chevron_left
chevron_right
AVAILABLE
1,600,000 JPY (≈169,200 MVR) (≈14,200 SGD) (≈11,000 USD) (≈500,700 MUR) (≈46,900 MYR) (≈162,050 SCR) (≈179,801,000 IDR) (≈9,600 EUR) (≈15,174,550 KRW) (≈18,450 NZD) (≈860,950 рублей) (≈630,100 PHP) (≈86,200 HKD) (≈434,500 TRY) (≈17,050 AUD) (≈3,298,500 LKR)
placeOkinawa Prefecture
calendar_today8 Months Ago
- Stock Number : 81659
- Registration Year : 1994
- Brand : YANMAR
- Model : ZG30
- Size (ft) : 30
- Engine Type : STERN DRIVE
- Fuel Type : DIESEL
- Engine Brand : YANMAR
- Engine Model : 4LM-DTZ
- Horsepower (Hp) : 80
- Total Engines : 1
- Hour Numbers : 4561
- Condition : Engine(s) can start
- Storage Type : Salt water use
- Length (m) : 7.56
- Beam (m) : 2.31
外観
ところどころにカケや小傷などがありますが、部分的に上手く塗装がされ、見栄え良くされています。 年式の割には痛みが少ない方だと思います。
フロントデッキ
広めのデッキ。ガッチリとしています。塗装がされていますので見栄えがいいです。 生け簀や物入は広いですが浅めです。ハッチの痛みも少な目です。 法定備品は揃ってます。
ブリッジ
色あせ感があり、アクリル窓の劣化があります。 回転窓は作動します。左舷窓のコーキングは打ち換えられていますが素人仕上げです。右舷窓は綺麗な仕上がりです。 航海灯はＬＥＤに交換されています。ロッドホルダーは新設されて間もないようです。 両サイドのステンレスのツインボーラー（辰）は取り付けられたばかりです。 ヒューガルポンプのホースは交換されて間もないようです。
アフトデッキ
ここもガッチリとしています。フロントデッキが広い分アフトデッキは狭めです。 椅子は回転しませんがガッチリとしています。ハッチの開閉も問題なしです。
コックピット
GPS魚探は新設して間もないので、まだビニルがかかってます。 アワーは4561時間実働時間、程よく乗っています。 タコメーターは回転を上げないと動かないです。エンジンストップの赤いボタンが効かないので、ひもを引っ張ってエンジンを止めます。
ヤンマー4LM-DTZ 整備明細書あります
2024年7月にミキシングエルボ、ターボハウジング、エンジンオイル、ギアオイル、エレメントを交換、それとホースバンドを交換しクーラント交換をされています。
ドライブ
2024年9月にシリンダーからのオイル漏れを修理され、ドライブオイルを交換。 6月にはピストンロッド、ガイドロッド交換。 1月にドライブを外してドライブコーンの擦り合わせ、ジンクを交換。 プロペラのカケや曲がりがあります。
ところどころにカケや小傷などがありますが、部分的に上手く塗装がされ、見栄え良くされています。 年式の割には痛みが少ない方だと思います。
フロントデッキ
広めのデッキ。ガッチリとしています。塗装がされていますので見栄えがいいです。 生け簀や物入は広いですが浅めです。ハッチの痛みも少な目です。 法定備品は揃ってます。
ブリッジ
色あせ感があり、アクリル窓の劣化があります。 回転窓は作動します。左舷窓のコーキングは打ち換えられていますが素人仕上げです。右舷窓は綺麗な仕上がりです。 航海灯はＬＥＤに交換されています。ロッドホルダーは新設されて間もないようです。 両サイドのステンレスのツインボーラー（辰）は取り付けられたばかりです。 ヒューガルポンプのホースは交換されて間もないようです。
アフトデッキ
ここもガッチリとしています。フロントデッキが広い分アフトデッキは狭めです。 椅子は回転しませんがガッチリとしています。ハッチの開閉も問題なしです。
コックピット
GPS魚探は新設して間もないので、まだビニルがかかってます。 アワーは4561時間実働時間、程よく乗っています。 タコメーターは回転を上げないと動かないです。エンジンストップの赤いボタンが効かないので、ひもを引っ張ってエンジンを止めます。
ヤンマー4LM-DTZ 整備明細書あります
2024年7月にミキシングエルボ、ターボハウジング、エンジンオイル、ギアオイル、エレメントを交換、それとホースバンドを交換しクーラント交換をされています。
ドライブ
2024年9月にシリンダーからのオイル漏れを修理され、ドライブオイルを交換。 6月にはピストンロッド、ガイドロッド交換。 1月にドライブを外してドライブコーンの擦り合わせ、ジンクを交換。 プロペラのカケや曲がりがあります。
chevron_left
chevron_right
AVAILABLE
1,680,000 JPY (≈177,650 MVR) (≈14,900 SGD) (≈11,550 USD) (≈525,750 MUR) (≈49,250 MYR) (≈170,150 SCR) (≈188,791,050 IDR) (≈10,100 EUR) (≈15,933,250 KRW) (≈19,350 NZD) (≈904,000 рублей) (≈661,650 PHP) (≈90,500 HKD) (≈456,200 TRY) (≈17,900 AUD) (≈3,463,400 LKR)
placeShizuoka Prefecture
calendar_todayAbout 3 Years Ago
- Stock Number : 59244
- Registration Year : 1989
- Brand : YANMAR
- Model : ZG30
- Size (ft) : 30
- Engine Type : STERN DRIVE
- Fuel Type : DIESEL
- Engine Brand : YANMAR
- Engine Model : 4JH-DTZ
- Strokes : 4
- Horsepower (Hp) : 65
- Total Engines : 1
- Hour Numbers : 2884
- Condition : Engine(s) can start
- Storage Type : Salt water use
- Length (m) : 9.14
●釣り座が広くとても使いやすいボートです。
ドライブ艇ですから浅瀬までピンポイントで責められるのがこのボートのいいところです。
Get E-mail Updates
US
YANMAR ヤンマー ZG30-A5
1,600,000 JPY (≈169,200 MVR) (≈14,200 SGD) (≈11,000 USD) (≈500,700 MUR) (≈46,900 MYR) (≈162,050 SCR) (≈179,801,000 IDR) (≈9,600 EUR) (≈15,174,550 KRW) (≈18,450 NZD) (≈860,950 рублей) (≈630,100 PHP) (≈86,200 HKD) (≈434,500 TRY) (≈17,050 AUD) (≈3,298,500 LKR)
- Registration Year : 1994
- Size (ft) : 75
- Engine Type : STERN DRIVE
- Engine Type : STERN DRIVE
- Fuel Type : DIESEL
- Engine Brand : YANMAR
- Engine Model : 4LM-DTZ
- Horsepower (Hp) : 80
- Total Engines : 1
- Condition : Engine(s) can start
- Beam (m) : 2.31
- Material Hull : FRP
外観
ところどころにカケや小傷などがありますが、部分的に上手く塗装がされ、見栄え良くされています。 年式の割には痛みが少ない方だと思います。
フロントデッキ
広めのデッキ。ガッチリとしています。塗装がされていますので見栄えがいいです。 生け簀や物入は広いですが浅めです。ハッチの痛みも少な目です。 法定備品は揃ってます。
ブリッジ
色あせ感があり、アクリル窓の劣化があります。 回転窓は作動します。左舷窓のコーキングは打ち換えられていますが素人仕上げです。右舷窓は綺麗な仕上がりです。 航海灯はＬＥＤに交換されています。ロッドホルダーは新設されて間もないようです。 両サイドのステンレスのツインボーラー（辰）は取り付けられたばかりです。 ヒューガルポンプのホースは交換されて間もないようです。
アフトデッキ
ここもガッチリとしています。フロントデッキが広い分アフトデッキは狭めです。 椅子は回転しませんがガッチリとしています。ハッチの開閉も問題なしです。
コックピット
GPS魚探は新設して間もないので、まだビニルがかかってます。 アワーは4561時間実働時間、程よく乗っています。 タコメーターは回転を上げないと動かないです。エンジンストップの赤いボタンが効かないので、ひもを引っ張ってエンジンを止めます。
ヤンマー4LM-DTZ 整備明細書あります
2024年7月にミキシングエルボ、ターボハウジング、エンジンオイル、ギアオイル、エレメントを交換、それとホースバンドを交換しクーラント交換をされています。
ドライブ
2024年9月にシリンダーからのオイル漏れを修理され、ドライブオイルを交換。 6月にはピストンロッド、ガイドロッド交換。 1月にドライブを外してドライブコーンの擦り合わせ、ジンクを交換。 プロペラのカケや曲がりがあります。
