【船体の状況】　 ヤマハＤＸ－２５　（２５フィート）となります。 この艇は、漁船タイプのシャフト艇ですので釣りファンの方には最適な船だと思います。 平成４年３月１３日係解から約３０年が経過していますので、多少の汚れや傷はありますが大きな傷もなく、経年を考えてみた時は相応だと思います。 また、オーニングを装備していますので釣りのときにも直射日光を多少は避けることが出来ます。 シャフト艇ですが、このシャフトを持ち上げるとこで浅瀬でも入って行くことが出来ます。 海上係留の為、船底の確認は出来ませんでしたが、船底塗装を令和３年１０月に行ったそうです。 現在の係留場所もご希望であれば継続利用できるそうです。 【エンジン】　 ヤマハ　ＭＤ２０１ＫＨＹ　ディーゼルエンジン　船検馬力７１馬力　Ｘ　１基を搭載 現在　特に問題な箇所も無く、好調だとのことです。 使用時間　１５３５．３時間 巡航速度　約１３ノット　　最高速度　約１５ノット 【運転席】 操船席には特に装備はありませんがメーターパネルが操船席前のエンジンルーム内の左舷側に装備されています。 航海計器は装備されていません。 取材時には、椅子は操船席足もとの収納スペースに外して収納してありました。 【デッキ周り】 船首側の収納にはアンカーやシーアンカー、中央にはフェンダーやロープが収納されていました。 バウデッキの収納の４個の内キャビン前の２個がイケスとなっていました。 バウデッキのウインチはオーナー様が令和３年に購入時から動かなかったそうです。 アフトデッキにも収納スペースがありライフジャケット６個が収納されていました。 オーニングを装備しています。 左舷後方には、ポータブルトイレを置いて個室トイレとして利用していた個室がありましたが、 ポータブルトイレは装備していません。 艇の使用状況　：　　釣りに使用されていたようです。 出品理由　　：　　乗り換えのため、今回の出品となりました。 この艇は、兵庫県内のボートパークに海上係留しています。 ご見学の際は、必ずオーナーさんの立会いが必要となりますので、事前に必ずお申し出をお願い 致します。 試乗をご希望される場合は、燃料代実費をご負担願います。 天候及び海上の状況によっては、試乗出来ない場合もありますので、ご了承ください。

現オーナー様が他船をご購入され乗船機会が減った事によるご出品です。 他船でご出港される事が多く、現在は二ヶ月に一回程度ご乗船されているようです。 視認性の高い操船席と同サイズ艇の中では広いデッキで、フィッシングに特化したドライブ艇です。 オーナー様がご購入後にスパンカーとキールを装備されています。 日焼けやクスミなどの経年化はみられますが、しっかりメンテナンスしてらっしゃる印象を受けました。 現在、船に搭載しているアンカーとは別に泥アンカーを２つつけて下さるようです。 付属品：スパンカー、ソーラーパネル、ACDCコンバーター、FUSO魚探 　　　　イケス、アンカー、泥アンカー二個 ２０１４年　　　スパンカー取付 ２０１７年　　　キール取付 ２０１９年２月　バッテリー２個　新品交換 　　　　　　　　スパンカー幌張り替え 　　　　　　　　LEDライト取付 　　　　　　　　操船席シート張り替え ２０２０年９月　インペラ・チルトモーター・オイル・アノード交換 その他各種メンテナンスは業者に任せておられるようです。

イタリアのモキクラフト３３になります。 　オーナーさんは、元々艇数の少ない３３をずっと探しており、やっとめぐり逢いましたが、そこからまた譲っていただくまでに１年かかり、やっと譲っていただけたそうです。 　 　ただし、程度は決して褒められたものではなかったそうですが、購入後２～３年の修復期間を経てやっとひと段落したそうです。 修復は、船体、船内、エンジンとすべてにわたり修理を行ったとのことでした。特にカミンズのエンジンは船体から降ろしてフルオーバーホールが行われているそうです。（予備のタービンも付随します）その後も気になるところは随時メンテナンスしているそうです。 　ご購入後、５～６年経つそうですが、当初は関東のマリーナさんで陸上保管し整備を行ってきたそうですが、伊豆の海で楽しみたいということで、こちらに移動されたそうです。 　内外装はイタリアンカラーを基調にリフレッシュしたそうです。エンジンは前述のとおりエンジンブロックから交換するといったフルオーバーホールがされているので、基本的には安心できるエンジンです。 　売却にあたり、エンジンもきれいにしたいとのことでメンテナンスの発注をかけてあるそうですので、エンジンの写真と動画につきましては後日ですが追加掲載したいと思います。 　また、キッチンの天板がいまいちなので、これも業者さんに発注をかけてあるそうです。 　モキの良さは、ゆったりした乗り心地でおおよそ１０トンある船体によりサイズ以上の安定感とのことです。 15～16ノットでクルージングするのが気持ち良いそうで、ファミリーや少人数での楽しみ方にうってつけの船とのことでした。 　装備関係もすべて稼働するように手を入れてあるそうですが、オートパイロットがダメで修理を試みたそうですが、すでにメーカーが無く使用頻度もほとんどないことからそのままの状態とのことでした。併せてレーダーにつきましても撤去してあるそうです。 　船体のデッキには、ボート専用のチーク柄の厚手のCFが張られております、クッションが効いていて足触りが気持ち良いです。通常は５～６年で張り替えるようですが、2年くらいで交換しているそうです。 　現在のオーナー様により各部に手が加えられ、現在では程度の良いモキ３３に仕上がっていると思います。 　かなりの手間とお金をかけてきた愛艇ですが、複数艇所有されておりここでどなたか好きな方に譲ることとされました。 　モキを探されている方やご興味のある方は是非この機会にご検討いただければと思います。 　 　ご見学、試乗をお待ちしております。 ★現在、新型コロナの第６波が急速に蔓延しております、ご見学につきましては体調管理を万全にしていただき無理のない形で進めていきたいと思います。是非ご理解ご協力のほどよろしくお願い申し上げます。 ◆中古艇ドットコムは、個人売買サイトです。いつものお約束で恐縮に存じますが、現状での販売です。売買契約締結、引き渡し後のクレームやキャンセル、アフターフォローや品質保証は一切ありませんので、ぜひご見学いただき十分確認、納得いただいたうえでご購入いただきますようお願い申し上げます。 　◆引き渡し場所は、現オーナー様の保管場所が起点となります。　個人売買ですので、消費税はかかりませんが、輸送料と手配、名義変更は購入者様ご負担でお願い申し上げます。 　◆見学ですが、ご自身では不安な場合は、ベテランさんや場合によってはメカニックさんなどを同伴されるのも良いかと思います。 　◆個人売買は、業者さんからの購入とは違い、「売主さんの都合」が発生しますので、業者さんから購入されるのが良いのか個人売買でも大丈夫なのか、その点も良くご検討されていただきますようお願い申し上げます。 　

平成3年進水　ヤマハ　YDX33をご紹介します。 エンジンはヤマハ　7２X　130馬力のディーゼルエンジン、アワーメーターは4780時間を表示していました。 (メーカーによってはアイドリングの時はカウントしない場合もあります) 進水より30年を経過している艇ですが、年式の割に船体はしっかりとしていました。 ウォークアラウンドタイプの艇で、前後のデッキはほぼフラットで広い作りとなっている為、お仲間内での釣りでも、遊漁船としてもまた作業艇としても使い勝手がいいようです。 各部の状態や写真は下記にてご覧ください。 1月に、船底塗装、防触亜鉛の交換及びギヤオイルの交換をされたそうです。 セカンドステーションに微速用のレバーがありますが、コントロールケーブルが外してありました。 回転窓の動作確認、電動ウインチの動作確認、航海灯の点灯確認、GPS魚探の動作確認等は、見学の際にご自分で確認をお願いします。 また、オーナーさんは多忙である事から、前向きに購入を検討している方のみ見学対応させて頂きますので宜しくお願いします。

検査切れ半年乗ってませんが、エンジンはかかります。

船体三菱MS23スズキDF70 520h 平成20年新品換装　平成29年ヘッドガスケット他腐食修理済み（明細写真あり）　平成29年以降　ロアケース分解整備　フロントガラス剥がれにより再取り付け　キャビンサイドアクリル板取り付け　令和3年　マリントイレポンプ新品交換　ワイパーアーム、ワイパー交換　キャビン上部ハッチコーキングやり直し　カットスイッチリレー、チルトリレー交換　プラグやインペラ、アノード、オイルは交換してほとんど消耗が無いかと思われます。　オイルは毎回ワコーズ100%化学合成油にワコーズ添加剤FV-Sを入れてます。使用後は原則清水にて海水ラインを洗浄しておりました。燃料タンクにはワコーズフューエル1を添加してます。魚探はホンデックス製HE-601GP

希少なSR-25の出品です。 都心のアクセス抜群の場所に係留保管されています。 係留場所についてもご相談が可能です。 ドライブエンジンから船外機仕様に改造されており、 なかなかお目にかかれない貴重な1艇です。 取り回しの良い25ftサイズでありながら エンジンは計260馬力とパワフルな走り。 2021年11月に船底塗装を実施されたばかりで、 安心して乗り出すことができます。 嬉しいキャビン付きで、オールシーズン通して 釣りにもクルージングにも活躍しそうです。 清水シンクや電動トイレなど装備も充実です。

ブラックハル使用のFW-20Ltd。
船外機はF60新品搭載で安心。
イケスもあり装備は充実しております。

平成27年製造の4st 200ps ヤマハ船外機を搭載!!
高い滑走性を活かしたクルージングをお楽しみください!!

ヤンマーZD32　遊漁、瀬渡しに最適です。 船体は、現オーナー様により全塗装、レストアされていて非常にきれいな状態です。 デッキやハルにも大きな破損は無く、しっかりしています。 この船の特徴は、大型のドライブ艇です。 浅場の瀬渡しや、水深の無い港での係留保管には絶対的に有利です。 また、シャフト船と違い小回りやバックでの舵がしっかり効くので、操船が非常に楽です。 瀬渡し時にも細かい調整が可能です。 エンジンの使用時間は不明ですが、しっかり整備されていて、現在絶好調です。 また、船速も速く鮮魚の運搬船にも使えそうです。

装備マリンエアコン、陸電、GPS魚探、チークデッキ交換(2013年)、ギア交換(2016年)オートパイロット、その他。現在リフレッシュ工事中(工事内容に関しましてはご連絡下さい)

平成9年（1997年）　　新造進水　　ヤンマー　　EF20Z.A 20ftとドライブの組み合わせで小回りも効き、釣行時細かなポイント移動も楽々です。 バウデッキもそれなりに幅があるのでこのクラスにしては窮屈に感じないと思います。 ガンネル、ハル共に細かな擦り傷や使用感はありますが、デッキもまだまだしっかりとしていて特に気になる点はありませんでした。 取材時エンジンの始動、チルトの上下動作などは確認できていませんが問題はないとのことでした。 【エンジン】 ヤンマー　　4JH-TZ2　　　48馬力　　1248時間 巡航速度　13kt 最高速度　18kt ※あくまでも参考程度でGPSで確認したものではありません。 継続係留はできません。

希少な30ft以下のYAMAHAシャフト船を売却しようと思います。船体 YAMAHA DX27ディーゼル シャフト船エンジン YAMAHA N27 100ps（MD202KUHY）GPS魚探 HONDEX PS-8電動ウィンチ大型スパンカーステンレス製ワンオフオーニングステンレス製ワンオフバウスプリット船検 令和9年2月24日までキャビンは大人2人ぐらい入れます。低燃費エンジンで個人で釣りに行くにはお財布に優しい船です。※一部の写真に搭載されているレーダーは現在は取り外しています。

オオタオリジナルで作りましたBF25です。

130ｐｓ搭載で軽快な走行が可能です！

ぜひ一度ご覧ください。