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CORSAIR MARINE F 27 Used Sailing Yachts in Japan for sale

4,500,000 JPY (≈54,700 NZD) (≈32,350 EUR) (≈481,650 MVR) (≈575,250 TRY) (≈31,200 USD) (≈142,750 MYR) (≈11,294,850 LKR) (≈244,750 HKD) (≈1,406,300 MUR) (≈445,800 SCR) (≈472,166,300 IDR) (≈1,838,850 PHP) (≈44,750 SGD) (≈1,812,050 рублей) (≈48,050 AUD) (≈44,464,550 KRW)

  • directions_boatNo:  59547
  • placeMie Prefecture
  • calendar_todayApril 27, 2022, 21:00 Pm (5 Months Ago)
  • photo_camera39
  • remove_red_eye614
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  • Stock Number : 59547
  • Registration Year : 1995
  • Brand : CORSAIR MARINE
  • Model : F 27
  • Size (ft) : 27
  • Engine Type : OUTBOARD
  • Fuel Type : PETROL
  • Engine Brand : YAMAHA
  • Engine Model : F8
  • Strokes : 4
  • Horsepower (Hp) : 8
  • Total Engines : 1
  • Condition : Engine(s) can start
  • Storage Type : Salt water use
  • Length (m) : 8.23
  • Beam (m) : 3.0
売却するか否か迷っていましたが、やはり売却する方針にしました。と言っても、買ってくださる方がいればということですが。価格は相談するものかと思っています。

マストを交換してあり、標準よりも1mほど高いです。個人的には、一番のアピールポイントはここかと思います。どうでしょう。
外観が綺麗なので気分がいいです。
途中仕上げの物を買って自分で残りを仕上げてきました。

現在は、メインセールはスライダー仕様です。
純正のブームファーラー仕様よりもスライダ仕様の方が上げ下げは遙かに軽いそうです。現在、オートパイロットを使ってシングルハンドでのっています。

標準のブームファーラー仕様も可能に仕上げてあります。約9mmのボルトロープのセールをご用意いただければセール交換するだけです。

スライダー仕様ならレイジージャックが欲しいですが、ブームファーラー仕様だとレイジージャックは付けられません。そんなこともあって、レイジージャックを付けてはいますが、取り外せるようにもしてあります。悩ましいところなので、ご了承ください。

レイジージャックは写真に写っていませんが、サンブレラの生地で作成したところです。

何ノット出ますか?という質問にはお答えしませんが、
弱風でも気持ちよく走ります。よく上ります。
newspecで航跡を見るときれいにジグザグに上ってます。

2スト8馬力は、予備、部品取りの1台をお付けできます。
古いですが、FUSOのオートパイロット付き。
回路を改造してコクピット内からAUTOのオンオフ操作できるようにしてあります。こうすることで、操船がめっちゃ楽になります。

トランポリンはゴルフネット会社が作った特注のもので、相当長い間交換不要とのことです。

船底塗装したところです。
セルフテーリングウィンチ装着。

船外機は現在非常に調子よいです。
バッテリーチャージ機能付きです。
リモコンオーバーホールしてあります。

Estimate Shipping Cost

medium_059547-corsair-marine-f-27

CORSAIR MARINE F 27

Ship to
Location : Mie Prefecture, Mihama Town Hall, National Highway Route 42, Mihama, Minamimuro County, Mie Prefecture, 519 5204, Japan
Distance to the nearest port : 123.2 KM
Shipping Method : 40ft Flat Rack Container
Boat Price : 4,500,000 JPY (54,700 NZD) (32,350 EUR) (481,650 MVR) (575,250 TRY) (31,200 USD) (142,750 MYR) (11,294,850 LKR) (244,750 HKD) (1,406,300 MUR) (445,800 SCR) (472,166,300 IDR) (1,838,850 PHP) (44,750 SGD) (1,812,050 рублей) (48,050 AUD) (44,464,550 KRW)
Delivery cost : 150,000 JPY (1,850 NZD) (1,100 EUR) (16,100 MVR) (19,200 TRY) (1,050 USD) (4,800 MYR) (376,500 LKR) (8,200 HKD) (46,900 MUR) (14,900 SCR) (15,738,900 IDR) (61,300 PHP) (1,500 SGD) (60,400 рублей) (1,650 AUD) (1,482,200 KRW)
Trucking and Shipping Charges : 500,000 JPY (6,100 NZD) (3,600 EUR) (53,550 MVR) (63,950 TRY) (3,500 USD) (15,900 MYR) (1,255,000 LKR) (27,200 HKD) (156,300 MUR) (49,550 SCR) (52,462,950 IDR) (204,350 PHP) (5,000 SGD) (201,350 рублей) (5,350 AUD) (4,940,550 KRW)
Ocean freight : 2,170,000 JPY (26,400 NZD) (15,600 EUR) (232,300 MVR) (277,400 TRY) (15,050 USD) (68,850 MYR) (5,446,650 LKR) (118,050 HKD) (678,150 MUR) (215,000 SCR) (227,689,100 IDR) (886,750 PHP) (21,600 SGD) (873,800 рублей) (23,200 AUD) (21,441,800 KRW)

helpCPT CIP DURRES Total: 7,320,000 JPY (89,000 NZD) (52,600 EUR) (783,500 MVR) (935,700 TRY) (50,750 USD) (232,200 MYR) (18,372,900 LKR) (398,100 HKD) (2,287,550 MUR) (725,200 SCR) (768,057,200 IDR) (2,991,200 PHP) (72,800 SGD) (2,947,550 рублей) (78,150 AUD) (72,329,050 KRW) 7,503,000 JPY (91,250 NZD) (53,900 EUR) (803,100 MVR) (959,100 TRY) (52,000 USD) (238,000 MYR) (18,832,250 LKR) (408,050 HKD) (2,344,750 MUR) (743,300 SCR) (787,258,600 IDR) (3,065,950 PHP) (74,600 SGD) (3,021,250 рублей) (80,100 AUD) (74,137,250 KRW)

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BOATFLOW


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