ПРОДАЁТСЯ

YAMAHA PC-27 (PACIFIC CRUISER 27) катер бу в Японии продажа

2,200,000 иен (≈235,500 MVR) (≈15,300 USD) (≈64,250 MYR) (≈4,572,800 LKR) (≈19,750 SGD) (≈850,900 PHP) (≈216,300 SCR) (≈118,700 HKD) (≈590,450 TRY) (≈250,939,050 IDR) (≈693,600 MUR) (≈13,550 EUR) (≈21,014,100 KRW) (≈23,650 AUD) (≈25,650 NZD) (≈1,232,350 рублей)

  • directions_boatNo:  86237
  • placeКумамото
  • calendar_todayApril 26, 2025, 23:58 Pm (9 дня назад)
  • photo_camera89
  • remove_red_eye81
close
  • Складской номер : 86237
  • Год первой регистрации : 1992
  • Производитель лодок : YAMAHA
  • Модель : PC-27 (PACIFIC CRUISER 27)
  • Размер (в футах) : 27
  • Тип двигателя : ПОВОРОТНО-ОТКИДНАЯ КОЛОНКА
  • Топливо : ДИЗЕЛЬ
  • Производитель двигателя : VOLVO PENTA
  • Модель двигателя : AD31
  • Мощность (лс) : 105
  • Число двигателей : 2
  • Состояние двигателя : Двигатель заводится
  • Хранение : Береговое
  • Длина (в метрах) : 8.08
  • Ширина (в метрах) : 2.86
  • Материал копруса : ПЛАСТИК
2 станциимаркизаCynanchum caudatum (вид ластовневых)Морские туалеты (с электрическим приводом)холодильник
Текст в описании переведён с японского языка онлайн-переводчиком и может содержать неточности.

Яхта хранилась на суше в марине и находится в хорошем состоянии для своего возраста. Корпус блестящий, без заметных царапин. Пожелтение почти сошло. Дно корпуса имеет незначительные сколы и царапины в нескольких местах, но без серьезных трещин или вмятин. Опыта покраски днища корпуса нет. На канонерках есть незначительные царапины, но они надежно закреплены и не имеют возвышений. Ступенька транца имеет небольшую неровность на углу, но была должным образом отремонтирована.
Передняя палуба
Поверхность палубы имеет несколько царапин и потертостей от обычного использования, но ничего страшного. Нескользящее покрытие находится в хорошем состоянии для своего возраста, без потерь. Носовой поручень не шатается. Якорная лебедка работает нормально, а люк канатного рундука надежно закрывается.
Мостик
Дворники и палубные огни в порядке. Аутригеры декоративные и не используются. Двери кают открываются и закрываются нормально. Замки также надежны. Руль, выходящий на флайбридж, прочный и не шатается. Кормовой камбуз пригоден для использования, хотя душевой шланг пришел в негодность.
Флайбридж
Эта зона неизбежно грязная, но только в той степени, в которой ее можно очистить мойкой. Бимини-топ находится в хорошем состоянии. Лобовое стекло больше не прозрачное. Тканевая поверхность сидений затвердела, и на некоторых из них есть потертости. Датчики больше не прозрачные, и их трудно разглядеть. Рулевое колесо и рычаги дистанционного управления передним/задним ходом работают нормально, и лодкой можно нормально управлять.
Кормовая палуба
Не уменьшилось время работы нескользящих глаз, каждый люк открывается и закрывается плотно, без шатания. Транцевый люк открывается и закрывается плавно. Ступенька транца также устойчива. Руль также можно использовать без проблем.
Каюта/кабины
На ногах нет грязи, никто не курит, чистота и отсутствие неприятных бытовых запахов. Потолок и стены чистые, на полу красивая текстура дерева. Свет в кабине включен. Водительское сиденье, гостевое сиденье и стол - оригинальные, как и были. Рыболовный эхолот Furuno и GPS эхолот FUSO старые, но пригодные для использования. Счетчик по правому борту был заменен. Счетчик часов по левому борту не виден, поэтому часы использования не известны.
Морской туалет/лодочный причал
Холодильник и камбуз пригодны для использования. Частный морской туалет чист и хорошо используется. Подушки на носовом причале подержанные, есть несколько пятен на стенах и потолке, но состояние яхты лучше, чем у других лодок такого типа.
Правый борт Volvo Penta AD31 с записями о техническом обслуживании
Задвижка люка надежно закреплена без ослабления. Главные выключатели, насосы и бак для пресной воды расположены под палубой. Лодка находится в хорошем состоянии, так как может выходить на воду для периодических развлечений в умеренном режиме. Снаружи лодка имеет масляные пятна и ржавчину, но марина попросила провести комплексный осмотр перед сезоном. Кроме регулярного технического обслуживания, яхта никогда не подвергалась капитальному ремонту и замене деталей, так что особых проблем с ней нет.
Порт Volvo Penta AD31

Привод
Привод двигается вверх и вниз нормально. Заслонки также двигаются. Лодка хранилась на берегу и находится в хорошем состоянии с незначительной электрической коррозией. В настоящее время она может использоваться без особых проблем. Все техническое обслуживание возложено на марину, а перед сезоном проводится общий осмотр.

Калькулятор затрат на экспорт

medium_086237-yamaha-pc-27-pacific-cruiser-27

YAMAHA PC-27 (PACIFIC CRUISER 27)

Фрахт
Местонахождение : Kumamoto Prefecture, Haraigawa, Misato, Shimomashiki County, Kumamoto Prefecture, 861 4416, Japan
Расстояние до ближайшего порта : 467.17 KM
способ доставки : 40ft Flat Rack Container
Цена катера в месте стоянки : 2,200,000 иен (235,500 MVR) (15,300 USD) (64,250 MYR) (4,572,800 LKR) (19,750 SGD) (850,900 PHP) (216,300 SCR) (118,700 HKD) (590,450 TRY) (250,939,050 IDR) (693,600 MUR) (13,550 EUR) (21,014,100 KRW) (23,650 AUD) (25,650 NZD) (1,232,350 рублей)
стоимость доставки : 280,000 иен (30,000 MVR) (1,950 USD) (8,200 MYR) (582,000 LKR) (2,550 SGD) (108,300 PHP) (27,550 SCR) (15,150 HKD) (75,150 TRY) (31,937,700 IDR) (88,300 MUR) (1,750 EUR) (2,674,550 KRW) (3,050 AUD) (3,300 NZD) (156,850 рублей)
Транспортные расходы : 500,000 иен (53,550 MVR) (3,500 USD) (14,600 MYR) (1,039,300 LKR) (4,500 SGD) (193,400 PHP) (49,200 SCR) (27,000 HKD) (134,200 TRY) (57,031,600 IDR) (157,650 MUR) (3,100 EUR) (4,775,950 KRW) (5,400 AUD) (5,850 NZD) (280,100 рублей)
Ocean freight : 2,160,000 иен (231,200 MVR) (15,050 USD) (63,050 MYR) (4,489,700 LKR) (19,400 SGD) (835,450 PHP) (212,400 SCR) (116,500 HKD) (579,700 TRY) (246,376,550 IDR) (681,000 MUR) (13,300 EUR) (20,632,050 KRW) (23,250 AUD) (25,150 NZD) (1,209,950 рублей)

helpCPT CIP DURRES Всего: 5,140,000 иен (550,150 MVR) (35,750 USD) (150,050 MYR) (10,683,750 LKR) (46,100 SGD) (1,988,000 PHP) (505,350 SCR) (277,250 HKD) (1,379,450 TRY) (586,284,850 IDR) (1,620,500 MUR) (31,600 EUR) (49,096,600 KRW) (55,250 AUD) (59,850 NZD) (2,879,200 рублей) 5,268,500 иен (563,900 MVR) (36,600 USD) (153,800 MYR) (10,950,850 LKR) (47,250 SGD) (2,037,700 PHP) (518,000 SCR) (284,150 HKD) (1,413,950 TRY) (600,942,000 IDR) (1,661,000 MUR) (32,400 EUR) (50,324,000 KRW) (56,650 AUD) (61,350 NZD) (2,951,150 рублей)

avatar_IMG_3478__1_.jpg

BOATFLOW



BOATFLOW, LTD.
422-8045 Shizuoka Prefecture, Shizuoka City, Nishijima 643-4 Japan
Whatsapp/Telegram: +81-80-3124-2233
[email protected]

последний просмотр

Похожие

CPT CIP ALBANIA DURRES : 5,140,000 иен (550,150 MVR) (35,750 USD) (150,050 MYR) (10,683,750 LKR) (46,100 SGD) (1,988,000 PHP) (505,350 SCR) (277,250 HKD) (1,379,450 TRY) (586,284,850 IDR) (1,620,500 MUR) (31,600 EUR) (49,096,600 KRW) (55,250 AUD) (59,850 NZD) (2,879,200 рублей) 5,268,500 иен (563,900 MVR) (36,600 USD) (153,800 MYR) (10,950,850 LKR) (47,250 SGD) (2,037,700 PHP) (518,000 SCR) (284,150 HKD) (1,413,950 TRY) (600,942,000 IDR) (1,661,000 MUR) (32,400 EUR) (50,324,000 KRW) (56,650 AUD) (61,350 NZD) (2,951,150 рублей)
Выберите галочку “я не робот”