ПРОДАЁТСЯ

YAMAHA PC-27 (PACIFIC CRUISER 27) катер бу в Японии продажа

2,200,000 иен (≈19,700 SGD) (≈216,000 SCR) (≈249,412,500 IDR) (≈119,650 HKD) (≈598,750 TRY) (≈13,450 EUR) (≈21,062,800 KRW) (≈23,750 AUD) (≈25,600 NZD) (≈1,199,450 рублей) (≈4,563,750 LKR) (≈697,450 MUR) (≈851,450 PHP) (≈235,700 MVR) (≈15,250 USD) (≈65,050 MYR)

  • directions_boatNo:  86237
  • placeКумамото
  • calendar_todayApril 26, 2025, 23:58 Pm (около 1 месяца назад)
  • photo_camera89
  • remove_red_eye135
close
  • Складской номер : 86237
  • Год первой регистрации : 1992
  • Производитель лодок : YAMAHA
  • Модель : PC-27 (PACIFIC CRUISER 27)
  • Размер (в футах) : 27
  • Тип двигателя : ПОВОРОТНО-ОТКИДНАЯ КОЛОНКА
  • Топливо : ДИЗЕЛЬ
  • Производитель двигателя : VOLVO PENTA
  • Модель двигателя : AD31
  • Мощность (лс) : 105
  • Число двигателей : 2
  • Состояние двигателя : Двигатель заводится
  • Хранение : Береговое
  • Длина (в метрах) : 8.08
  • Ширина (в метрах) : 2.86
  • Материал копруса : ПЛАСТИК
2 станциимаркизаCynanchum caudatum (вид ластовневых)Морские туалеты (с электрическим приводом)холодильник
Текст в описании переведён с японского языка онлайн-переводчиком и может содержать неточности.

Яхта хранилась на суше в марине и находится в хорошем состоянии для своего возраста. Корпус блестящий, без заметных царапин. Пожелтение почти сошло. Дно корпуса имеет незначительные сколы и царапины в нескольких местах, но без серьезных трещин или вмятин. Опыта покраски днища корпуса нет. На канонерках есть незначительные царапины, но они надежно закреплены и не имеют возвышений. Ступенька транца имеет небольшую неровность на углу, но была должным образом отремонтирована.
Передняя палуба
Поверхность палубы имеет несколько царапин и потертостей от обычного использования, но ничего страшного. Нескользящее покрытие находится в хорошем состоянии для своего возраста, без потерь. Носовой поручень не шатается. Якорная лебедка работает нормально, а люк канатного рундука надежно закрывается.
Мостик
Дворники и палубные огни в порядке. Аутригеры декоративные и не используются. Двери кают открываются и закрываются нормально. Замки также надежны. Руль, выходящий на флайбридж, прочный и не шатается. Кормовой камбуз пригоден для использования, хотя душевой шланг пришел в негодность.
Флайбридж
Эта зона неизбежно грязная, но только в той степени, в которой ее можно очистить мойкой. Бимини-топ находится в хорошем состоянии. Лобовое стекло больше не прозрачное. Тканевая поверхность сидений затвердела, и на некоторых из них есть потертости. Датчики больше не прозрачные, и их трудно разглядеть. Рулевое колесо и рычаги дистанционного управления передним/задним ходом работают нормально, и лодкой можно нормально управлять.
Кормовая палуба
Не уменьшилось время работы нескользящих глаз, каждый люк открывается и закрывается плотно, без шатания. Транцевый люк открывается и закрывается плавно. Ступенька транца также устойчива. Руль также можно использовать без проблем.
Каюта/кабины
На ногах нет грязи, никто не курит, чистота и отсутствие неприятных бытовых запахов. Потолок и стены чистые, на полу красивая текстура дерева. Свет в кабине включен. Водительское сиденье, гостевое сиденье и стол - оригинальные, как и были. Рыболовный эхолот Furuno и GPS эхолот FUSO старые, но пригодные для использования. Счетчик по правому борту был заменен. Счетчик часов по левому борту не виден, поэтому часы использования не известны.
Морской туалет/лодочный причал
Холодильник и камбуз пригодны для использования. Частный морской туалет чист и хорошо используется. Подушки на носовом причале подержанные, есть несколько пятен на стенах и потолке, но состояние яхты лучше, чем у других лодок такого типа.
Правый борт Volvo Penta AD31 с записями о техническом обслуживании
Задвижка люка надежно закреплена без ослабления. Главные выключатели, насосы и бак для пресной воды расположены под палубой. Лодка находится в хорошем состоянии, так как может выходить на воду для периодических развлечений в умеренном режиме. Снаружи лодка имеет масляные пятна и ржавчину, но марина попросила провести комплексный осмотр перед сезоном. Кроме регулярного технического обслуживания, яхта никогда не подвергалась капитальному ремонту и замене деталей, так что особых проблем с ней нет.
Порт Volvo Penta AD31

Привод
Привод двигается вверх и вниз нормально. Заслонки также двигаются. Лодка хранилась на берегу и находится в хорошем состоянии с незначительной электрической коррозией. В настоящее время она может использоваться без особых проблем. Все техническое обслуживание возложено на марину, а перед сезоном проводится общий осмотр.

Калькулятор затрат на экспорт

medium_086237-yamaha-pc-27-pacific-cruiser-27

YAMAHA PC-27 (PACIFIC CRUISER 27)

Фрахт
Местонахождение : Kumamoto Prefecture, Haraigawa, Misato, Shimomashiki County, Kumamoto Prefecture, 861 4416, Japan
Расстояние до ближайшего порта : 467.17 KM
способ доставки : 40ft Flat Rack Container
Цена катера в месте стоянки : 2,200,000 иен (19,700 SGD) (216,000 SCR) (249,412,500 IDR) (119,650 HKD) (598,750 TRY) (13,450 EUR) (21,062,800 KRW) (23,750 AUD) (25,600 NZD) (1,199,450 рублей) (4,563,750 LKR) (697,450 MUR) (851,450 PHP) (235,700 MVR) (15,250 USD) (65,050 MYR)
стоимость доставки : 280,000 иен (2,550 SGD) (27,500 SCR) (31,743,450 IDR) (15,250 HKD) (76,250 TRY) (1,750 EUR) (2,680,750 KRW) (3,050 AUD) (3,300 NZD) (152,700 рублей) (580,850 LKR) (88,800 MUR) (108,400 PHP) (30,000 MVR) (1,950 USD) (8,300 MYR)
Транспортные расходы : 500,000 иен (4,500 SGD) (49,100 SCR) (56,684,650 IDR) (27,200 HKD) (136,100 TRY) (3,100 EUR) (4,787,000 KRW) (5,400 AUD) (5,850 NZD) (272,650 рублей) (1,037,250 LKR) (158,550 MUR) (193,550 PHP) (53,600 MVR) (3,500 USD) (14,800 MYR)
Ocean freight : 3,610,000 иен (32,300 SGD) (354,400 SCR) (409,263,200 IDR) (196,300 HKD) (982,450 TRY) (22,050 EUR) (34,562,100 KRW) (38,900 AUD) (41,950 NZD) (1,968,200 рублей) (7,488,650 LKR) (1,144,450 MUR) (1,397,100 PHP) (386,800 MVR) (25,050 USD) (106,700 MYR)

helpCPT CIP DURRES Всего: 6,590,000 иен (59,000 SGD) (646,900 SCR) (747,103,700 IDR) (358,350 HKD) (1,793,450 TRY) (40,300 EUR) (63,092,600 KRW) (71,050 AUD) (76,550 NZD) (3,592,900 рублей) (13,670,450 LKR) (2,089,150 MUR) (2,550,400 PHP) (706,050 MVR) (45,700 USD) (194,800 MYR) 6,754,750 иен (60,450 SGD) (663,100 SCR) (765,781,300 IDR) (367,300 HKD) (1,838,300 TRY) (41,300 EUR) (64,669,900 KRW) (72,800 AUD) (78,500 NZD) (3,682,750 рублей) (14,012,200 LKR) (2,141,350 MUR) (2,614,150 PHP) (723,700 MVR) (46,850 USD) (199,650 MYR)

avatar_IMG_3478__1_.jpg

BOATFLOW



BOATFLOW, LTD.
422-8045 Shizuoka Prefecture, Shizuoka City, Nishijima 643-4 Japan
Whatsapp/Telegram: +81-80-3124-2233
[email protected]

последний просмотр

Похожие

CPT CIP ALBANIA DURRES : 6,590,000 иен (59,000 SGD) (646,900 SCR) (747,103,700 IDR) (358,350 HKD) (1,793,450 TRY) (40,300 EUR) (63,092,600 KRW) (71,050 AUD) (76,550 NZD) (3,592,900 рублей) (13,670,450 LKR) (2,089,150 MUR) (2,550,400 PHP) (706,050 MVR) (45,700 USD) (194,800 MYR) 6,754,750 иен (60,450 SGD) (663,100 SCR) (765,781,300 IDR) (367,300 HKD) (1,838,300 TRY) (41,300 EUR) (64,669,900 KRW) (72,800 AUD) (78,500 NZD) (3,682,750 рублей) (14,012,200 LKR) (2,141,350 MUR) (2,614,150 PHP) (723,700 MVR) (46,850 USD) (199,650 MYR)
Выберите галочку “я не робот”