船体外部 今回ご紹介致します艇は、スズキＧＦ-２１　１９９４年６月新造進水　最高速力２１ノット　巡航速力１７ノット　使用時間はアワーメーター無く不明ですがオーナー様のお話では２００時間前後との事です、オーナー様は釣りに使用されていた様です。 売却の理由、体調を崩し今回の売却に成りました。 ハル周り 目立つ傷は、以前係留の際フエンダーに依り左舷側を傷付けました、左側後方チャインにＦＲＰに依り補修して有ります。 船名・検査番号は写真加工し消して有ります。 ガンネル周り 何処かにヒットした様子も無く年式相応です、当然ですが歪み等も御座いません。 船底周り 以前の係留が海の近くの河川でしたので、貝・藻等の汚れ有りましたが、現在では貝藻も綺麗に掃除して有りました、船底塗料塗布時期です。 デッキ周り 滑り止の凹凸はまだ有ります、ウインドシールドを囲う様にステンレスパイプが付いて居るので、バウ等に移動する際などとても便利です。 操船室周り シンプルな計器類となって居ります、又、ＧＰＳ魚探等も操縦者の視界を阻害しない場所に設置致して居りました。 ハンドルの遊び無し（油圧方式に交換）・リモコンレバーがた等も御座いませんでした、お客様用椅子は前後に１ｍ位移動出来る長椅子と成って居ります。 船内全体 キャビン出入り口の取手が腐食に依り破損致して居ります、キャビン内部の敷板はオーナー様手造りで制作致したそうです。 換気扇も付いて御座います専用ソーラーシステム有ります、大人２～３人が横に成り休憩を取るスペースに成ります。 エンジン周り エンジンは２００３年４月にスズキＤＴ-７０（７０馬力5500rpm）に交換致したそうです、使用時間はアワーメーターが付いておらず不明ですが、オーナー様のお話では２００時間前後に成るそうです。 メンテナンスはマリーナ専属サービスマンに一任致しているそうです、現在の所エンジンの調子は頗る良いそうです。 バッテリーの充電用と致しソーラーシステムが御座いました。 付属品 ソーラー２台・補助エンジンブラケット（補修必要）・換気扇 取外す大きな装備 専用船台（オーナー様手造り）希望者には格安でお譲り致します。