この船のyoutube動画：

登録7.14m×2.75m×1.36m5トン未満海域　沿海区域船検切れエンジン使用時間　202/h装備品・・・GPS魚探、レーダー、トイレ、ウインドラス?、　船主様は忙しく購入後乗船ができないために手放します現状の状態での価格ですご理解ください

レース用セール多数、37ftをご紹介します。平成17年進水　ヤンマー3YMを搭載したセイルボートになります。ノンオーバーラップジブ・ジェネーカーを搭載して少人数でもレースに参加できるよう、いろいろ工夫されています。ロングレース・回航にも活躍するスプレーフード、サンシェードを兼ねるブームカバー、ポンプの水圧で作動するシャワー便座など。

今回ご出品のヤマハSC-950は色々な形の遊びが楽しめる艇体です。

本来のクルージングから釣りまたはマリーナステイまでの使用用途が広い艇です。

現オーナー様もマリーナステイやクルージングなどに使用されているそうです。

艇の状態といたしましては、年式はかなり経って来ておりますので、多少なりとも日焼けや小さな傷などは存在します。

内装などを見て頂ければお分かりいただけますが、オーナー様の愛着をしっかりと感じられる艇体です。

この艇は東京都江戸川区に水上係留保管しています。

※ご試乗も可能ですが、燃料代がかかります。ご試乗当日にオーナー様に直接お支払いください。

ヤマハＷ－１９Ｆになります。以前は漁船登録されており平成６年にプレジャーボート登録されたようで、進水年月日などは不明になります。 小回りも効き喫水も浅く作業や釣りにと使えます。現オーナー様はジギングや鯛ラバの流し釣りに使用していました。 約２年前に販売店様より４ストローク１５馬力エンジンに換装し整備された物を購入されたそうです。 ３か月ほど前に台風を避けるため海上係留より自宅保管にされたそうですが、仕事が忙しく走らせる暇が無いため海上係留に戻すことなく出品になりました。 自宅保管の為、落ち葉や火山灰などで汚れていますが掃除をすればある程度はキレイになる感じです。 取材時にはエンジン始動のみの確認でした。下見の際に各部お確かめください。 試乗の際には上下過の料金がかかることをご了承ください。

漁船登録　令和6年5月小型船舶　令和6年3月GPSホンデックス5.5インチアワメーター　前オーナーエンジン新品積み替えにより実使用時間1171時間エンジン好調　18ノット

米国ウエルクラフト社のオープンクルーザー「４３ポートフィノ」です。

 スポーティーな船体に、キャタピラーエンジン２基搭載 、シャフト艇です。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

年式は経っていますが、レストア専門会社のアスタックマリンデザインによるランナバウトボートです。ビギナーの方、セカンドボートとしても適していると思います。

橋の下がくぐれる小型クルーザーなので運河クルーズや川遊びもできます

古いけど綺麗でとってもお洒落な船です

船検は切れていますので船検取得後に引き渡しいたします。

 

～今回ご紹介する艇は　ヤマハＤＹ26C でございます～

ヤマハ艇らしい頑丈な艇で
デッキのプワプワ感もなく、しっかりとした船体です。

エンジンも気になる点なくまだまだ現役で使用できる艇です。

是非ご覧ください。

航海灯、イケス、手動油圧ステアリング、運転席日よけ（シートは白の新品）エンジン　スズキ　ＤＦ50　2013年製造　駆動時間不明船体リニューアル済み美艇。取り回しの楽な20ｆｔです。　

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艇の紹介：この取材艇は、平成９年進水艇のニッサンサンフィッシャー３３ｆｔとなります。特に釣りをされる方には乗りたい人気の艇です。取材艇の外観：進水から、１４年程経過しておりますがコンディションも良さそうでした。船底塗装はされておられますが現在は陸置きされていて船底部やハル等は使用後は必ず洗浄されておられる事より現在のコンディションを保たれているのでしょう。でも、通常使用で出来るキズや擦れ等は見受けられますのでご了承下さい。船底部にはオプションにて後付けでキールを装備されており沖へ出ても安定してそうです。　エンジン：日産ディーゼル工業（株）製　ＦＭ６ＴＡ１６　ディーゼル　２９０馬力エンジンを１基搭載されています。現在の使用時間は、１，５４３時間で成約されるまで使用致しますので時間は延びます。オーナー様は、使用後必ず真水にてエンジンを洗浄されておられるそうで、塩害等の心配は無さそうです。船内の程度：アフターデッキはブルワークが程良く深くデッキ全体は見た目で比較的狭く感じるほどですが実際はそれ程狭くはありませんでした。キャビン前にはエンジンフードがあり丁度腰を掛ければ良い高さがあり座るにも重宝しそうです。両舷のエンジンフード横には１人座りのイスが装備されており左舷後部にも同イスが装備されています。各座席前にはロッドキーパー（竿受け）が配置されてあり使用しやすそうです。デッキ全体にはオーニングも後部まで有る為色んな条件にも役立ちそうです。最後部にはスパンカーも装備されてあります。電動用電源は両舷に各１ヶ所備えてあります。バウデッキは先端部に大型の物入れ等が装備され腰を掛けれそうな高さがあり使い勝手が良さそうでした。両舷には竿受けを装備されており程良いスペースで釣り等がし易そうです。キャビン前には、左舷側にＧＰＳやデジタル魚探を装備し右舷側にはコントローラーや微速クラッチを配置されております。キャビンはスライドドア式で入って直ぐ右側に物置等や電源類のスイッチ類が配置されています。左舷側にはＬ字型ソファーが装備されています。後部には家庭用エアコンを装備されています。普通は室外機が外に有りますが、その艇には存在しません。オーナー様がご自身にて考えられてこの形にしているそうです。あと、インバーターやバッテリチャージャー等の装備もありますので、詳しくは見学時にご確認下さい。運転席周りは、キャプテンシート１人掛けが装備され、その前にはコクピットがありハンドルの右側には計器を配置されています。前には、ＧＰＳやレーダーを装備されており見やすそうです。取材時は、両舷に日よけをされている為、暗く感じますが取り外せば光が差し込み明るそうです。左舷前にはバウへ向かうドアがあり段を１段下りると右舷側には個室マリントイレが装備されています。左舷側のキャビンへの向き方向には１つの空間があり、天井は低いですが大人２人が横になれるスペースが確保されています。バウバースも勿論スペースはありますが天井部のクリアランスが若干低い為、横になる程度のスペースではありますが物置にされる方が多いそうです。

▼ もっと写真を見る ▼ サイズ(船検証) 全長 全幅 全深 5.9m 2.12m 1.06m 係留権付き 日産　ＦＳ660ＴＨＴ　リバティ 約22フィートのボートですがトイレも完備したＶバースがあります。 エンジンは平成20年9月製造の4ストロークエンジンです。