыми лодками, хранящимися вокруг нее. 　Есть несколько мелких царапин, но ничего такого, что требовало бы ремонта. [При покупке лодка была отполирована. На краске днища корпуса также отсутствуют ракушки и другие отложения, образовавшиеся в результате хранения на берегу. 　Повреждений, требующих ремонта, не обнаружено. На канонерских лодках нет серьезных повреждений, и они находятся в относительно хорошем состоянии. Палуба находится в хорошем состоянии, но на ней имеются царапины, солнечные ожоги и небольшие потертости от использования. Дизайн каюты и палубы был разработан таким образом, чтобы сохранить небольшую высоту флайбриджа для лодки с флайбриджем, что делает посадку и высадку из лодки относительно простой и безопасной. 　Поскольку лодка открытого типа, ветер, дождь и пыль неизбежны в ее конструкции, поэтому чувствуется эксплуатация и видна сопутствующая грязь, но, несмотря на это, я не почувствовал, что повреждений достаточно, чтобы ощутить возраст лодки. Ветровое стекло и грязь, кажется, в порядке. 　В кокпите только FB. Когда вы входите в каюту, справа находится туалет и кухня (холодильник и микроволновая печь были новыми на момент покупки), а слева - мягкая скамья с откидным столиком посередине, подушки можно разложить, чтобы получить простую кровать. 　На V-образной койке видны пятна и грязь, но нет запаха плесени. Двигатели - два Cummins мощностью 220 л.с. Правый двигатель был капитально отремонтирован в 2005 году. Он мощный. 　На момент интервью счетчик моточасов показывал 1813 часов на левом двигателе и 1700 часов на правом. 　Левый и правый двигатели расположены на задней палубе и закрыты большой крышкой. 　Крышки могут быть сняты для удобства обслуживания. За каждым двигателем находятся люки для технического обслуживания, где расположены главный выключатель, аккумулятор и т.д. 　Аккумуляторы были заменены на новые в октябре прошлого года. 　У левого двигателя иногда возникают проблемы с запуском. Владелец сказал, что, вероятно, ему не хватает мощности для запуска после того, как на нем долго не ездили. 　В качестве меры борьбы было добавлено зарядное устройство. (Под полом стола в салоне) [Мы провели тест-драйв] *Пожалуйста, посмотрите видео↑ У него мощный звук, характерный для Cummins. Дыма не было, и, похоже, он был в хорошем состоянии. Заявлено, что лодка способна развивать скорость 29 узлов, но, похоже, она может комфортно двигаться со скоростью от 20 до 23 узлов. Во время тест-драйва яхта шла примерно с такой скоростью. 　Вид с флайбриджа очень хороший, и лодкой очень удобно управлять. Громкоговоритель очень удобен при взлете и посадке. 　Два пеллера отделены друг от друга, поэтому легко маневрировать при взлете, посадке и поворотах. Два счетчика топлива сломаны (FB) - верхний сдвигается только к середине, даже когда бак полон. Нижний не работает. Закрылки не работают [Заявки на тест-драйв] Пожалуйста, заплатите 10 000 иен, чтобы покрыть стоимость различных предметов.